2026年2月的轿车销量榜单，跟我想象的差距比较大。
第一名不是轩逸，不是朗逸，而是一台我差点忽略的小车：星愿，卖了27362台。什么概念？
紧接着是朗逸16111台、帕萨特13988台、速腾13803台……
今天我把这10款车挨个扒一遍。
价格多少？油耗电耗咋样？空间够不够用？
车主们骂得最多的是什么？
第1名：星愿
星愿去年一直销量都很好，但今年电车开始收购置税，星愿销量还能登顶是我没想到的。
6.88-9.88万的价位，各种优惠算下来，落地价可以到五万左右。
买这车的主打省钱，平时买车，代步。
我算了一笔账，按每天通勤20公里算，一周充一次电，一次30块钱。
如果你现在开的是油车，每月油费800左右，换星愿能省下至少500块。
空间别看它小，后备箱塞两箱苹果、一箱牛奶、孩子的玩具加书包，也够用。
后排坐两个大人不挤，对于通勤代步来说，这空间完全及格。
但车主吐槽也不少：内饰塑料感有点重，高速上噪音太大，不过转念一想，6万多的车要啥自行车？
适合预算五六万以内、每天通勤代步、家里能装充电桩的年轻人或小家庭。
如果你主要是市区跑，这车真香。
第2名：朗逸
朗逸能排第二，不奇怪
官方标价12.09万起，但实际去4S店问，新锐版七八万就能拿下。
七八万买一台德系合资车，放在五年前想都不敢想，现在朗逸能卖得好，靠的就是终端优惠够狠。
油耗表现1.5L自吸版本WLTC综合油耗5.98L/100km，用92号油，小保养300块左右。
如果选1.5T的PRO版本，动力更强，油耗也没高多少。
配置在很多方面也做了升级，不升级注定会被市场淘汰。
但有个别质量问题：近期有车主反映，提车10天的2026款朗逸Pro，行驶291公里后发动机曲轴皮带轮脱落。
厂家已经回应处理了，但这提醒我们：提车时仔细检查，按手册保养。
适合预算7-12万，想要合资品牌、省心耐用、对智能配置有要求的家庭。
朗逸是那种“不会让你惊艳，但绝不会让你后悔”的车。
第3名：帕萨特
帕萨特这个月卖了13988台，关键一点是优惠很大，落地架来到15万左右，前几年是不敢想的。
WLTC综合油耗6.1L/100km，68.5L大油箱，满油续航能干到1100多公里。
一周通勤、一趟长途，一箱油稳稳hold住。不用频繁进加油站，不用心疼油价跳动。
车长5006mm，比迈腾长16mm，后排腿部空间多一拳-，装宝宝椅不挤腿，老人上下车不卡腿，过年拉年货也敞亮。
车主吐槽：主要集中在中控屏偶尔卡顿，智能化少了一些。
适合家用为主、看重省心省钱、上有老下有小的家庭。
第4名：速腾
速腾卖了13803台，相对前几个月销量下降不少。
这车终端优惠后最低10万左右就能落地，定位A+级紧凑型轿车，车身尺寸4812×1813×1479mm，轴距2731mm，相比轩逸、朗逸，尺寸全面占优。
1.5T发动机加7速双离合，百公里油耗5.8L，相对来说很低了。
三年保值率可以到66%，同价位电车保值率不到52%，有一定优势。
最大槽点：智能化确实拉胯，语音控制喊三次才反应，屏幕还卡一下。
对比新能源车秒响应的语音助手，差距明显。内饰设计也保守，还是大众那套老样子。
适合经常跑长途、看重保值率、对智能化要求不高的家庭。速腾赢在“稳”：续航不焦虑、保养便宜、保值率高。
第5名：Model 3
Model 3卖了12920台，排在第五，特斯拉还是很能打，作为老牌电车，三电技术确实很能打。
新款后驱版23.55万起，CLTC续航634km（宁德时代磷酸铁锂电池），400V快充平台。
194kW单电机+340Nm扭矩，6.1秒破百，城市通勤绰绰有余，轻点电门瞬间的推背感依然扎实。
最大的问题是被吐槽毛坯，同为电车，智能化和科技感比不上国产新能源。
适合看重驾驶乐趣、不特别在意空间的人，对智能座舱要求不高的人。
第6名：星瑞
星瑞卖了12411台，在10万级燃油车里，它是我个人最喜欢的一款，不是因为完美，而是因为懂家用。
指导价9.87万-12.97万，1.5T+七速湿式双离合组合，181马力、400Nm扭矩。日常通勤、高速超车都游刃有余，动力平顺，新手也能轻松驾驭。
内饰质感触感柔软，异味很小，对有老人和孩子的家庭很友好。
轴距2.8m，后排腿部空间宽裕，椅背角度舒适、坐垫长度充足、中央通道隆起小。
最大短板：NVH确实不及预期。高速行驶时，发动机噪音、风噪会传入车内，震动传递也比较明显。
适合不追求极致油耗、更看重舒适和驾控的家庭用户。
第7名：艾瑞泽8
这车一直和星瑞打的有来有回的，属于同价位，同级别的竞品。
优点在于1.6T的动力。
第8名：迈腾
迈腾的核心问题是升级幅度太小，销量比不上帕萨特。
B9世代小改款，除了多了几个新漆色、车标位置小动，核心配置几乎没更新。
老车机、无线充功率低、没远程功能、底盘沿用老调校。
价格还贵，官方17.99万起，比帕萨特贵1万，优惠幅度还小。同样预算，帕萨特能上中配，迈腾只能买入门。
油耗6.23L/100km，比帕萨特稍高。空间差不多，但座椅填充、隔音效果没变。
如果你就是喜欢迈腾的设计，或者对帕萨特无感，可以买。但客观说，现在的迈腾性价比确实不如帕萨特。
第9名：凯美瑞
凯美瑞卖了11172台，排第九。17.18-25.98万的价格区间，和帕萨特、迈腾正面竞争。
凯美瑞的口碑一直很稳：可靠、省油、保值。
缺点是智能化配置相对保守，车机系统不如国产车流畅。
如果你想要一台“开十年不用大修”的车，凯美瑞还是值得考虑的。
第10名：逸动
逸动卖了11118台，7.29-9.99万的价格，和星愿处在同一区间。
作为燃油车，逸动的优势是价格够低、维修保养便宜。
缺点是油耗比混动和电车高，配置相对基础。
适合预算有限、主要市区代步、暂时不考虑电车的用户。
总结：
看完这10款车，我最大的感受是：市场真的分化了。
第一，电车不是洪水猛兽，但要看清自己的用车场景。
星愿卖得好，是因为它精准踩中了家庭代步的需求：价格低、用车成本低、空间够用。但如果你经常跑长途、家里不能装充电桩，Model 3的634km续航也救不了你。
第二，燃油车没死，但必须跌到“真香价”。
朗逸7万起、速腾10万起、帕萨特14万起，这些价格放在三年前想都不敢想。合资品牌终于放下身段，用性价比换销量。对消费者来说，这是好事。
第三，买车别只看参数，要看“痛点”。
帕萨特反超迈腾，靠的不是参数碾压，而是把家用痛点一个个解决掉：保养便宜、油耗低、空间大、配置实用。
没有完美的车，只有适合你的车。
拿着你的预算，想清楚你最在意什么——是省钱？是空间？是保值？还是面子？
然后去试驾，去对比，去和车主聊。
这10款车能上榜，说明它们都是经过市场检验的。
剩下的，就看哪个更懂你。
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
