独家谍照!别克全新SUV或成“价格屠夫”,目标就是终结同级日系德系

别.克昂扬.定价15万，这事本身就是个笑话。

不是说这.车不好，是说这个价.格区间，别克已经没有资格用原价来谈产品力了。

先.说车.本身。昂扬的.尺寸是4638/1816/1565mm，轴距2700mm，和星迈罗.基本是同一个模子刻出来的，动力也一样，1.5.T加C.VT。外形上确实比星.迈罗更激进，低矮宽扁的车身，有点兰博基尼Urus的影子，至少在视觉上不像一辆买.菜车。底盘调教因为车身更低，运动性也确实比昂科威、探界者这.些传.统SUV要强一些。

但问题.就在这里.。你花15万.买.一辆1.5.T加CVT的合资SUV，同样.的钱，国产车能给你2.0T、8AT、.更大的屏幕、更多的驾驶辅助，甚至更.好看的内饰。这不.是国产车在追赶，是.已经追过去了。

有人在评.论里问，不定15.万后期怎么优惠5万？这话.说.得很准。别克和雪佛兰这几年的套路就是高开低走，先定个看起来有面子的价格.，然后靠终端优惠把实际成交价拉下来.。昂科威、探界者都是这么走.过来的，降价四五万销售.是常态，不是意外。所以昂.扬的15万起售价，大概率只是一个起.点，不是终点。

这个逻辑本身没什么.问.题，很多品牌都这么干。但对.买车.的人来说，这意味着什么？意味着你如果在上.市初期冲动下单，大概率会成为那个多花了四五万的.人。

坦白讲，如果昂扬.最终.落地价能到10~11万，这车其实挺值的。低矮的车身.、运动的外观、合资的品控，在这个.价位里是有竞争力的。但在15万这个.位置，它面.对的是比亚迪宋Pro、哈弗H6 DHT、吉利星越L，这些车不是在某一项上赢它，是全面碾压。

还有一个问题被很多人忽略，就是.这辆车的品牌溢价已经.基本消失了。过去买别克，你买的是合资的品质感和面.子，这两样东西在15万这个价.位已经不值钱了。国产车的品控这几年进步很快，.面子这件事更是.早就被新势力重新定义了。开一辆问界或者理想，比开一辆.别克更有面.子，这在三年前是不可能发生的事，现在是现实。

所.以昂扬这辆车，结论很简单，.等优惠落地再看。如.果你现在预算15万，这钱不.应该给昂扬，应该给国产车。如.果你等到优惠到10万出头，昂扬的运动外.观和底盘素质在这个价位是有说头的，值得考虑。

至于别克昂.科.雷那边，2.5T四缸、245kW、进口形式导入，对标理.想L9和哈弗H9，这个故事听起来更有.意思，但也更危险。进.口车的.价格加上关税，能不能打过理想L9的定价逻辑，是个很大的问号。理想L9卖的不只是车，卖的是一套家庭出行.的完整解决方案，.别克用一台换代Enclave来硬碰，胜算不大。

回到昂扬，这辆车.最大的问题不是产品力，是定价策略让它在上市第.一天就输掉了信任。一个消费者如果知道这车大.概率会降价四五万，他为什么.要在第一时间掏钱？