朋友们，我知道你们催这车很久了。
10万出头想买SUV，这个级别你一定绕不开哈弗H6，不管你喜不喜欢，它就是马路上的“常驻NPC”。

视频中这辆车就是它的全新一代车型，也就是可以理解成第四代H6，今天我就带大家在展厅里简单瞅一眼，看看跟旁边的第三代到底拉开了多大差距，值不值得等等等等再看价格。

01. 前脸更凶了：中网一放大，气质直接变了

我现在站在车头这儿，你们先跟我一起看一眼正脸。

首先我们可以看到这代全新的哈弗H6，它这个中网面积，相对于第三代有着一个明显的增大，并且内部它也是采用了这种类似于铠甲鳞片的一个样式，所以整体这个车头，你看上去相较于第三代变得硬朗了很多。

就是那种，原来第三代有点“家用气质的大白”，现在这第四代前脸一换，就更偏“硬汉”路线了。你开在路上，后视镜里一看这个大嘴，有点压迫感，比之前那个温和脸强不少，我个人是比较吃这一套的。

侧面的话我就不绕弯子了，整体侧面轮廓，相较第三代基本上没有太大变化，一眼就能认出来还是那个H6，线条、比例都挺熟悉的，没整什么特别激进的造型。

02. 轮毂、尾部：细节变了不少，有好有遗憾

我绕到侧面给你们看一下这车的姿态。

视频中这辆车是一款淡灰色，也是一款1.5T车型，它的轮毂是这个熏黑的19英寸，包括车窗周围也是这种亮黑色装饰条。
这个搭配现场看着还挺顺眼的，淡灰配熏黑，再加上窗框这圈亮黑，运动感出来了，不像有些车非得乱加镀铬，显得很“上个年代”。

再看尾部，这块改动其实挺关键。

它的车尾取消了第三代车型贯穿式尾灯，中间呢，这是哈弗的一个全新的logo，我来看一下他这个尾灯，整体点亮之后，这个精致程度做的也是比较可以的。

贯穿尾灯没了这个事儿，有人会觉得可惜，但我现场看一圈下来，新的尾灯分体样式加上新logo，整体还是挺耐看，就是没有那种“一眼就记住”的惊艳感，属于“越看越顺”的那种类型。

这块我就觉得哈弗有点保守，明明可以再大胆一点。

03. 内饰：白色氛围+大屏，中控按键直接清零

我现在坐进车里，第一反应就是——这味儿不太“油”。

这辆第四代全新H6，整体内饰是大面积这种白色系的一个风格，第一眼看上去给你营造出了那种新能源车的一个味道，它相对于第三代车型，取消了中控台的实体按键，所以中控变得简洁了很多，这里呢，是一个50W的风冷无线充电面板，两个水杯座，这块材质是那种类肤质的，我觉得手感做的比较不错。

我用手在中控和扶手这块摸了一圈，用指甲轻轻敲两下，能明显感觉出来，这一代在质感上是有往上走的，至少你坐进来不会有那种“毛坯房”的感觉了。类肤质材质摸着挺细腻，我个人对这个是加分的。

无线充电还是50W风冷，这个细节我得夸一下，现在谁手机不导航不听歌啊，高功率+风冷，长途不虚，属于实打实的实用配置。

中控实体按键全没了，有好有坏，好处是看着干净、简洁，坏处就是有些人会想念那种“一摸就知道”的物理键，这个就看你习惯。

04. 车机&辅助：14.6英寸大屏，配置都跟上来了

然后咱重点看下车机，这代变化挺明显。

车机部分，这也是换装成了这块14.6英寸更大尺寸的车机，这套车机系统也是目前长城最新的一套车机系统，操作起来我觉得也算是挺流畅的，这辆1.5T车型，它也是支持HiCar连接，以及360全景影像，包括就是HUD抬头显示，在上方这里，应该是配备了L2级驾驶辅助，目前这辆全新H6还没有上市，后续需要上市之后，来看一下它具体配置了。

我现场点了几下，切换页面、拖动地图这种，反应速度是挺跟手的，没有那种明显的“干吼不走”卡顿感，这点对哈弗来说挺关键。

HiCar、360全景、HUD这些在10万级里都有，属于该给的没少给。L2辅助目前也看出端倪了，但是具体到哪几个功能是标配、哪几个选装，现在还不能瞎说，等它正式上市再看配置表吧，这个我也不太确定。

05. 后排空间：我1米81，两拳多+头部很宽敞

很多粉丝问得最多的还是空间，我就直接坐后排给你们量。

这辆车整体轴距，我觉得相对于第三代，应该是没有太大变化，坐进车内我的身高1米81，还有两拳多的一个状态，来看一下此时我的头部空间，这是非常宽敞的，第四代的这个哈弗H6，我认为它这个后排乘坐感受与第三代基本上差不多，如果这个后排的座椅角度可以支持小幅度调节的话，那它的后排乘坐舒适性就会更加到位了。

头顶上这块，全景天窗，尺寸仍然是非常的大，一开遮阳帘，整个车厢亮堂不少，家用挺加分的。

地台呢也是一个纯平的，这一点对于中间乘坐舒适性比较值得好评，中间坐个人也不会两腿没地方放，这个是我比较在意的一点。

但，后排也有一个我必须说的小槽点——
小槽点就是它的后排这一块用料，与第三代一样，仍然是一个硬塑料，就没能与前排保持一致了。

我用手敲了一下后门板，“咚咚”直响，这点就有点省过了，前排都弄得挺精致了，后排还是硬塑料，有点典型“给你看得到的地方用心，看不到的地方将就”。从我个人来说，这块明明可以做得更好。

06. 后备箱+总结：电动尾门、备胎都在，最关键还得看价

最后我把尾门打开给你们看一下装载能力。

这辆全新一代H6的1.5T车型，也给你配备了电动尾门，整体它的后备箱表现，我觉得是与第三代差不多，这个地台高度略微做有点偏高了，后排座椅支持分割放倒，这块盖板下方也没有缺席备胎，基本上该有的配置也都有了。

电动尾门这个价位还算有诚意，手里拎着大包小包，一按就开，实用性是真有；备胎也没给你省掉，这点对喜欢自驾的朋友来说心里更踏实。

唯一让我有点强迫症犯的，就是这个地台略微偏高，搬重物的时候，你得多抬那么一下下，日常用起来会时不时想吐槽两句。

最后，说到最关键的——价格。
这辆全新一代哈弗H6，还没有进行正式上市，所以我也不知道它最终的一个价格，不知道魏总会不会给大家来一个9.98呢？我认为这辆车相较于第三代，整体在内饰质感以及车机这一块，提升还是挺明显的，大家认为这辆全新的H6 1.5T车型，定价多少才会是你的菜呢？

从我个人角度看，现在竞争对手太多了，这种级别要想重新坐稳“国民SUV”的位置，性价比（差点说成性像比）必须拉满：
- 要么价格给惊喜，比如真来个9.98万起
- 要么配置堆到对手不好意思比

否则就只能靠情怀和口碑硬撑了。

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文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。