美系SUV-昂科威

二手的别克昂科威怎么买？历代车型都有什么通病？哪款值得入手？这篇文章告诉你。

昂科威这台车的外观像是给中年人设计的车型，所以30岁以下的读者就可以划走了。

那么，咱们言归正传，昂科威共分为两代车型，14至19款是第一代，而20款至今则是第二代车型。

第一代昂科威（14-19款）

14-17款动力总成及推荐车型

具体来说，昂科威14至17款的动力总成分别是：尾标20T的1.5T发动机，拥有169匹马力，匹配7挡干式双离合变速箱；至于28T，则是2.0T发动机，提供260匹马力，并匹配6AT变速箱。

那么，对于14至17款，我推荐2.0T排量的四驱豪华版配置，目前行情价格在五六万块钱。

虽然初代6AT变速箱换挡略有顿挫，但是大的问题倒是没有。

此外，17款改进了变速箱，状况能好一点。

2.0T的发动机型号是LTG，故障率非常低，也没有啥大毛病，并且上过沃德十佳发动机推荐。

至于推荐豪华版的原因，是因为其配置比领先版和精英版更丰富，比如拥有双排电动座椅、前排座椅加热、座椅通风，还带有自适应巡航和电尾门等实用配置。

14-17款1.5T车型不推荐原因

然而，14至17款的1.5T车型是不推荐的，因为通用的变速箱表现一般，尤其是1.5T匹配的这款干式双离合变速箱，存在换挡顿挫、过热问题，故障率还是比较高的。

同时，初代的1.5T发动机也有涡轮响应迟滞、高压油泵等故障，而且低扭噪音非常大，所以就不推荐这款1.5T车型。

18款1.5T车型情况

不过，到了18款，1.5T的变速箱换挡逻辑稍微聪明了一些，并且离合器片材料也得到升级，状况能好一点。

因此，如果你所在的区域在农村或郊区，由于不常堵车，那么这款车倒是还可以考虑一下。

况且，1.5T比2.0T油耗更低一点，并且加的是92号汽油。

所以，我推荐18款精英版或豪华版，性价比更高一点，目前二手车价格在45000到6万左右。

18款改款2.0T车型情况

最后一个值得关注的是18款改款的2.0T昂科威，它匹配了9AT变速箱，因此油耗也就下来了，综合油耗在10到13个左右，而1.5T车型大概在8到10个。

那么，这一代的2.0T发动机和变速箱也没有太大问题，目前二手车的价格，像18到19年的2.0T车型，6到8万块钱就能入手。

第二代昂科威（20款至今）

接下来是20款的昂科威，也就是第二代车型，并且还推出了昂科威S版本，以及21款推出的昂科威Plus版本。

就此，昂科威的车型变得非常丰富，跟咱们用的手机一样，可以理解为pro版、plus版的概念。

具体来说，普通版昂科威车长为4686mm，轴距为2750mm，可以理解为标准版，家庭代步没有问题，总体来讲比较经济实用。

目前像20年的车子，1.5T价格在6到7万块钱，而2.0T则在7到8万块钱。

昂科威S

至于昂科威S，车长4662mm，轴距为2779mm，属于标准短轴距车型，其后悬架跟宝马X3一样采用五连杆设计，因此操控精准，弯道稳定性更强，可以理解为昂科威的运动版本，非常适合年轻人的胃口。

目前20至22年的价格大约在8到11万左右。

昂科威Plus

而昂科威Plus车长为4845mm，轴距为2833mm，比普通版长了15公分左右，属于尺寸加大版本，并且调校总体偏舒适，因此对于全家出行或是有二孩的家庭是一个不错的选择。

目前像22年的价格，大约在10到13万左右。

对于二代车型，像昂科威S和Plus搭载的是1.5T（211匹马力）和2.0T（237匹马力）发动机，并且采用了48伏轻混系统，同时全系匹配9AT变速箱，没有太大问题。

别克的这个48伏轻混属于BSG系统，至于故障率高不高呢？其实故障率总体来说不算太高。

不过，二代车型里边常见的通病包括车机卡顿、黑屏，以及燃油泵故障。

此外，在拥堵频繁换挡的路面时，小部分车型在20到40码会有换挡顿挫；而且当时速在40到60码的时候，小部分车型可能会有共振情况。

总结一下昂科威这台车，其优点在于动力强、底盘质感好、用料扎实、安全性非常高；然而槽点则是油耗高，并且变速箱不太聪明。

最后，给大家说两个购买昂科威的注意事项：

第一，第一代车型存在“脱轴门”情况，主要涉及13年3月到18年9月生产的车型，其下摆臂有脱轴风险，所以购买时一定要查维保记录，看是否被召回过。

第二，19年9月到23年7月生产的车型，其燃油泵防潮性能一般，存在安全隐患，也有一次召回，因此购买时也一定要注意查看维保记录，确认是否被召回过。