大家好，前两.天后台有不少兄弟私信.我，说哥你聊一下全新奔驰S级这个车位到车位辅助驾驶怎样?正好官方把配置一股.脑儿公布了，我从一个普通爱.开快车、也天天自己停车的.角度，跟大家聊聊这个新S级到底咋样。
先说外观这个事儿，新S级你一眼.看.过去，还是那个味儿，就是典.型的S级。发光中.网、发光立标，说实话，晚上效果确实拉满，有点那种“我很贵.你.别惹我”的感觉。我.个人是能接受的，虽然有朋友.说有点油，但你想想，买S级.的人很多.就是要这个气场。车身比老款.又长了一点点，不多，但.侧面比.例.更顺了。
然后进车里，内.饰这一块我稍.微.多摸.了几下。这个中.控一整块大玻.璃，看.着确实高级，我用手指敲了一下，不是那种空的塑.料声，这点好评。皮质手感偏软，但不是那种一.捏就塌的，做工细节基本.在线，不.过我还是要吐槽一句，副驾那块屏.幕的边框，明明可以再薄一点，对吧？奔驰.有时候.就是这.样，总觉得还能再抠.一抠。
重点来了，这次大家最关心.的，就是.这个车.位到.车位辅助驾驶。我.先说结论，从.配置和逻辑上看，这是奔驰这几年.在智能驾.驶上，最有诚意的一次。简单说，就是你从地下车.库出发，设好导航，它能自己帮你开出去，上高.架，下.匝道，到公司附近，再自己找车位停好。当.然前提是.你得盯着，它不是让.你睡觉的那.种。
硬件.堆得也狠，摄像头、雷达.一大堆，还有.后轮转向配合泊车。我看了一下资料，这个后轮转.向在窄车.位里是真的.有用，方向一打，车尾跟着拧，少来回一把。我个人.特.别讨厌那种三把.都倒不进去的.尴尬场面，这个功能对新手、对大车用户，是真的友好。
不过我.也得泼点.冷水，说实话，我现在对所有“全流程辅助驾驶”都保持一个.观.望态度。不是不相信技术，而.是国内.路况.太魔幻了。这.个系统在规则路段肯定稳，但遇到外卖小哥突然横穿、保安.指挥乱挥手，这.个我也不知道它.会怎么判断。所.以你要问我能不能完全.放.手？不.太现实，至少现.阶段.不行。
动力和底盘这块.简单带.一句，S级这个车，说白了不是给你劈弯用的，但它底盘那种扎实.感，过弯的时候很稳，不飘。油门踩下去，没.有.干吼不走的情况，这点.我挺满.意。转向还是偏轻，但不.虚，属于你能感觉到.轮子在干嘛，但.不.会打手。
最后总结一下，这一代S级给我的感觉就是，豪华还.是.那个豪.华，但终于在智能这块开始认真.了。它不是那种炫技型的，而是.偏向“我帮你把事儿干了”，特别是停.车.这.件事。适合.谁.买？预算充足、每.天通勤停车头.疼、又.想要品.牌和舒适性的用户。槽点.也有，细节还.能更好，智能驾驶别神话，但整体.方向是.对的。
文章写作不.易，还望大家多多支.持，点赞评.论收藏一下，感谢大家。
