16.99万买奥特能纯电SUV？别克E5先锋版，真的把桌子掀了
别克E5先锋版
先抛一个问题：16.99万，能买到一台基于通用奥特能纯电平台的中大型SUV，你信吗？
最近别克真的掀了一波桌子，直接推出一款16.99万的先锋版别克E5。说实话，我第一反应也是：这价格是不是写错了？
要知道，别克E5本身就是一台来自通用奥特能纯电平台的中大型SUV，这个平台可是凯迪拉克LYRIQ同源。现在直接把价格打到16万级，说一句“价格屠夫”不过分。
那问题来了——这台16.99万的E5，到底是真香还是阉割版？
今天我们一条一条聊。
01.
外观：几乎没减配，大车气场还在
别克E5前脸
先说结论：外观基本没缩水。
那辆16.99车型与这辆标准续航的顶配，最明显区别就是轮毂变成了18英寸，其余部分变化并不是特别大。
18英寸轮毂
整车依旧是别克最新的家族化设计语言，车身比例非常舒展，大SUV的气场是完全在的。
灯组方面也没有缩水。
LED大灯
自动大灯、LED灯组、前雷达这些配置先锋版也是有所配备的。
所以你可以用16.99万获得一辆外观看上去还可以，并且尺寸非常大的纯电SUV。
就凭这一点，说实话已经很香了。
尾部是贯穿式尾灯，从这个角度看上去非常类似于新君越车型，整体设计还是比较耐看的。
另外有个细节我还挺喜欢——
电动充电口
充电盖板是电动开启的。
你就说，16.99的价格是不是非常香？
02.
内饰：6K大屏+8155芯片，这波没减
拉开车门的一瞬间，其实我有点意外。
内饰设计
整体这套内饰设计和新君越非常类似，这是别克全新的设计语言，看起来还是挺有高级感的。
当然配置还是砍了一些。
BOSE音响
先锋版没有360全景影像，也没有BOSE音响。
不过别急——
扬声器依然有9个，日常听音乐完全够用。
真正砍掉的还有：
说实话，这几个属于舒适性配置，但不算致命。
中控这块我反而觉得挺加分。
中控储物空间
悬浮式中控台、两个贯通式水杯座、再加上一个非常大的中央扶手箱储物空间，实用性是很高的。
而且有一个点必须给好评——
空调实体按键保留了。
现在很多车全塞进屏幕里，说实话开车时真的不方便。
科技感方面，别克也没含糊。
6K大连屏
6K大连屏 + 8155芯片。
我可以明确地说：流畅度完全不用担心。
CarPlay也给你配齐。
而且L2级驾驶辅助依旧保留，这点我必须给个好评——很多品牌一降价就把辅助驾驶砍掉。
不过先锋版确实取消了：
夜晚高级感会稍微差一点。
但也有一部分朋友其实并不喜欢全景天窗，这次反而正好。
03. 动力和三电：核心没动刀
很多人担心：价格降这么狠，三电是不是缩水？
我也很负责任地说：没有。
先锋版依旧是：
零百加速大概7到8秒左右。
日常超车和城市驾驶，完全够用。
唯一需要吐槽的就是——
加速时电机声音稍微有点偏大，不太确定是电机本身，还是模拟音效。
不过整体动力表现我觉得是合格的。
04. 空间：中大型SUV该有的样子
作为一台中大型SUV，E5最大的优势其实是空间。
后排空间
我身高1米81，前排调好驾驶位之后，后排还有两个拳头多的腿部空间。
而且有个细节挺贴心——
前排座椅下面可以轻松放鞋子。
长途坐车会舒服很多。
不过也有一点小遗憾：
后排椅背角度稍微有点直，而且不能调节。
好在其它配置没缩水：
全部都有。
地台也是纯平设计，中间坐人不会难受。
05. 后备箱：家用绝对够用
后备箱空间
先锋版没有电尾门，这个是可以预料的。
但后备箱空间依然很规整，内部比较平整。
下面还有一个小储物格。
后排座椅支持四六比例放倒，拓展能力也符合正常家用车水平。
最后的结论：16.99万，值不值？
我直接给结论。
如果从1到10分，我愿意给别克E5先锋版打8分。
原因很简单：
你用16.99万可以买到：
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- 奥特能纯电平台
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- 中大型SUV尺寸
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- 545km续航
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- 8155芯片
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- L2辅助驾驶
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而它砍掉的基本都是：
这些都属于“锦上添花”配置。
所以我个人的看法是——
别克这次真的不是降价，而是重新定义价格。
如果你预算在17万左右，想买一台空间大、平台靠谱的纯电SUV。
那这台16.99万的别克E5先锋版，确实值得认真看看。
当然问题也留给大家：
你们觉得，16.99万的别克E5，算不算真的把桌子掀了？
