最近后台好多人.催我，说你不是.一直说要去.看一下全新XC70吗？今.天来.了，这台车其实我个人.期待还挺.高的。因为沃尔沃这两年嘛，说实话.有点低调，但是这次XC70是基.于SMA超级混动架构来的，我就想看看它到底.是不是“只会安全”的那个沃尔沃。
先看外观，这一代明显比我印象里的XC70要.年轻.很.多。前脸还是那.个雷神.之锤大灯，辨识度.非常非常高，然后这个封闭式盾形格栅，说实话有点新能源味儿，但.不突兀。
侧面车长4815mm，轴距2895mm，已经.是中大型SUV的.身.材.了。比例还挺.协调，不是那.种一眼.看上去很笨重的车。尾灯维京.战斧.造型，这个是沃尔沃的灵魂，我个.人是比较喜欢这种简约但有力量感的设计。比.某些花里胡哨的设.计.高级多了，真的。
然后说重点，第一个.很多人没注意的隐.藏优势——它这套超级混动真的不是“凑.数”的那种。
1.5T混动专.用发动机，加前桥P1+P2电机，再加后桥P4电机，四.擎.四驱。综合.功.率340kW，扭矩710Nm，零.百5.28秒。刚才我试了一脚地板油，那个推背感是.很直接的，不是干.吼不走，是那种电机先顶你.一下，然后发动.机马上接上。
而且最.关键.是，它不是.那种有电.猛、没电怂的车。亏电.油.耗6.55L/100km，这个.数据在这个级别里真的.算.低.的。综合.续航超.过1200km，纯.电CLTC超过200km，日常.通勤基本可以当电车开。我个人觉得这点很重.要，很多混动其实两头都不极致，它这个反.而.比较均衡。
坐进.车里，我.先摸.一下内饰。我有点强迫症，这个门.板我敲一下——嗯，不是那种空.的.声音。用料是环保织物加无铬鞣制.真皮，没有刺鼻味道，这个.我刚打开车门.就闻到了，很干.净。
第二个隐.藏优势，其实是健康座舱这个事.它做得非.常非常.彻底。CleanZone空.气.系统，PM2.5过滤.能力.很强。我刚才特意看了一下车机里的空.气质.量显示，数值.下降得很快。你可能觉得这不算卖点，但如果你家里有.小孩，你.就知.道.这个有多重要。
然后空间我给大.家演.示一下，我身高180，前排调好我.的驾驶坐姿，后排坐进去，膝盖还有两拳多一点，头部也很充裕。这.个轴距带来的好处就是很实在，不是.那种参数好.看，坐进去一般般。
第三个隐.藏优势，我觉得是它.的智.能化思路。它不是那种.天天给你画饼，说.以后OTA给你加功.能。它.是那种“买.来就能用”的.成熟方案。15.4英寸中.控.屏，12.3英寸仪表，再.加一.个92英.寸AR-HUD。
刚才我在路上试了一.下，导.航箭头直接投在前方.路.面那个感觉，真的挺有未来感。而且NPA领航辅助在高速上变道、跟车都挺稳，不是那种突然.给你.一把方向，吓.一跳。
当.然.也.不是没槽点。悬架整体是偏舒.适取向的，过.减速带那种“duang”一下的厚重感有，但如果你是特.别追求极限操控的，那种弯道.小王子感觉，它肯定不如一些主打运动的SUV。然后这个车.机UI我觉.得还可以再优化一点，有些层级有点.深，这个是我个人的一个小挑剔。
最后.说一句实在话，三月份它的.优惠政.策确实挺狠，叠加补贴还有终身免费保养，这个羊毛不薅白不.薅。从我个人来说，如果.你预算在30万级，想.要动力强、续航长、又特别在意安全和健康，这台XC70是一个.很均衡、很全能的选择。
它不是那种一.眼.惊艳的车，但属于越用越顺.手的.类型。明明可以更.张扬.一.点，但它.选择踏踏实实把基础做好。
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