理想纯电SUV i9下半年发布今年挑战年销48万辆回应回购传闻

3月12日，理想汽车在2025年财报电话会上披露了一系列重要规划：2026年将冲击超48万辆的年交付目标，同比增长需达20%以上。更让人关注的是，纯电旗舰SUV——理想i9计划在今年下半年正式发布。针对此前“李想计划回购公司股票”的市场传闻，官方也首次回应称“目前暂无具体动作，但会考虑提升股东价值”。

根据财报数据，理想汽车2025年累计交付约40.6万辆新车，收入1123亿元，同比下滑22.3%。要实现20%的同比增长，2026年交付量需达到48.72万辆以上。今年一季度交付预期在8.5万-9万辆之间，1月、2月已分别交付2.76万辆、2.64万辆，3月预计3.1万-3.6万辆。按此推算，二到四季度每月平均交付量得超过4.4万辆，才能踩稳全年目标的节奏。

新车战略是完成销量目标的核心抓手。理想汽车董事长李想透露，全新理想L9将在今年二季度上市，动力系统、智能驾驶和底盘技术都会迎来“脱胎换骨”的升级。更重磅的是，今年下半年还将推出纯电旗舰SUV——理想i9，这被视为理想在纯电市场的关键布局，有望填补高端纯电SUV的产品空白。

面对动力电池、核心零部件涨价带来的成本压力，理想汽车总裁马东辉表示，已通过与供应商签署长期LTA协议锁定价格和份额，有调价机制的严格按合同执行，无机制的则与供应商共担成本。同时，通过研发提效内部消化部分压力，综合用户价值定价。值得注意的是，2026年所有理想车型都将搭载理想和宁德时代双品牌电池，供应链抗风险能力进一步增强。

为提升销售效率，理想对渠道进行了优化：将人流下滑的二线商超门店资源，集中到一线核心商圈和汽车城中心店，直接提升了门店效率和人均产出。针对“关闭100家门店”的传闻，马东辉澄清是正常的低效门店优化，今年渠道重点“重质量而非数量”。3月推出的“门店合伙人”计划，让优秀店长拥有经营决策权和利润分享权，从“销售管理者”变身“门店经营者”，激发一线销售积极性。

2026年理想研发投入预算约120亿元，重点投向“具身智能”。李想称今年是进化为具身智能企业的关键年，AI不仅用于“创造”——重构研发组织，建设推理芯片、基座模型、软硬件本体能力；还用于“提效”——通过智能体协同逆转规模扩大带来的决策效率下滑。产品层面，未来汽车将是“有生命力的智能体”，高频体验更主动、贴近日常。端侧芯片、模型等基础能力100%投入，AI眼镜、机器人等商业项目则以创业公司模式谨慎推进。

组织架构调整中，部分5-10年的核心研发骨干离职创业并获投资市场认可，李想对此表示恭喜，认为是“双赢”。同时，公司给年轻技术管理者提供接棒机会，为未来构建人才基础。这种新旧交替，正让理想保持创业公司的敏捷性。