当你把法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁这些超跑品牌的SUV拉到一起比直线加速，会发生什么？

说实话，我一开始也很好奇。毕竟这些车单拎出来哪个不是百万级的狠角色，但真刀真枪比起来，谁能笑到最后？今天咱们就来聊聊这场地表最强SUV 0-400米加速大战。

01. 这阵容，堪称SUV界的复仇者联盟

先看看参赛选手，这阵容我可以很负责任地说，随便拎一台出来都能让路人回头率爆表。

法拉利Purosangue，黑色车身配双边四出排气，这是法拉利首款SUV，光这个身份就值得期待。

保时捷卡宴Turbo E hybrid，灰色车身带黑色拉花，混动系统加持，这可是保时捷的看家本领。

阿斯顿马丁DBX 707，骚气的红色车身，707这个数字代表的是707马力，光听着就热血沸腾。

兰博基尼Urus Performante，墨绿色涂装，Performante版本意味着更轻更快，大牛的性能版从来不会让人失望。

宝马X6 M，红色战袍，M Power的招牌，这台车在赛道上的表现一直很能打。

路虎揽胜SV运动版，灰色低调奢华，双边四出排气暴露了它的野心。

奔驰AMG G63，黑色方盒子，这台车的江湖地位不用我多说，街上最常见的百万级SUV之一。

路虎卫士V8，黑色硬派造型，V8发动机加持，这是卫士家族的性能担当。

吉普大切诺基赛道鹰，白色车身，Trackhawk这个名字就代表着美式暴力美学。

02. 0-400米加速：法拉利和阿斯顿马丁的神仙打架

比赛一开始，宝马X6率先冲出，起步反应确实快，但这只是开胃菜。

真正的高潮在中后段，阿斯顿马丁DBX 707和法拉利Purosangue展开了激烈的缠斗，两台车几乎是贴着彼此往前冲，最后同时冲线，成绩都是11.7秒。这个成绩我可以明确地跟大家说，已经是SUV里的天花板级别了。

至于其他选手？兰博基尼Urus倒数第三，用时12.3秒；路虎卫士倒数第二，13.8秒；G63垫底，14秒。说实话，G63这个成绩在意料之中，毕竟它2.5吨的车重摆在那儿，能跑进14秒已经不错了。

03. 中程加速：法拉利笑到最后

第二轮是中程加速比赛，参赛的有法拉利Purosangue、保时捷卡宴Turbo、阿斯顿马丁DBX 707、兰博基尼Urus和宝马X6M。

这一局Urus与Purosangue一度领先，但最终还是法拉利冲线赢下这局。不得不说，法拉利在中高速域的动力储备确实深厚，这就是超跑品牌的底蕴。

较慢一组的比赛里，路虎揽胜SV运动版、奔驰G63、路虎卫士V8参战，最终还是卫士包揽了垫底。言归正传，卫士本来就不是为了跑直线而生的，它的强项在越野，这个结果也在情理之中。

04. 制动测试：宝马X6M的逆袭

最后是100英里每小时的制动测试，这个环节考验的是刹车系统和底盘调校。

结果有点出人意料，第一位刹停的是宝马X6M，第二名是奔驰AMG G63。宝马这套刹车系统必须给个大大的好评，虽然直线加速不是最快的，但制动性能确实扎实。

05. 我的看法

如果从1到10分，我愿意给法拉利Purosangue打9分。它在加速和中程表现都是顶尖水平，唯一的问题可能就是价格，毕竟这是法拉利。

阿斯顿马丁DBX 707同样值得8.5分，性能和法拉利不相上下，而且那个红色涂装真的太帅了。

至于G63和卫士，我个人觉得如果你买它们是为了跑直线加速，那真的是买错了。这两台车的价值在于品牌调性和越野能力，不在赛道上。

最后的最后，这场比赛证明了一件事：当超跑品牌认真做SUV的时候，传统豪华品牌真的得掂量掂量自己的实力了。