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法拉利造SUV?V12发动机+四驱,这波操作我是彻底服了

  • 2026-10-22 18:56:12
法拉利造SUV?V12发动机+四驱,这波操作我是彻底服了

说实话，在汽车圈混了这么多年，什么新鲜事没见过。但当法拉利说要造SUV的时候，我第一反应是：这是在开玩笑吧？


不吹不黑地说，法拉利Purosangue的出现，让我对超跑品牌造SUV这件事，彻底改观了。



展示法拉利Purosangue汽车外观，银灰色车身。

01. 四座独立座椅，这个设计我是服气的


作为一个开了十几年车的人，看到Purosangue的后排时，真的是没谁了。

四个独立座椅，四扇车门，这个设计直接把实用性拉满了。



展示Purosangue的后排独立座椅设计。

话说回来，法拉利做这种设计，摆明了就是告诉你：我不是来凑合的，每一个座位都是主角待遇。

02. 驾驶舱设计，坚持不放大屏是真有性格


再来看驾驶舱，采用明显的左右对称造型，这种豪华氛围的营造，确实有法拉利的调性。



展示Purosangue的驾驶舱对称设计。

但这就延伸出一个问题——中央控制台呢？

结果没想到，法拉利没有设计大屏幕，保留了传统的机械质感，空调控制器还是弹出式设计。



展示Purosangue的中央控制台设计。

说句良心话，在这个满屏幕的时代，法拉利的坚持确实有点东西。

03. 后备箱473升，法拉利史无前例


那问题来了，SUV最重要的是什么？空间啊！

咱们看看后备箱，容积473升。你别觉得不大，对于法拉利来说，这个容积已经史无前例了。



展示Purosangue的后备箱容积。

以前买法拉利，能塞下两个登机箱就谢天谢地了，现在直接翻倍，厂家也是够拼的。

04. V12发动机，这是真正的技术肌肉


但是吧，Purosangue最让我震撼的还是动力系统。

在这个对大排量越来越不友好的时代，法拉利直接塞了一台V12发动机，这点我是服气的，这是一种性感至极的做法。



展示Purosangue的V12发动机。

这台发动机代号F140IA，65度夹角设计，发展自传奇的法拉利Enzo Ferrari。



展示Purosangue的发动机细节。

简单来说就是：祖传手艺，没有缩水。

05. 底盘和四驱，技术进步成就SUV


底盘方面，Purosangue建立在2020年发布的Roma使用的模块化前置发动机GT架构上，还能适应混合动力的电气化改造。



展示Purosangue的底盘结构。

四轮驱动技术来源于猎装跑车FF，法拉利持续提高了PTU的运转可靠性。



展示Purosangue的四轮驱动技术。

不得不承认，主动式悬架系统才是真正的黑科技——四个减震器都配备了48V电机。



展示Purosangue的主动式悬架系统。

06. 用SUV替代大型跑车，法拉利想明白了


从整体驾驶体验来看，SUV替代大型跑车这个想法，法拉利确实琢磨透了。



展示Purosangue的驾驶体验。

这套模块化GT底盘，未来还能装下更小的发动机，扩展性拉满。



展示Purosangue的模块化GT底盘。

老实说，技术进步成就SUV这句话，用在Purosangue身上再合适不过。

法拉利没有为了造SUV而妥协，反而用顶级的技术证明：我们造什么，都是法拉利。

当然，这只是我个人观点，大家觉得呢？欢迎车友们留言讨论！
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