DS 推出全新 No7 紧凑型 SUV,纯电长续航版标称续航达 740 公里

2026 年 3 月 17 日，法国汽车品牌 DS 正式发布其新一代紧凑型 SUV——DS No7，取代此前颇具个性的 DS 7 Crossback。尽管名称让人联想到香水，但这款新车显然志在争夺日益拥挤的豪华小型 SUV 市场，直面宝马 X1、奥迪 Q3 和奔驰 GLA 等主流对手。

新 No7 在尺寸上基本延续了前代“高大饱满”的风格，仅略微加长以顺应当前市场偏好。作为 DS 品牌旗下产品，它依然强调设计感：前脸配备发光格栅与精致的 LED 大灯，车尾采用品牌标志性的“光刃”（LIGHT BLADE）贯穿式灯带，可选对比色黑顶、21 英寸轮毂，以及“丝绸绿”“黄玉蓝”等专属车漆。

动力系统方面，DS No7 首发即提供三种纯电动版本（均命名为 E-Tense）及一款插电式混合动力车型。

其中，前驱长续航版（FWD Long Range） 搭载一块由法国本土生产的 97.2 千瓦时（kWh）电池组，集成于底盘之中，驱动前轴的单电机最大输出 242 马力（启用短时增压模式可达 276 马力），官方宣称 WLTP 工况下续航里程可达 740 公里。

更高性能的 四驱长续航版（AWD Long Range）同样使用 97.2 千瓦时电池，但因双电机布局（总功率 345 马力，增压时达 370 马力），续航略降至 679 公里。值得注意的是，该版本在增压模式下可在 5.4 秒内完成 0–100 公里/小时加速，性能表现远超同级常规设定。

入门纯电车型则配备 73.7 千瓦时 电池，前驱布局，输出 227 马力（增压 256 马力），续航为 542 公里。

此外，DS 还保留了一款 自充电混合动力版本，搭载 1.2 升三缸涡轮增压汽油发动机，搭配 21 千瓦 电动机，系统综合功率 143 马力，官方油耗数据为 5.3 升/百公里——在当下纯电浪潮中，这一选项显得颇为怀旧。

智能化配置方面，No7 支持 L2 级驾驶辅助功能，包括车道居中、自动变道与自适应巡航；高配车型还可选装夜视系统、数字后视镜及 EV 专用导航。座舱内搭载名为 Iris 2.0 的交互系统，通过一块 16 英寸 中央触控屏操作，支持语音控制，整体逻辑类似智能手机。不过，这也意味着物理按键进一步减少——显然，DS 并未响应近年“回归实体按钮”的呼声。

舒适性配置则延续法系豪华传统：座椅支持加热与通风，配备主动悬架系统（可扫描前方路面并提前调整阻尼），可选夹层隔音玻璃，音响系统经过专门调校，并提供五种氛围灯“情绪模式”。内饰大量使用软质材料，强调静谧、明亮与空间感。

DS 官方表示：“如同前代车型，DS No7 定位于紧凑型豪华 SUV 的核心地带，以独特设计融合宽敞座舱、精致工艺与舒适体验。”

尽管市场已被德系三强牢牢占据，但 DS 仍试图以差异化设计与高续航纯电版本，在细分领域开辟一席之地。至于消费者是否愿意为这份“法式另类”买单，还需等待实车交付后的市场反馈。