这款中国SUV拿到欧盟豁免通行证

2月10日，欧盟委员会的一纸决定，让一款在中国安徽工厂生产的SUV站到了中欧经贸关系的聚光灯下。

这款车是大众旗下Cupra品牌的Tavascan SUV Coupe。根据欧盟委员会公布的消息，该车型将不再适用此前针对中国制造电动汽车加征的反补贴关税，而是改为以“最低价格+销售配额”的方式进入欧盟市场。

这是2024年10月欧盟对中国电动车征收为期五年的反补贴税以来，首个成功获得豁免的车型。

在此之前，这款纯电Tavascan除了原本10%的进口关税外，还需承担20.7%的反补贴税，总税率超过30%。高额关税对大众旗下SEAT/Cupra业务形成明显压力，去年前九个月几乎吞噬了该板块的全部营业利润。

此次获批的“价格承诺”方案，由大众及其欧洲子公司西班牙SEAT共同提交。欧盟委员会经调查认为，大众为该车型设定的最低价格水平不会对欧盟汽车产业造成损害，因此予以接受。

根据协议，大众不仅需要按照约定的最低价格销售，还需限制出口至欧盟的数量，并承诺在欧盟内部投资一系列与电动车相关的战略项目，配合欧盟的产业与气候转型目标。

对于这一进展，中国商务部新闻发言人何亚东表示，此前中欧双方经过多轮磋商，在世贸组织规则框架下，实现了电动汽车案的“软着陆”，受到国际社会和中欧产业界欢迎。

他指出，根据双方达成的共识，中欧支持中国电动车企业用好价格承诺机制。欧方已发布相关指导文件，并承诺秉持非歧视原则，客观公正评估申请。中方愿继续与欧方保持对话沟通，为产业发展营造开放、稳定的市场环境。

根据欧盟现行规则，车企可以针对单一车型申请价格承诺，以替代反补贴关税。中国欧盟商会透露，多家中国车企正在研究为出口欧洲的电动车型申请类似协议。

麦格理资本中国股票策略主管Eugene Hsiao指出，这一突破对在中国生产电动车的中外车企都有积极意义，有助于发挥中国制造的成本和效率优势。但他也提醒，审批以车型为单位逐一进行，流程可能较为漫长。

2024年10月，欧盟正式对中国电动车加征为期五年的反补贴税。税率分别为：比亚迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%、特斯拉（中国出口）7.8%；其他配合调查企业为20.7%，未配合企业则为35.3%。

在此框架下，价格承诺机制成为关税之外的一种替代路径，但前提是欧盟认定不会对本土产业造成损害。

中国欧盟商会也强调，欧方在评估和实施过程中应坚持公平、透明和非歧视原则，确保中国企业获得平等对待。

尽管面临关税压力，欧盟仍是中国新能源汽车的重要出口市场。

2025年前三季度，中国向欧盟出口新能源汽车42万辆。能够维持规模的重要原因之一，是中国车企增加了插电式混合动力车的出口，而这类车型并未受到与纯电动车相同的关税限制。

中国汽车工业协会数据显示，今年1月，中国新能源汽车全球出口量达到30.2万辆，是去年同期的两倍。

因此，这次豁免不仅关乎一款SUV的成本结构，也反映出在既定关税框架下，中欧之间仍存在通过技术性机制寻求平衡的空间。

（文章部分素材来源于路透社等，图片均来自于网络）