就上个礼拜吧，我一哥们儿在群里问我，说想买个SUV，预算15万左右，问我推荐啥。我说你看看丰田荣放吧，现在优惠挺大的。然后他就，他直接给我发了个问号，说丰田，15万，你是不是搞错了？
嘿，这就是我今天想说的，现在这个市场啊，真的是变化太快了。你要是还停留在两年前那个认知，觉得合资车就得20来万起步，那真的得更新一下观念了。
先说说这个降价的事儿
我得先把这事儿说清楚啊，网上有些标题党写的什么降8万，降10万的，这个我得替丰田澄清一下。实际情况是这样的，我这边问了好几家4S店，包括我之前合作过的那几家，真实的优惠大概就是4到5万这个区间。
但你别觉得这个数字不够劲啊，4到5万什么概念，就是说荣放的混动版本，现在你14万多就能落地了，高配的也就17，18万的样子。这个价格放在以前，你连低配都摸不着。
然后我就在想啊，为什么会这样，说白了就是被逼的。你看现在比亚迪那边，宋L这种混动SUV，配置高得离谱，价格还便了，这个市场竞争真的是太激烈了。丰田这种老牌合资，你要是还端着架子不降价，那就真的没人买单了。
这就是市场嘛，我个人觉得这是好事儿，对咱们消费者来说绝对是好事儿。
外观这块儿我说说
我上周专门去店里看了一趟实车，顺便拍了点素材。这车吧，怎么说呢，它不是那种特别激进的设计，但看着很舒服。
车身长度4米6，这个尺寸其实挺合适的，不大不小。前脸那个格栅是分层设计的，然后配了一个贯穿式的大灯，看着还挺有气势的。我个人是比较喜欢它侧面的线条，很硬朗，不是那种软绵绵的感觉。
轮眉和侧裙都用了黑色包围，这个设计我觉得挺聪明的，有点美式SUV那个味儿了。我停在店门口的时候，旁边正好有个大爷路过，还特意停下来看了好一会儿，问我这车多少钱。我说现在14万多就能拿下，他都不太相信。
就这个外观吧，它不会让你一眼惊艳，但是耐看，这个是丰田一贯的风格。你开个两三年也不会觉得过时，这点还是挺重要的。
进车里看看
然后我就上车了啊，打开门坐进去。第一感觉就是，嗯，这就是丰田的味儿。
中控台布局特别工整，没有那种花里胡哨的设计。用料这块儿我仔细摸了摸，该软的地方都是软的，中控台上面这一圈基本都是软性材质。当然了，下面该硬的地方也硬着，这个没办法，成本摆在这儿。
车机系统我得说实话，它肯定比不上现在国产车那个8155芯片，这个反应速度确实有差距。但是吧，支持CarPlay和CarLife，这个对我来说就够了。我平时开车就是连个手机导航，听听歌，这些功能都能实现。
方向盘握着手感不错，多功能按键布局也挺合理的，我稍微熟悉了一下就能盲操了。仪表盘是机械指针加中央屏幕的组合，这个我个人还挺喜欢的，看着清楚。
座椅这块儿，我坐了一会儿，包裹性还可以，不是那种特别软的类型，但也不硬。高配版本有座椅加热功能，这个在冬天真的太有用了，我之前开过带这个功能的车，真的回不去了。
空间演示一下
然后咱们看看后排啊，这个是很多人关心的。
我先把主驾调到我平时开车的位置，我身高180，然后我到后排坐一下。腿部空间，你看，我这个腿完全能伸开，大概还有两拳多的距离。头部空间也挺充裕的，不会有压抑感。
后排坐三个成年人的话，中间那个人可能会稍微挤一点，但短途还是可以接受的。我觉得如果是一家四口，两个大人两个孩子，这个空间绝对够用了。
后备箱我也看了一下，容量挺大的。我之前帮朋友搬过一次家，就开的荣放，放倒后排座椅之后，那个空间真的是，基本上变成一个小货车了。日常用的话，放几个行李箱，买点大件都不是问题。
储物空间这块儿也挺实用的，中控台下面有个挺大的储物格，门板上的储物槽也够深，能放水瓶。这些细节做得还是挺到位的。
动力系统重点说说
好，然后咱们聊聊这个动力，这个是我觉得荣放最值得说的地方。
它用的是2.5L自然吸气发动机，配混动系统。这个发动机热效率达到41%，这个数据在自吸发动机里真的是很牛的。丰田在发动机这块儿的技术积累，确实不是盖的。
混动系统的总功率是179千瓦，换算成马力的话差不多243匹，这个动力数据在同级别里绝对够看了。变速箱用的是E-CVT，这个变速箱的平顺性我个人是比较喜欢的，没有顿挫感。
