兄弟.们，前两天后.台好多人.让我聊小鹏那个新旗舰，就是.小鹏GX。说实话我一开.始以为又.是个“P7放.大版”，结果官图一出来，我看了一眼，诶，这个味道不一样，有点意思。
先看.外.观，这台车真的第一眼就给我一种——“大湾区揽胜”的.感觉。方方正正.的轮廓，车头是贯穿式.灯带，下面分体.式大灯，然后整个前机盖是一个蚌式设计，很干净，没有那.种乱七八糟的线条。
侧面更明显，悬浮式车顶、隐藏式门把手，再加上那个长.轴距的比例，你说它.不像.揽胜.我是不信的。车.身尺寸5265mm长，轴距3115mm，这已.经是妥妥的.大型SUV级.别了。说实.话，这个尺寸在西安城.里停车.我.都得多打两把方向。不.过.它配了后轮.主动转向，一会儿说驾驶的时候我再聊。
尾部也.是.贯穿式尾灯，极.简风。听说.可能会做.天地门设计，如果真有，那我个人是.非.常非常支持的，实用性真的高。带孩子.出去露.营，坐在下半段尾门上喝个.冰峰，那感觉，美滴.很。
然后说说它.的定位，这车.是6座布局，主.打一个“座座皆C位”。官方说三排都能躺平，我现在还.没实车.体验，这个我不太确定具体角度多大，但从轴距来看，理论上空间.不会差。毕竟3115mm摆.在那，比我之.前.试的.某些“伪三排”强太多。
再聊.聊技术，这.次小鹏GX是基.于SEPA 3.0架.构，重.点来了，4颗图灵芯片，算力3000TOPS，官方说具备L4级自.动驾驶能.力。这个数字.听着.就很猛，说实.话有.点“堆料王”的感觉。
不过有个点争议.挺大，它没上激光雷达，还是.走.纯.视觉路线。你说这个.我.怎么.评价？我个人是觉得，小鹏在视觉方案上确实有积累，但这么大.一.台旗舰车，很多人心理上还是.更愿意看到“满配雷达”。这.个就是市场.认知问题，不完全是技术问.题。
动力这块反而是.我最.感兴趣.的。它.有纯.电和增程.两种。增.程版.是1.5T增程器+双电机四驱，最大功率430kW，585匹.马.力，扭.矩695牛米。兄.弟.们，585匹是.什么概念？这么大个车，如果调校得好，推背感绝对是.有的，不.是那种.干吼不走的。
纯.电版.是800V平台，5C超充电.池，前160kW后270kW，最.高时速200km/h。数据层.面.真.的不虚。关.键.看调校。小鹏之前的G6我开过，底盘其实是有功底的，只.要.这次别为了舒适搞.得太软趴趴，我个人是非常期.待它的动态表现。
而.且它还有线控.转向，这个.就很关.键。线控转向+后轮转向，如果调.得好，大车真的.可以开出“小车.感”。我之.前.开某品牌的大SUV，掉头像开船一样，如果GX真能做到灵活，那对我这.种喜欢.快一点、转向要精准的人来说，是加分项。
价格现在还没公布，但.外.界猜30-40万区.间。如果真.在这个价位，我说实.话，性价比压力会.给到理想L9和问界M9。尤其.是如果它智能化.真有明显优势，那市场会很卷，非常.卷。
当.然，我也.要泼点.冷水。旗.舰车不只是堆算.力，做.工、细节、隔音、底盘滤震，这.些都是硬指标。小鹏之前有些车在.细节上，怎么说.呢，明.明可以做得更.好。希望GX别.在这种地方掉链.子，不然.真.的可惜。
整体来看，小鹏GX这台车，是那种“技术流旗.舰”，外观有.气.场，参数.很猛，智能化拉满。就.看4-5月.上市之后，实.际.体验到底是不是跟宣传一样顶。
等.实车到了西安，我一定给大家好好试一.把，尤其是高.速和山路，我给它狠狠干两脚油门，哦不对，电门。
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