L3自动驾驶真的来了！是不是鸡肋？
- 2025-12-16 09:09:16
L3自动驾驶真的来了！是不是鸡肋？
量产L3自动驾驶要来了，长安和北汽极狐获批，对应的车型应该是长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6。
但这次的释放比较保守的，长安是在重庆的城市快速路，最快50km/h，北汽极狐是在北京周边高速，最高速度80km/h。
我记得当时奔驰DRIVE PILOT L3开始限定的速度是60km/h，后来升级到95km/h，而且限定条件极其严格，要有跟车条件，要天气良好，仅仅支持快速或者高速路。
而我们中国的民用量产L3自动驾驶，技术绝对能达到技术要求，但目前规定政策还是要确保绝对安全。工信部选了两家央国企，就是确保万无一失。
很多人认为这种低速L3自动驾驶很鸡肋，但我觉得这是一个巨大的进步。虽然目前的规定时速很低，但多出来的时间你可以去脱眼/脱手干很多事情，相当于把这些时间挣了回来。
试想一下，让你用L3自动驾驶从北京开到上海，本来需要不停车的全神贯注开12个小时才能到，如果用L3自动驾驶，即使用了16个小时，但你可以舒舒服服的在座位上吃了三顿大餐，看了两部电影，看了一会亨利的小红书，这开长途的体验是完全不同的。
#亨利原创 我国首批L3自动驾驶车型获准入许可 #L3自动驾驶将在京渝上路试点
但这次的释放比较保守的，长安是在重庆的城市快速路，最快50km/h，北汽极狐是在北京周边高速，最高速度80km/h。
我记得当时奔驰DRIVE PILOT L3开始限定的速度是60km/h，后来升级到95km/h，而且限定条件极其严格，要有跟车条件，要天气良好，仅仅支持快速或者高速路。
而我们中国的民用量产L3自动驾驶，技术绝对能达到技术要求，但目前规定政策还是要确保绝对安全。工信部选了两家央国企，就是确保万无一失。
很多人认为这种低速L3自动驾驶很鸡肋，但我觉得这是一个巨大的进步。虽然目前的规定时速很低，但多出来的时间你可以去脱眼/脱手干很多事情，相当于把这些时间挣了回来。
试想一下，让你用L3自动驾驶从北京开到上海，本来需要不停车的全神贯注开12个小时才能到，如果用L3自动驾驶，即使用了16个小时，但你可以舒舒服服的在座位上吃了三顿大餐，看了两部电影，看了一会亨利的小红书，这开长途的体验是完全不同的。
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