27.99万的车,20万出头就能拿下。这就是一汽大众揽巡给市场的第一记重拳。车长接近5米。2.0T发动机。四驱系统。这配置,放在以前,想都不敢想。但现在。合资车真的急了。

不跟汉兰达比,你都不知道揽巡有多能打

说实话。很多人买中大型SUV,第一个想到的还是汉兰达。但揽巡这次。真的有点儿东西。

车身尺寸上,揽巡长4949mm、宽2015mm、高1772mm,轴距2980mm。汉兰达呢?长度差不多,但宽度明显窄一圈。站在两台车中间。你就能感受到揽巡那种横向的压迫感。这可不是数据游戏。是实打实能看出来的差距。

外观这事儿。见仁见智。但揽巡的”奔牛式”前脸,确实比汉兰达那张老成持重的脸更有冲击力。贯穿式日间行车灯。熏黑进气格栅。可发光LOGO。晚上点亮的时候,辨识度高得吓人。汉兰达?梯形格栅加分体式尾灯,怎么看都像是给四十岁以上人群准备的。

年轻人要的是什么。是那种开出去,别人一眼就能记住的设计。揽巉做到了。

第三代EA888,这发动机你熟

动力部分。揽巡搭载的是大众第三代EA888 2.0T发动机。高功率版220匹马力、350牛米扭矩,零百加速9.1秒。低功率版186匹、320牛米。都匹配7速湿式双离合。

有人要说了,双离合不是顿挫吗?醒醒吧,那是十年前的事儿了。现在的湿式双离合,平顺性早就不是问题。实际开起来。动力响应贼快。油门踩下去,车就往前蹿。这种爆发感,汉兰达2.5L双擎的线性输出根本比不了。

而且。百公里油耗8L左右。一台接近5米的中大型SUV,能做到这个数,已经相当省了。

四驱系统也是亮点。4Motion智能四驱,能根据路况自动分配动力。北方冬天下雪。山区烂路。这套系统都能给你足够的信心。汉兰达虽然也有四驱,但揽巡的四驱介入更积极,更聪明。

配置这块儿,揽巡是真舍得给

进到车里。10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏,组成类似双联屏的布局。门板、中控台该软的地方都是皮质软包。LED氛围灯。电子档把。科技感直接拉满。

汉兰达呢?塑料感明显更重。液晶仪表上还有个遮光罩,虽然实用,但总觉得少了点儿精致劲儿。

智能辅助驾驶达到L2级。W-HUD抬头显示、车道偏离预警、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、自动泊车。这些配置在揽巡上都是标配或者高配就有。汉兰达?低配连倒车影像和雷达都没有。这差距。有点儿大了。

长途跑高速的时候。抬头显示把导航、车速、路况全投到挡风玻璃上。眼睛不用离开路面。L2级辅助驾驶接管大部分操作。人轻松,也更安全。这才是2025年该有的驾驶体验。

空间?五座布局才是王道

揽巡全系都是五座。不是七座。这点儿很关键。

很多人买七座SUV,第三排一年用不了几次,平时就是个摆设。还占地方。揽巡直接砍掉第三排。后排空间大得离谱。腿部空间1856mm,头部空间也有974mm。175cm的人坐进去。腿能伸得老直了。

后备箱常规状态656L。第二排放倒之后。空间更夸张。三个大行李箱+两个小箱子,轻松塞进去。一家人自驾游。完全够用。

汉兰达虽然也是大空间。但七座布局注定了后备箱会被压缩。实用性?还得看揽巡。

底盘调校,大众的老本行

前麦弗逊+后五连杆独立悬架。这套组合在揽巡上调得挺有意思。高速过弯的时候。底盘支撑性很足。车身侧倾控制得很好。山路60km/h过弯。稳得像轿车。

但过减速带、烂路的时候。悬架又能把大部分震动过滤掉。不会让你觉得颠。这种刚柔并济的调校。是大众的拿手好戏。

汉兰达的底盘?偏舒适。但少了点儿韧劲儿。开起来总觉得软绵绵的。没有揽巡那种紧致感。

20万出头,这性价比没谁了

指导价24.29-29.99万。终端优惠4万多。主销的380TSI四驱R-Line巡游众享款。指导价27.99万。实际裸车价20万出头。

这价格。你再去看看汉兰达。再去看看其他合资中大型SUV。揽巡的性价比。真的是降维打击。

有人说揽巡销量不如途昂。废话。途昂出道早。知名度高。但揽巡上市才多久?去年卖了3万多台。这成绩对于一款新车来说。已经不错了。

而且。买车不是看销量排行榜。是看这车适不适合你。揽巡的定位很清晰:年轻家庭、追求性价比、喜欢大空间、对动力有要求的人群。如果你符合这几条。揽巡就是为你准备的。

合资车的价格战。已经打到这个份儿上了。揽巡用20万出头的价格。给你一台接近5米的中大型SUV。2.0T+四驱+L2辅助驾驶+大五座。这配置。这价格。汉兰达真得掂量掂量了。