最近后台好多人.催我,说你不是.一直说要去.看一下全新XC70吗?今.天来.了,这台车其实我个人.期待还挺.高的。因为沃尔沃这两年嘛,说实话.有点低调,但是这次XC70是基.于SMA超级混动架构来的,我就想看看它到底.是不是“只会安全”的那个沃尔沃。
先看外观,这一代明显比我印象里的XC70要.年轻.很.多。前脸还是那.个雷神.之锤大灯,辨识度.非常非常高,然后这个封闭式盾形格栅,说实话有点新能源味儿,但.不突兀。
侧面车长4815mm,轴距2895mm,已经.是中大型SUV的.身.材.了。比例还挺.协调,不是那.种一眼.看上去很笨重的车。尾灯维京.战斧.造型,这个是沃尔沃的灵魂,我个.人是比较喜欢这种简约但有力量感的设计。比.某些花里胡哨的设.计.高级多了,真的。
然后说重点,第一个.很多人没注意的隐.藏优势——它这套超级混动真的不是“凑.数”的那种。
1.5T混动专.用发动机,加前桥P1+P2电机,再加后桥P4电机,四.擎.四驱。综合.功.率340kW,扭矩710Nm,零.百5.28秒。刚才我试了一脚地板油,那个推背感是.很直接的,不是干.吼不走,是那种电机先顶你.一下,然后发动.机马上接上。
而且最.关键.是,它不是.那种有电.猛、没电怂的车。亏电.油.耗6.55L/100km,这个.数据在这个级别里真的.算.低.的。综合.续航超.过1200km,纯.电CLTC超过200km,日常.通勤基本可以当电车开。我个人觉得这点很重.要,很多混动其实两头都不极致,它这个反.而.比较均衡。
坐进.车里,我.先摸.一下内饰。我有点强迫症,这个门.板我敲一下——嗯,不是那种空.的.声音。用料是环保织物加无铬鞣制.真皮,没有刺鼻味道,这个.我刚打开车门.就闻到了,很干.净。
第二个隐.藏优势,其实是健康座舱这个事.它做得非.常非常.彻底。CleanZone空.气.系统,PM2.5过滤.能力.很强。我刚才特意看了一下车机里的空.气质.量显示,数值.下降得很快。你可能觉得这不算卖点,但如果你家里有.小孩,你.就知.道.这个有多重要。
然后空间我给大.家演.示一下,我身高180,前排调好我.的驾驶坐姿,后排坐进去,膝盖还有两拳多一点,头部也很充裕。这.个轴距带来的好处就是很实在,不是.那种参数好.看,坐进去一般般。
第三个隐.藏优势,我觉得是它.的智.能化思路。它不是那种.天天给你画饼,说.以后OTA给你加功.能。它.是那种“买.来就能用”的.成熟方案。15.4英寸中.控.屏,12.3英寸仪表,再.加一.个92英.寸AR-HUD。
刚才我在路上试了一.下,导.航箭头直接投在前方.路.面那个感觉,真的挺有未来感。而且NPA领航辅助在高速上变道、跟车都挺稳,不是那种突然.给你.一把方向,吓.一跳。
当.然.也.不是没槽点。悬架整体是偏舒.适取向的,过.减速带那种“duang”一下的厚重感有,但如果你是特.别追求极限操控的,那种弯道.小王子感觉,它肯定不如一些主打运动的SUV。然后这个车.机UI我觉.得还可以再优化一点,有些层级有点.深,这个是我个人的一个小挑剔。
最后.说一句实在话,三月份它的.优惠政.策确实挺狠,叠加补贴还有终身免费保养,这个羊毛不薅白不.薅。从我个人来说,如果.你预算在30万级,想.要动力强、续航长、又特别在意安全和健康,这台XC70是一个.很均衡、很全能的选择。
它不是那种一.眼.惊艳的车,但属于越用越顺.手的.类型。明明可以更.张扬.一.点,但它.选择踏踏实实把基础做好。
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