上周我一个哥们儿突然找我，说准备趁着天气暖和，带老婆孩子出去转一圈，预算十四五万，想搞个纯电车。他一开始看上了小鹏MONA M03，觉得这车颜值在线，销量也挺猛。

结果刷手机刷着刷着，又刷出来个长安启源A06

这一看不要紧，直接把他整懵了，同样是13万多的车，一个给激光雷达，一个给双叉臂悬架，还有一个给800V高压平台。他问我：这特么是真的假的？这些不都是二三十万车上才能见到的东西吗？

拿过配置单一看，也愣了

咱们先不说别的，就说尺寸。长安启源A06车长4885mm，轴距2922mm。小鹏M03车长4780mm，轴距2815mm。两台车就差100块钱，一个13.99万，一个13.98万。但你多了10公分车长，10公分轴距。

10公分啥概念？就是你带孩子出去玩，他坐在后排，腿能不能伸直的区别。就是你家老人坐进去，膝盖顶不顶前座的差距。

再说底盘

长安给的是前双叉臂+后五连杆，小鹏给的是前麦弗逊+后扭力梁。双叉臂这东西，以前是啥车在用？奥迪A6、宝马5系这个级别的。为啥？成本高，调教复杂。扭力梁呢？省钱省地方，但过个减速带，你坐后排试试，屁股感受完全不一样。

还有充电这事儿

同样是出去玩，同样是电不够了要去服务区补能。从30%充到80%，长安那台说9分钟搞定，小鹏那台要26分钟。你带着老婆孩子在服务区，是想刷会儿手机就出发，还是得下车买三根烤肠、逛半小时超市才能走？

后备箱也是，一个656L，一个600L

看着差得不多，但你装过婴儿车就知道了，那几十升的差距，刚好决定你能不能把那辆折叠不彻底的车塞进去。

说实话，我一开始也觉得这配置单有水分

但去看了实车，发现人家真没吹牛。后排确实能跷二郎腿，地板也是纯平的。最骚的是，这价位还给后排配了电动调节、加热通风。小鹏那台前排该有的也都有，但后排就啥也没了。

音响也是，长安给了20个扬声器，小鹏那边你得自己数，反正没这么多。双层隔音玻璃，长安前后排都给了，小鹏这边压根没提。

我就纳闷了，长安这是图啥？

后来琢磨明白了，现在的市场就是这样。你不给的，别人给；你给得少的，别人给得多。消费者的眼睛毒得很，拿着配置单一项项对，哪个多就选哪个。小鹏其实也挺强的，但在这个价位碰上这么个对手，确实有点难受。

这就是现在的市场。以前觉得豪华车才有的东西，现在十来万就能摸到。以前觉得几十万才配谈的体验，现在十几万也能给了。

回到开头那个朋友的问题：这两台到底选哪个？

我跟他说得很直接。如果你就是自己开着玩，后排常年空着，也不怎么跑长途，小鹏那台完全够用，智能化做得确实好。但你要是真打算带全家人出去玩，要考虑老婆孩子坐得舒不舒服，要考虑路上充电方不方便，那长安这台赢面确实大不少。

不是谁好谁坏，是看你什么需求

但有一点是肯定的，现在的十万级市场，已经卷到让人有点不太认识了。你花14万，买到五年前40万级别的配置，这不是夸张，这是摆在眼前的事实。

对我们普通老百姓来说，这是天大的好事。因为竞争越狠，我们拿到的东西就越好。今天长安拿出13.99万带激光雷达+双叉臂+800V的车，明天其他品牌就得跟上，要不然就出局。

所以如果你正好想在这个春天买台电车带家人出去转转，恭喜你，你赶上了最好的时候。

现在的十万级电车，早就不是咱们记忆里那种十万级电车了。它们真的开始像那么回事了。