一觉醒来,又来一款“精品”轿车！油耗2.4L,却只售9.9W

说实话,这两天我刷新闻还真有点懵.一觉醒来,朋友圈汽车群全在聊一台新车.什么‘精品轿车’、‘油耗2.4L’、‘9.9W’这几个词一串出来,老实讲,我脑袋第一反应是：真的假的？？现在合资车卷成这样了？？还是新能源又玩新花样了？？结果一看,发现还真不是空穴来风.

我身边好几个做销售的朋友都在问,这车要是真量产,这市场还怎么玩.我个人觉得,这事儿没那么简单.但今天圈姐就和大家好好唠唠,咱们就用数字来分几段,看看这车到底值不值得你琢磨琢磨.

先说清楚,这车不是空穴来风.根据业内消息,这款油耗2.4L的‘精品轿车’,是某合资品牌新推的插混车型.名字还没正式官宣,但据说和现在畅销的那几款A级轿车有点血缘关系.据说是针对家用市场,主打低油耗、高性价比.关键是,指导价直接给到9.9W,终端可能还会更低.

你说这价格,和前几年新能源刚出来的补贴价也差不多了.以前9.9W你买个合资紧凑轿车,油耗能做到5L就很厉害了.现在直接2.4L,这不是给油车上压力吗？？

说实话,这个数据刚出来我也不信.圈姐以前做销售那会儿,最怕的就是客户拿着工信部油耗来和你谈.工信部那油耗,大家都懂,怎么测出来的,咱心里有数.但这次2.4L人家说的是插电混动,属于PHEV.就问你充满电的情况下,日常通勤10-30公里,基本是纯电.偶尔跑长途,才用油耗.

当然了,这种油耗其实是‘馈电+充电’的综合工况.要是你天天不充电,纯油跑,油耗肯定不是这个数.但话说回来,现在小区能装个充电桩的,其实不少.我有个老同事,家里新换的插混卡罗拉,市区开半年,平均油耗真能做到3L左右.所以,2.4L这个数,不能说完全吹牛,但你得有合适的用车环境.

我得和大家实话实说,这价格你别觉得低.前几年国产混动车型卷价格,合资品牌一直死扛.但今年情况不一样了.比亚迪、吉利、长安这些自主品牌,把插混轿车都拉到8-10W区间.合资再不降价,门店就没人来了.

9.9W买一台合资插混A级轿车,配置不是特别高,基本也有LED大灯、倒车影像、8寸屏、六气囊这些刚需配置.但你要想要什么L2辅助驾驶、360全景、座椅加热,那得上高配,价格也得往上走.

但我觉得最值得琢磨的其实不是配置,而是保值率和后期用车成本.你别小看这2.4L油耗,一年下来光省油钱都能顶一份保险.而且合资品牌的插混技术,起码比早期自主混动成熟点,售后服务也靠谱点.

这问题,其实好多朋友也问过我.前几天有个粉丝留言,‘圈姐,现在国产车卷价格,合资会不会被打趴下？？’.我个人觉得,合资不至于被打死,但肯定会被逼着转型.

你看这次出的这款‘精品轿车’,油耗2.4L、价格9.9W,明显是被市场逼出来的.以前合资车看不上插混,现在发现不搞插混就没销量.但说实话,合资的插混技术路线和自主还是有点不一样.比如丰田、本田玩的E-CVT,日产那套混动,和比亚迪的DM-i、吉利的雷神智擎不太一样.

未来有没有可能,合资再降价？？说实话也有可能.但大家别光盯着指导价,终端优惠才是关键.我有个做一汽-大众的朋友,前几天跟我说,新车上市指导价9.9W,首月订车就能优惠3000-5000块.你说这不是卷谁呢？？

说到这里,其实我还是想提醒大家两点.第一,插混车型适不适合你,主要看你家用车环境.要是小区能装桩,有固定车位,每天通勤不远,那插混真能帮你省钱.但如果你家装不了桩,天天纯油开,那还不如老老实实买个1.5L自吸省心.

第二,别被低油耗和低价格冲昏头脑.买车最重要的还是适合自己.有的人觉得面子重要,有的人觉得性价比第一.车嘛,买得起,用得住,修得起,才是真理.

最后,我多嘴一句,车市变天不是一天两天的事.合资也好,自主也罢,谁能做出老百姓买得起、用得起、不怕坏的车,谁就能赢.这条路,咱们老百姓才是裁判.

大家觉得怎么样？？你们那边现在装私家充电桩方便吗？？要是真出个9.9W的合资插混轿车,你会买吗？？留言唠唠呗.