L3 有条件自动驾驶真的来了吗？
- 2026-10-22 07:24:34
L3 有条件自动驾驶真的来了吗？
1️⃣本次名单情况
✅首批有2款车型，后续将扩大范围。
一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（深蓝SL03），
二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（极狐阿尔法S L3版）
需要注意的是：
1）产品准入许可，意味着这两款车可以作为量产车型正式销售，但L3功能使用仍受严格区域和条件限制。
2）L3定义：L3级为\"有条件自动驾驶\"，在系统发出请求时，驾驶员必须立即接管车辆控制权。
🌟主要是意义比较重大。
✅L3跟L2的区别，很多朋友应该知道-除了功能层面，责任承担主体有变化。
L3在特定条件下（指定道路，特定条件）系统需要承担主要责任。而L2责任主体都是驾驶员，跟车没关系。
2️⃣自动驾驶的机会
见图3。
除了以上车企（或者是L3智驾能力比较强的车企）受益，那么还有就是硬件部分。
智驾芯片，线控制动，线控转向，感知传感器等是核心方向。
注：以上为个人思考，供参考，非推荐。
#自动驾驶#赛力斯#长安汽车#北汽集团#小鹏汽车#耐世特#地平线机器人#伯特利#德赛西威#豪威集团
✅首批有2款车型，后续将扩大范围。
一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（深蓝SL03），
二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（极狐阿尔法S L3版）
需要注意的是：
1）产品准入许可，意味着这两款车可以作为量产车型正式销售，但L3功能使用仍受严格区域和条件限制。
2）L3定义：L3级为\"有条件自动驾驶\"，在系统发出请求时，驾驶员必须立即接管车辆控制权。
🌟主要是意义比较重大。
✅L3跟L2的区别，很多朋友应该知道-除了功能层面，责任承担主体有变化。
L3在特定条件下（指定道路，特定条件）系统需要承担主要责任。而L2责任主体都是驾驶员，跟车没关系。
2️⃣自动驾驶的机会
见图3。
除了以上车企（或者是L3智驾能力比较强的车企）受益，那么还有就是硬件部分。
智驾芯片，线控制动，线控转向，感知传感器等是核心方向。
注：以上为个人思考，供参考，非推荐。
#自动驾驶#赛力斯#长安汽车#北汽集团#小鹏汽车#耐世特#地平线机器人#伯特利#德赛西威#豪威集团
本文来自网友投稿或网络内容，如有侵犯您的权益请联系我们删除，联系邮箱：596563534@qq.com 。
