最近后台好多人催我,说芊芊.芊芊芊你不是一直说要看看国.产行政轿.车.吗?
然.后今天这.个岚图追光L我真的是.认真开了一天。30万级,直接对着BBA的56E去打,说实话我.一开始.是有点不信的,觉.得是不是宣传味太浓了。但开完之后,我.个.人.是有点改观的。
先.看外观,这个车第一.眼真.的.挺有气场的。前脸那个“鲲鹏展翼”的造型,加一个直瀑式大格栅,然后中间是.可以.发.光的Logo,晚上点亮之后有点那种新能源旗舰的仪.式感。车长超过5米1,侧.面比例非常非常舒.展,不是那种为了加.长硬拉的感觉。轮毂是20寸的,还带悬浮车标,我刚才特.意蹲下来看了一下,转起.来标是不.动的,这个细节确实有点高级。

尾.灯是贯穿式的,灯腔内部结.构还挺复杂的,不是那种一条光带糊上去就完事.了。整体设计我觉得比.很多新能源车要克.制,没.有那么夸张。我.个人是比.较喜欢这种偏行政.一点的风格,比某些“用力过猛”的设计好了不知道多少。
坐进.车里,我先摸一下这个.门板,基本上手能碰到的地方都是软.的。官方说软.包覆盖率90%,我.刚才用指甲.敲了一下,确实.不是空空的那种声音。中控台还有真木.饰板,不.是塑.料贴皮,这个我很在.意,细节控嘛。

然.后这个.鸿蒙座.舱5.1,流畅度.是真的OK,我刚.才连续滑了几个页面,没有卡.顿。语音反.应也挺快,说实话比我之前测.的某些.合资豪华品牌好太多。副驾是一个零重力座椅,我现在给你们演.示一下,一键放倒,腿托升起来,整个人是.被托住.的,有点那种头等舱的感觉。还.有一个小细节,中间.扶手箱.里是个6.6L冷暖冰.箱,-6到50度.都能调,这个在西安夏天真的.是救命。
后排空间.180的身高.坐进去,膝盖前面还有两拳多,头.部也不压抑。座椅很.软,但不是那种一坐.就.塌的软,是.有支撑的。这个车买它的人,大概率是要坐后排.的,这点它确实想.明.白了。
重.点来了,说说.开.起来。它.是800V平.台,1.5T加前后.双.电机,综.合功率485kW,扭矩915牛米。刚才我地板电踩了.一脚,加速那一下真的有点.猛,是.那种一下子.窜出去的感觉,不是干吼不走。CLTC纯电续.航410km,日常市.区通勤基.本不用油。

我专门找了.段弯路跑.了一下,这么大一台行政轿车,说.实话我没.抱太大期望。结果转向还挺精准,车头指向.性不错,底盘很整,过弯的时.候侧倾控制得.住,不是那种晃晃悠悠的船。这个真的让我有点意外,有点“双重人.格”的意思,平时很舒服,想快的时候也.给你一个.支.撑。
再说一.个超越BBA的点,我觉.得是.智能驾.驶。它用的.是华为ADS系.统,高速和城区辅助都.比较全。传统56E在这块真的有点.落.后,这.个不用避讳。还有一个就是充电,5C超充.平台,这个在长途补.能效率.上是有优.势的。
当然也.不是.没有槽.点。车机功能很.多,但有些二级菜单逻辑我觉得可以.再优化一.下,就是明明可.以更直观点。然后后备厢只有414L,对于这么大的车来说,我觉得可.以再大一点,这个.是一.个.小遗憾。
整体来说,30万这个价位,它.在配.置、动力、智能化这三点上,是真的对BBA形成压力.了。尤其是你如果考.虑新能.源,又想要行政级的排面,那追光L确实.值得去试驾一下。
我个人是比较喜欢这种.有点野心的国产车,明.明可以做得更好,它也确实在努力往.上冲。至于买不买,还是那句话,去开一圈,你自.己感受一下那个加速、那.个底盘,你就有.答案.了。
文章写作不.易,还望大家多多支持,点赞评论收.藏一下,感.谢大家。