0加速官方数据是8.1秒，这个成绩对于一台家用SUV来说，真的足够了。我在试驾的时候踩了一脚地板油，那个推背感还是有的，不会给你那种干吼不走的感觉。
但这车最牛的地方不是动力，是油耗。
我认识几个跑滴滴的师傅，他们有开荣放混动的，月跑30000公里那种，油耗能控制在5.5到6升之间。这个油耗水平真的是太省了，比同级别的纯油车省太多了。
我自己也算了一笔账，假如你一年跑20000公里，按现在的油价，这个油耗能比普通SUV省个四五千块钱，这钱省下来不香吗？
开起来什么感觉
然后我在店里申请了试驾，开了大概半小时吧。
首先说说这个底盘，前麦弗逊后多连杆的悬架组合，调校偏舒适。我专门找了几个减速带试了一下，过减速带的时候，悬架的动作很柔和，不会有那种很硬的弹跳感。
我之前带着家人跑过一趟长途，就是开的这个车，老婆在后排基本上一路都在睡觉，没有说颠或者不舒服。这个就是最直接的体验了，家人坐着舒服，这比什么都重要。
当然了，如果你追求那种运动感，那种过弯侧倾很小，底盘很硬朗的感觉，这车肯定不适合你。它就是一台家用车的调校，舒适为主。
转向手感中规中矩，不算特别精准，但也不虚。方向盘的回馈力度适中，女生开也不会觉得沉。我个人觉得这个调校挺适合日常代步的，不累。
隔音这块儿，我得说实话，不算特别出色。跑高速的时候风噪还是有的，胎噪也能听到一些。但也不至于说很吵，在可以接受的范围内。你要是对静谧性要求特别高，可能需要考虑一下。
跟汉兰达比比
很多人会问我，荣放和汉兰达怎么选？
这个问题我最近被问了好多次。我的看法是这样的，如果你家里人口多，经常要坐五个以上的人，或者你就是喜欢大车，那汉兰达更合适。汉兰达车长接近5米，那个空间确实大一圈。
但如果你就是日常家用，一家三四口，我觉得荣放完全够了。关键是价格差距挺大的，汉兰达现在落地怎么也得20万起，荣放14，15万就能拿下，这中间差了好几万呢。
还有就是油耗，汉兰达的油耗基本在7到8升，荣放能控制在5升多，一年下来能省不少油钱。你算算这笔账，省下来的钱够干很多事儿了。
所以我觉得，如果你不是特别需要那么大的空间，荣放的性价比真的更高。
最后说点掏心窝的
其实我做自媒体这么久，评测过挺多车的。这次看到荣放这个降价幅度，我是真的挺感慨的。
以前合资车那个姿态，说实话有点高高在上。现在被市场逼到这个份上，主动降价来抢市场，这对咱们消费者来说绝对是好事儿。
15万左右能买到一台丰田的混动SUV，这个在两年前想都不敢想。现在不仅能买到，而且配置也不低，质量又有保证，这个性价比真的可以了。
当然我也得说清楚，这车不是完美的。车机系统确实比较一般，隔音也不算特别好，设计也不是那么激进。但是，省油，省心，耐用，这三点它都做到了，对一台家用车来说，这就够了。
我最近跟几个朋友聊天，他们有买了国产车的，也有买了合资车的。我发现一个现象，就是大家对车的需求其实很务实，不需要那么多花里胡哨的东西，能开，省油，别老坏，这就是最基本的需求。
从这个角度来说，荣放确实是个靠谱的选择。
哦对了，还得提醒大家一句，现在去4S店谈价格，一定要硬气点。别不好意思砍价，现在是买方市场，该谈的价一分都不能少。我认识的销售都说了，现在他们压力也大，只要你态度坚决，优惠肯定能谈下来。
有些店还会送保养，送装潢啥的，这些都可以谈。我的建议是，多跑几家店比比价，然后拿着最低的报价去谈，基本上都能拿到一个不错的优惠。
好了，关于荣放这个车我就说这么多。
如果你们有什么想问的，或者想让我评测什么车，可以在评论区留言。我看到了都会回的，虽然有时候回得慢一点，但我肯定会看。
最后还是那句老话，文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！
咱们下期再见，拜拜~
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