日产全新”大沙发”SUV来了！配置直接拉满,还给友商留活路吗?

4675mm车长,2900mm轴距,7座布局。日产奇骏这次是真下血本了。

不过先说句实在话。这尺寸叫”全尺寸SUV”确实有点过了。充其量算个标准中型。但架不住人家配置给得足啊。

动力够不够劲儿?

2.0L自吸151匹,2.5L自吸181匹。数据摆这儿,激情肯定谈不上。

但家用?绰绰有余。

尤其那台2.5L。城市路况轻点油门。车身就能窜出去。这种爆发力,应付拥堵路段超车完全没压力。CVT变速箱模拟7挡。平顺性没得说。

只是。

CVT的可靠性,懂的都懂。这也是很多人对奇骏望而却步的核心原因。毕竟买车不能靠运气抽奖。日产这套CVT的口碑,市场早有定论。

开起来什么感觉

悬架调校偏软。过碎石路颠簸能吸收大半。舒适性确实到位。

但快速过弯?车身侧倾会比较明显。这车的定位很清楚——家用舒适,不是给你玩操控的。19英寸轮胎能稍微改善点抓地力。也就那样。

四驱版本可以手动切2WD。省油的同时,配合合适的轮胎,爬个陡坡砾石路也不在话下。越野能力?别想太多。应付非铺装路面足够了。

自动启停功能。等红灯时挺好。但挪车入库时频繁熄火重启,确实烦人。好在日产给了个关闭按钮。算是留了点人性化空间。

空间表现如何

长宽高4675×1820×1722mm。这尺寸撑起7座确实有点勉强。

前排空间没问题。腿部肩部都宽裕。座椅宽大,长途也不累。日产”大沙发”的名号不是白叫的。

第二排座椅能前后滑动。灵活性有了。但高个子坐后排,头部空间会有点紧张。座椅位置偏高,视野倒是不错。

第三排?只能说勉强能坐。青少年还行,成年人长时间坐着会难受。而且安装儿童座椅必须放第二排中间,进出第三排就更麻烦了。

5座模式行李厢700升。7座模式277升。座椅全放倒能腾出接近2000升。这个装载能力,同级别里算优秀了。

配置给得够不够狠

9英寸触摸屏,周围快捷键布局合理。操作逻辑清晰,上手快。

内饰做工扎实。但材质和设计谈不上豪华。烤漆面板提升了点质感,跟同级顶配选手比还是差点意思。

入门级以上标配BSW盲区预警、LDW车道偏离预警、AVM全景监控。2.5L版除入门款外,都有ProPILOT L2级辅助驾驶。

这套系统在拥堵路况下确实能减轻不少驾驶负担。跟车、保持车道都能自动完成。长途驾驶不会那么累。

四驱版还有智能适时四驱。根据路况自动切换驱动模式。城市低速自动切两驱,省油。这点对注重经济性的家庭很友好。

这车到底值不值

说实话。奇骏这次换代,配置确实给得足。空间也够用。舒适性延续了日产一贯的水准。

但问题也明显。CVT变速箱的可靠性隐患,7座空间的实用性存疑,还有那个略显尴尬的车身尺寸定位。

适合谁?预算有限,需要大空间,对舒适性有要求,又不太在意操控和越野的家庭用户。

如果你能接受CVT的风险,能接受第三排只是应急用途,那奇骏确实是个性价比不错的选择。

但如果你对可靠性要求高,或者真需要一台能坐7个成年人的车。那还是再看看别的吧。

毕竟买车这事儿。适合自己的才是最好的。