1我跟你说，最近这段时间被问得最多的一个问题就是：零跑C10和深蓝S05到底怎么选？

问的人多到什么程度？我上周发了一条动态说”最近在对比两台车”，评论区直接炸了，清一色都是”等你出对比”“我就在这两台之间纠结”。

行，那今天就把话说清楚。

01. 先看脸，这两台车的审美真的不是一个路子

上车之前我先绕着两台车走了一圈，这个习惯改不掉。

零跑C10走的是极简科技路线，贯穿式大灯配上哑铃式下格栅，线条横平竖直，就像用尺子量出来的一样。4.7米的车身，比深蓝S05长了足足11.9厘米，停在那里中型SUV的气场是真的有。

深蓝S05就完全不一样了，分体式大灯搭飞翼造型，腰线锋利得像刀削的一样，整个车给你一种蓄势待发的感觉。车身虽然稍短，但是2.8米的轴距反而比C10多出5.5厘米，前短后悬的设计让车内空间更高效。

你觉得这两个设计哪个更好看？我个人是偏C10那种克制感的，但我知道很多人就好深蓝这种运动范儿，这个真的见仁见智。

02. 续航和底盘，差距比你想的要微妙

纯电版C10是69.9度的大电池，CLTC续航530公里。深蓝S05是510公里，差了20公里。

听起来不多，但按8折实际通行来算，能多跑16公里。相当于多跑了一个上下班的距离，这个差距对每天通勤的人来说，一个月下来就是好几次少充一次电的机会。

增程版C10用了CTC2.0底盘一体化技术，过减速带时底盘扎实感非常到位，侧倾控制也比深蓝更稳。这个我是真的感受到了，不是说说而已。

深蓝S05加速7.9秒，比C10慢了0.2秒，这个差距在日常开根本感觉不出来。但华为ADS SE智驾系统在高速跟车时，方向盘修正就像老司机在开车一样，对新手特别友好，这个我承认做得很好。

03. 内饰这块，我用指甲敲了一圈

上车第一件事，调座椅，然后关窗听隔音，再用指甲敲敲内饰板。这是我的习惯，改不了。

C10的14.6英寸中控屏配高通8295芯片，你说”打开空调调到24度，顺便开个导航到最近充电站”，这种连环指令它能一口气执行，分屏导航地图也流畅，15万价位里真的是独一份。

深蓝S05是15.6英寸大屏，尺寸更大，但用的是8155芯片，处理复杂指令偶尔会有一点卡顿。不过S05有HUD抬头显示，车速导航直接投在前挡上，开车不用低头，这个安全性上确实加分。

座椅这块差距挺大的。C10用的是有机硅座椅，通过了婴幼儿安全认证，我家有娃，看到这个配置确实心里一动。深蓝S05主打舒适，皮革座椅带加热通风，然后——

副驾驶有腿托调节。

我坐进去把腿伸直的那一刻，说实话有点意外。这种配置通常是30万以上豪车才有的东西，S05在这个价位塞进来了。

04. 智能这块，C10做了一件很”离谱”的事

C10有一个”可见即可说”的功能，屏幕上显示什么，你复述那句话就能执行，断网都不怕。

然后更绝的是——

15万级别的车，塞了激光雷达。

自动泊车能识别地库立柱后面的车位，这个我之前在好几台贵得多的车上都没见到。说实话，看到这个配置我是有点震惊的。

深蓝S05没有雷达，但华为视觉系统能识别车道线，连很多豪华品牌都做不到，这个也不能小看。

两套方案，一个硬件堆料，一个算法取胜，各有各的逻辑。

05. 说句实话，这两台车我怎么选

零跑C10更适合务实派：续航更长，智能配置更激进，有娃家庭用料更安心，底盘质感也更扎实。

深蓝S05更适合享乐派：无框车门、座椅通风、副驾腿托，这些配置让日常用车体验真的更爽，华为智驾对新手也更友好。

问题来了——为了腿托和通风座椅，值得放弃激光雷达和更长续航吗？ 我的答案是不一定，但你的答案可能跟我完全不同。

喜欢深蓝的朋友可能要说了：华为加持还不够吗？但我还是要说，C10在这个价位堆的硬件，真的有点不讲道理。

你站哪边？评论区告诉我。

文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。另外想看哪台车的评测，或者觉得哪里说得不够准确，也欢迎直接点出来，我下期注意。