聊到十几万买七座SUV，不少人第一反应就是选择面窄，尤其是偏爱燃油车的朋友，能挑的车真不算多。最近留意到一台挺有意思的新面孔，来自奇瑞，挂着瑞虎9的名头，听着就挺有分量。这车有意思在哪？预算卡在十三四万这个区间，它不光给五座还给了七座可选，更让人眼前一亮的是配了2.0T发动机再加8AT变速箱，这套组合搁在同级里真不多见，尤其还是自家搞出来的技术，挺能说明点东西。
说到动力这块，厂家放出来的消息说跟现款有点不一样了。新款瑞虎9确定用上2.0T配八挡手自一体变速箱，重点来了——这两样全是奇瑞自己捣鼓出来的。以前老款上那台七挡双离合这回申报信息里压根没提，基本能确定是彻底换掉了。这么一弄，整套动力算是来了次实打实的升级。现在大家选车，对变速箱的平顺性和耐用性都挺在意，AT箱子在这方面口碑一直不错，换成8AT，开起来估计会更省心，劲儿也能更顺畅地使出来，日常代步或者跑个长途，应该都能应付得挺从容。
外观看过去，变化挺明显的，远远瞅着有点德系那种大块头SUV的范儿，稳重里头带着点气场。前脸用了直瀑式的中网，中间嵌着亮闪闪的镀铬条，细节做得挺精致，不是那种随便糊弄的塑料感。大灯和周围的运动包围也重新弄过，包围的造型更显大气，整个前脸看着就挺有冲击力，停路边能让人多看两眼。侧面用了现在不少车爱用的隐藏式电动门把手，还配了悬浮车顶的设计，最抓眼的是那套20英寸的大轮毂，多辐条的样式，尺寸够大，转起来肯定带劲，把整台车的气势又往上拔了一截。车尾也没含糊，两条横贯式的尾灯点亮后辨识度不低，底下是扁扁的双出排气，看着挺精神。尺寸上，长宽高分别是4853毫米、1930毫米、1730毫米，轴距2820毫米，块头摆在这儿，五座七座都能安排，这也是瑞虎9系列的老传统了，家里人多或者偶尔需要拉点东西，七座就能派上用场，平时五座坐着更宽敞。
坐进车里啥样还没完全露出来，不过按奇瑞以往的尿性，内饰应该不会掉链子。他家在配置上向来舍得堆料，中高配估计还会带上智能辅助驾驶那些功能，现在开车图个省心，有这些电子帮手盯着，跑高速或者堵车的时候能轻松不少。想想看，十三四万的车，能给到2.0T+8AT，还有七座选项，再加上一堆实用配置，里子面子都照顾到了，确实有点香。
价格这块，现在在售的瑞虎9终端差不多十三万多就能起步，新款估计也差不多，不太可能突然涨上去。毕竟这个价位段竞争太激烈，消费者眼睛都盯着呢，定价太飘容易把自己架空。想想也是，花这个钱买台这么大尺寸的SUV，动力还这么实在，要真能把价格稳住，吸引力肯定小不了。
要说稍微有点让人琢磨的地方，就是那个隐藏式电动门把手。现在不少新车已经开始不用这设计了，有的觉得冬天冻住麻烦，有的嫌按一下弹开的反馈不够直接，甚至觉得少了点机械感。没想到奇瑞在新款上还接着用，可能是觉得这样看着更简洁、更有科技范儿吧。审美这事儿因人而异，有人喜欢这种“藏起来”的利落，有人就偏爱传统的门把手，一拉就开，踏实。反正用起来只要方便、不出毛病，倒也不是啥大问题，就是不知道实际用下来，会不会像有些人担心的那样，遇到点特殊情况就犯难。
整体捋一圈，这台新瑞虎9感觉是冲着“实用大块头”来的。块头够大，看着有气势，动力组合在同价位燃油SUV里算得上厚道，五座七座灵活切换，能满足不同家庭的需求。自己研发的动力总成，起码说明技术上没偷懒，可靠性后续也更可控。外观往大气了整，细节上也下了功夫，轮毂尺寸够唬人，开出去不丢面儿。配置上延续奇瑞的风格，该有的实用功能和智能辅助估计不会少，这对看重性价比的家庭用户来说，挺对路子的。
现在不少人买车，尤其是首台家用车或者给家里添台大点的车，预算卡得紧，又想要空间、要动力、要配置，往往得东拼西凑找平衡。像瑞虎9这种，把几个关键需求点都揉到一个价位里的，确实能戳中痛点。不用非得去咬牙上更高价位的合资车，也能摸到比较均衡的体验。当然，车好不好终究得自己开了才知道，变速箱换挡顺不顺、底盘滤震舒不舒服、车机灵不灵光，这些都得实际摸一摸、开一开才有数。但单看目前透露的这些硬货，新瑞虎9确实有成为热门的潜质，说不定能让那些纠结十三四万买啥七座燃油SUV的人，少挠会儿头。
想想以前这个价位想找台正经八百的2.0T+AT的七座SUV有多难，好多要么排量小点，要么变速箱差点意思，要么就得咬牙上配置寒酸的老款。现在瑞虎9这么一搞，等于把门槛往下调了调，让更多人能摸到更“满配”的感觉。虽说隐藏门把手可能不是人人都买账，但换个角度想，这也算是一种设计上的坚持，总比随大流丢了点自己的特色强。反正车是自己开的，自己喜欢、用着顺手最重要，参数再漂亮，不如坐进去感受下座椅软不软、按键顺不顺手、开起来有没有劲儿来得更实在。
回头再看这车，块头大、动力足、座位灵活、价格接地气，这几个点串起来，确实挺有竞争力。要是内饰做工和智能配置别掉链子，正式上市后说不定能成这个价位段的一个小爆款。毕竟现在大家过日子精打细算，买车更是要算计每一分钱花在哪儿，能花十三四万办成以前可能得十六七万才能办的事，谁听了不心动？就看奇瑞这次能不能把品控和调校也跟上，别让这些亮眼的参数成了空架子，那就真的能圈一波粉了。
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