最近后台好多人催我，说芊芊.芊芊芊你不是一直说要看看国.产行政轿.车.吗？
然.后今天这.个岚图追光L我真的是.认真开了一天。30万级，直接对着BBA的56E去打，说实话我.一开始.是有点不信的，觉.得是不是宣传味太浓了。但开完之后，我.个.人.是有点改观的。
先.看外观，这个车第一.眼真.的.挺有气场的。前脸那个“鲲鹏展翼”的造型，加一个直瀑式大格栅，然后中间是.可以.发.光的Logo，晚上点亮之后有点那种新能源旗舰的仪.式感。车长超过5米1，侧.面比例非常非常舒.展，不是那种为了加.长硬拉的感觉。轮毂是20寸的，还带悬浮车标，我刚才特.意蹲下来看了一下，转起.来标是不.动的，这个细节确实有点高级。
尾.灯是贯穿式的，灯腔内部结.构还挺复杂的，不是那种一条光带糊上去就完事.了。整体设计我觉得比.很多新能源车要克.制，没.有那么夸张。我.个人是比.较喜欢这种偏行政.一点的风格，比某些“用力过猛”的设计好了不知道多少。
坐进.车里，我先摸一下这个.门板，基本上手能碰到的地方都是软.的。官方说软.包覆盖率90%，我.刚才用指甲.敲了一下，确实.不是空空的那种声音。中控台还有真木.饰板，不.是塑.料贴皮，这个我很在.意，细节控嘛。
然.后这个.鸿蒙座.舱5.1，流畅度.是真的OK，我刚.才连续滑了几个页面，没有卡.顿。语音反.应也挺快，说实话比我之前测.的某些.合资豪华品牌好太多。副驾是一个零重力座椅，我现在给你们演.示一下，一键放倒，腿托升起来，整个人是.被托住.的，有点那种头等舱的感觉。还.有一个小细节，中间.扶手箱.里是个6.6L冷暖冰.箱，-6到50度.都能调，这个在西安夏天真的.是救命。
后排空间.180的身高.坐进去，膝盖前面还有两拳多，头.部也不压抑。座椅很.软，但不是那种一坐.就.塌的软，是.有支撑的。这个车买它的人，大概率是要坐后排.的，这点它确实想.明.白了。
重.点来了，说说.开.起来。它.是800V平.台，1.5T加前后.双.电机，综.合功率485kW，扭矩915牛米。刚才我地板电踩了.一脚，加速那一下真的有点.猛，是.那种一下子.窜出去的感觉，不是干吼不走。CLTC纯电续.航410km，日常市.区通勤基.本不用油。
我专门找了.段弯路跑.了一下，这么大一台行政轿车，说.实话我没.抱太大期望。结果转向还挺精准，车头指向.性不错，底盘很整，过弯的时.候侧倾控制得.住，不是那种晃晃悠悠的船。这个真的让我有点意外，有点“双重人.格”的意思，平时很舒服，想快的时候也.给你一个.支.撑。
再说一.个超越BBA的点，我觉.得是.智能驾.驶。它用的.是华为ADS系.统，高速和城区辅助都.比较全。传统56E在这块真的有点.落.后，这.个不用避讳。还有一个就是充电，5C超充.平台，这个在长途补.能效率.上是有优.势的。
当然也.不是.没有槽.点。车机功能很.多，但有些二级菜单逻辑我觉得可以.再优化一.下，就是明明可.以更直观点。然后后备厢只有414L，对于这么大的车来说，我觉得可.以再大一点，这个.是一.个.小遗憾。
整体来说，30万这个价位，它.在配.置、动力、智能化这三点上，是真的对BBA形成压力.了。尤其是你如果考.虑新能.源，又想要行政级的排面，那追光L确实.值得去试驾一下。
我个人是比较喜欢这种.有点野心的国产车，明.明可以做得更好，它也确实在努力往.上冲。至于买不买，还是那句话，去开一圈，你自.己感受一下那个加速、那.个底盘，你就有.答案.了。
文章写作不.易，还望大家多多支持，点赞评论收.藏一下，感.谢大家。
