自动驾驶还不能完全放手，是技术不够吗？
当我们谈论自动驾驶时，很多人都会想到科幻电影里那种按下按钮、车辆自动把你送到目的地的轻松场景。事实上，如今的自动驾驶技术已经非常强大：它能识别红绿灯、能自动刹车、会变道、会 让行人，甚至在某些区域可以几乎代替人类驾驶。但为什么科技如此先进，依然不能彻底放手？为什么车企都强调“技术成熟，但暂时不要完全依赖”。其真正的原因不在于 AI 不够聪明，而在于现实世界充满了混乱与“不确定性” 这是机器暂时无法完全处理的。
AI 擅长的是“可预测”的场景，而城市道路却充满了不可预测的变量。人类驾驶时会下意识地进行大量“预判” 看到一个小孩在路边蹦跳，你会自动减速；前车突然行驶不稳，你会觉得它可能要变道；看到电瓶车加速靠近，你会预留空间。而自动驾驶依赖的是“看见 → 分析 → 决策”的流程，大量基于历史数据做判断。如果一个场景过去从未出现过，或出现概率极低，AI 的反应就可能变慢甚至走向错误。它不是不知道怎么开车，而是不知道如何面对“突发事件”
比如你可能从未想到，塑料袋飘在空中这样的场景对自动驾驶是一个高难度问题。它可能会被识别成未知障碍物，让系统急刹车；但人类司机只需要一眼就能判断“这东西没危险” 同样，一个大坑、一块被雨水淹没的路面、一辆突然闯出的逆行三轮车……这些都是 AI 难完成的部分。因为它们不是固定规则，而是现实世界的混乱片段，而这些乱象恰恰在道路上随时可能出现。
人类驾驶的智慧很多来自“经验” 而经验就是不断在“不确定”中学习。AI 虽然能通过海量数据进行训练，但训练再多，也不可能 盖所有道路情况。自动驾驶技术实际上已经在可控环境中表现良好，但问题是-现实世界无法“可控” 尤其是交通参与者之间的交互非常复杂，比如对向司机是否礼让、行人是否会突然横穿、非机动车是否按规则行驶、路况是否突变……这些都是 AI 暂时无法完全预知的。
另一个难点是极端情况。人类在紧急时刻会做本能反应，比如急打方向、快速判断逃生路线。而 AI 的决策链条虽然快，却是通过模型计算做出的，不会“本能” 也无法像人类一样在毫秒级作出跳脱规则的判断。更重要的是，在面对“鱼和熊掌不可兼得”的选择时，比如左边是障碍物右边是行人，机器应该如何选择？这种伦理困境没有固定答案，而这也是自动驾驶无法完全自主的原因之一。
