大家好，我是那个来自河北的180小伙儿，之前答应大家把奔驰轿车从A到S给你们捋明白，今天一口气讲清楚。万般努力只为出人头地，流水不争先，争得是滔滔不绝，也许你现在在纠结别的车，但总有一天会站在奔驰展厅。哪一款奔驰才是你心中的Dream car，弹幕留言。

01. 先看A、CLA、B这些入门选手

奔驰的轿车用字母划分级别，价格也随字母顺序往上走，数字越大级别越高。字母后面跟的L就是加长，4MATIC是四驱，AMG我一会儿单独聊，今天先把A到S弄明白。

A级，紧凑型轿车，奔驰的入门款，也是目前最便宜的奔驰，现在优惠大概8万左右，两厢是进口，三厢国产长轴，全系1.3T高低功，A200L高功率163匹、270牛·米，零百8.9秒，动力就那样，空间够用，配置凑合，舒适性嘛也就那样。为啥还有人买？因为它是奔驰，小巧精致，标够大，很多小姐姐第一眼就迷了。说实话，买A级就是买车标送车，我个人觉得二十万买个1.3T紧凑型，外观可以，内饰没有到我心里那种奔驰氛围，这个价位动力强的操控好的车比比皆是，所以是我最不推荐的。

CLA，纯进口紧凑轿跑，30.92-39.44万，A级衍生的运动轿跑，价格直逼自家C级，优势就一个颜值。分四门轿跑和五门猎跑，CLA200也是1.3T七速湿式双离合，163匹、270牛·米，零百9.1秒，翻倍的价格买个同样的动力，我很难想象谁选它。CLA260是2.0T加48V轻混，224匹、350牛·米，零百6.7秒，账面还行，但接近40万真的会劝退大多数，买它的人基本就是奔着回头率去的。

B级，这个小型旅行车，看着像一个小面包子，跟A级一样的1.3T动力，空间不大，配置不高，动力不强，价格不低，完美避开了所有人的需求，奔驰这次真没看懂市场，已经全面停产，展厅都不想摆一天，直接叉出去。

02. C级：销量王+豪华内饰

C级，中型轿车，30.06-34.56万，现在大概有6万优惠，豪华入门级的销量王，一个月卖一万七，奥迪A4的两倍。26款全系换成2.0T加48V轻混，有高低功，高功C260L 204匹、300牛·米，零百7.8秒，中规中矩，但我只想说终于换掉1.5T了！换成2.0T动力数据没变，至少不用被调侃“花二三十万买1.5T”。

但说到内饰，二十几万，你能买到一台内饰堪比百万级S级的奔驰，同级没对手，C级重新定义了豪华内饰。买C级一定要选大标运动版，立标不适合它，你真想立标直接看E级。

03. E级、CLE、CLS：商务与优雅

E级，中大型轿车，42.99-59.98万，优惠能到9万左右，是商务标杆，也是很多男孩的梦想之车，普通人的天花板。当你靠自己努力开上E级，就已经是人生赢家了。立标版气宇轩昂，车身线条优雅，内饰豪华感拉满，立的不是标，是多年直不起的腰。优惠后比5系贵十万，销量却是5系两倍。全系2.0T+48V，分高低功，高功E300L 258匹、400牛·米，零百6.5秒，动力够用，但商务车坐着舒服才是第一位，底盘调教、座椅包裹、后排空间，这才是E级主场。

如果觉得E太商务，想要点运动又不想舍掉优雅，CLE来了，全新轿跑，45.76-59.98万，C Coupe和E Coupe的接班人，搭载E级同款动力，258匹，零百6.3秒，颜值在线，动力能打，开出去不会觉得花了冤枉钱。但说到底这就是一个有钱人的大玩具，能买CLE的人，车库里大概率还有S或者GLE，这台车纯粹就是取悦自己。

CLS，最美的“屁股”拥有者，斩男更斩女，一双恶魔之眼横扫全球，一度被誉为轿跑巅峰，网上人人喊真香，现实里却没人买，叫好不叫座。但它依然是奔驰设计史上的经典，哪怕现在路上越来越少，懂的人看一眼还会心动。

04. S级与迈巴赫：底牌与身份

S级，奔驰真正的底牌，所有技术的集大成者，分普通S和迈巴赫S，区别就在车门的小窗，小窗在车门上的是普通版，在车身上的就是迈巴赫。不只是钱的差距，是身份地位。人生得意须尽欢，唯有奔驰解心宽，当你开上S，一切都是最好的安排，你不用多言，它会替你发言，买S的从不问性价比，只关心能不能让人一眼看出他已经成功了。

哪怕你现在开着别的品牌，哪怕觉得S离你很远，但总有一年，总有一天，你会站在奔驰展厅，听到那句恭喜您成为尊贵的梅赛德斯车主，愿三叉星辉，照亮你的事业与前程，星光不问赶路人，时光不负有心人，愿各位归来仍是少年。最后祝大家，龙马精神身体好，一马当先事业好，马到成功财运好，万马奔腾前程好，快马加鞭学习好，马不停蹄幸福好，马年大吉事事好。

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