一台SUV把超跑按在地上摩擦？这场加速对决，看完我是真服了
说实话，这些年我也算是看过不少狠活了。
作为一个开了14年车的人，从4S店销售一路干到汽车媒体，跑过北京车展、上海车展，每年试驾100多台车，什么性能车、超跑、新能源，我都算是摸过门道。
但是吧，当我看到一台SUV站在柯尼塞格面前的时候，我第一反应是：
“这波操作我是没看懂。”
可结果呢？还真就给我上了一课。
01.
超跑VS大马力SUV，这阵容就离谱
先别急着下结论，咱们先看看阵容。
超跑组这边，基本就是“男人的终极梦想”合集：
超跑组包括兰博基尼埃文塔多，迈凯伦750S，宝马M4，奥迪R8等
兰博基尼埃文塔多、迈凯伦750S、宝马M4、奥迪R8、兰博基尼飓风、法拉利SF90，最后还有柯尼塞格。
说句良心话，这配置已经不是钱的问题了，是“命”的问题。
再看SUV组，你以为是来陪跑的？
不吹不黑地说，人家是来掀桌子的。
SUV组包括保时捷卡宴Turbo
GT，混动版卡宴Turbo，爆改宝马X3M，爆改凯迪拉克雷德V等
卡宴Turbo
GT、混动卡宴Turbo、爆改X3M、爆改凯雷德V、特斯拉Model
X，还有一台3000匹马力的爆改日产途乐。
看到这儿我就一句话：厂家也是够拼的。
02. 前半段：超跑还是那个超跑
第一场就很有意思。
宝马M4对阵739匹马力的卡宴Turbo，400米弹射起步。
宝马M4险胜卡宴Turbo，双方的成绩均为11.3秒
结果呢？
宝马M4险胜，双方都是11.3秒。
这就延伸出一个问题：SUV现在到底慢在哪？
紧接着，卡宴Turbo GT vs 奥迪R8。
卡宴Turbo
GT获胜，成绩为11.3秒，奥迪R8仅落后0.1秒
SUV赢了。
R8只慢了0.1秒，但输了就是输了。
不得不承认，现在的高性能SUV，已经不是“体型劣势”这么简单了。
03.
真正的分水岭：同门对决最残酷
我个人印象最深的一组，是兰博基尼飓风对阵Urus。
兰博基尼飓风以10.6秒的成绩获胜，兰博基尼Urus的成绩为11.8秒
结果很清晰：
飓风10.6秒，Urus 11.8秒。
说好听点是“定位不同”，说难听点就是：
超跑在极限加速这件事上，依然是王者。
哪怕后来1000匹的爆改凯雷德V，面对原厂飓风：
兰博基尼飓风反超取胜
结果还是被反超。
这点我是服气的，底盘、重量、传动效率，真不是光靠马力能解决的。
04. 王炸登场，SUV开始不讲武德了
比分来到4:1，超跑领先。
这时候，SUV组直接掏出3000匹马力日产途乐。
法拉利在最后时刻被秒杀
对面是1000匹法拉利SF90，动态模式。
结果？
法拉利在最后时刻被秒杀。
这就有点过分了。
SUV开始不讲武德了。
05. Model
X：奶爸车？不，它是性能怪物
接下来，轮到我最熟的选手——特斯拉Model X。
作为一个奶爸，说实话，我平时更多关注空间、NVH、上下车方不方便。
但这台车，一上赛道，画风就变了。
保时捷911以10.2秒的成绩胜出
先输给了911 Turbo S，10.2秒，这不丢人。
紧接着，一挑二：
特斯拉Model X险胜对手
Model X险胜法拉利296和迈凯伦750S。
终极对决来了。
Model X vs 1360匹柯尼塞格。
特斯拉Model
X，挑战1360匹马力的柯尼塞格
结果没想到，赢的还是Model X。
06. 老刘总结一句大实话
简单来说就是：
超跑在极限性能上依然牛，但SUV已经不再是“慢”的代名词。
尤其是Model X这种车，
白天接孩子，晚上秒超跑。
当然，这只是我个人观点。
如果你问我买不买？
站在实用主义角度，花钱还是得花在刀刃上，别被营销忽悠了。
那问题来了——
你觉得“加速最快的SUV”，是不是特斯拉Model X？
欢迎车友们留言聊聊，咱们一起掰扯掰扯。
