4月3日，中国证监会公布境外发行上市备案补充材料要求公示(2026年3月30日—2026年4月3日)。中国证监会国际司共对8家企业出具补充材料要求，其中，要求主线科技补充说明最近12个月内新增股东入股价格的定价依据等事项。
2025年12月11日，主线科技已向港交所主板递交上市申请，国泰君安国际为独家保荐人。
中国证监会请主线科技补充说明以下事项，请律师核查并出具明确的法律意见：
一、请说明备案材料对控股股东认定结果不一致的原因及认定标准，并就控股股东的认定情况出具明确结论性意见。
二、请说明最近12个月内新增股东入股价格的定价依据、与同期增资定价差异原因及其合理性以及税费缴纳情况，是否存在入股对价异常，并就是否存在利益输送出具明确结论性意见。
三、激励计划涉及离职人员的，请说明相关回购情况，是否存在纠纷或潜在纠纷。
四、请说明本次拟参与“全流通”股东所持股份是否存在被质押、冻结或其他权利瑕疵的情形。
主线科技招股书显示，主线科技是一家L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商。公司以自主研发的自动驾驶系统为核心，构建了“车-端-云”一体化的产品生态系统，为物流运输全场景提供全栈解决方案。
公司的解决方案包含三大核心产品：AiTruck(智能卡车)、AiBox(智能终端)和AiCloud(智能云服务)。依托这一通用化架构，公司得以突破单一场景限制，实现从物流枢纽、公路物流到城市交通的技术复用与无缝连接。
12月11日消息，主线科技(北京)股份有限公司(简称：主线科技)递表港交所主板，国泰海通为其独家保荐人。招股书显示，主线科技是一家L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商。公司以自主研发的自动驾驶系统为核心，构建了“车-端-云”一体化的产品生态系统，为物流运输全场景提供全栈解决方案。
从清华实验室走出来的技术专家，主线科技创办人、董事长兼CEO张天雷直接直接持有28.25%股份。此外，张天雷为天津主线及天津主干的普通合伙人，分别持有本公司4.94%及15.93%的股份。因此，截至最后实际可行日期，张天雷先生有权透过其直接持有的股份以及天津主线及天津主干行使本公司约49.12%股份的投票权。
张天雷，39岁，创始人、执行董事兼首席执行官。张天雷先生于2017年3月创立本公司，并自此担任我们的首席执行官。彼于2018年2月获委任为董事长兼执行董事。张天雷先生主要负责本公司的总体战略规划、经营方针及管理事宜。张天雷先生在自动驾驶、人工智能及科技引领方面拥有丰富经验。于创立本公司前，张天雷先生曾于包括微软及百度等多间领先的科技公司任职，参与多个自动驾驶平台开发项目。张天雷先生于2008年7月取得中国清华大学计算器科学与技术学士学位。彼于2015年7月取得清华大学计算器科学与技术博士学位。
王晓东，49岁，执行董事兼首席技术官，主要负责本公司的研发事宜。王先生于2018年1月加入本公司，并主要负责研发工作。他自2020年5月起担任本公司研发中心负责人，并相继于2020年9月及2025年11月进一步获委任为执行董事及首席技术官。加入本集团前，王先生于1999年至2017年期间从事公务工作。王先生于2006年7月取得中国清华大学计算器科学与技术硕士学位。
公司的解决方案包含三大核心产品：AiTruck(智能卡车)、AiBox(智能终端)和AiCloud(智能云服务)。依托这一通用化架构，公司得以突破单一场景限制，实现从物流枢纽、公路物流到城市交通的技术复用与无缝连接。
关键财务指标显示，主线科技2022年、2023年、2024年营收分别为1.12亿、1.34亿、2.54亿；毛利分别为416万、1640万、5761万；毛利率分别为3.7%、12.2%、22.7%；期内亏损分别为2.78亿、2.13亿、1.87亿。
截至2025年12月5日，公司已累计交付830辆AiTruck及349套AiBox，并获得821套AiTruck及920套AiBox的意向订单。根据弗若斯特沙利文的资料，按2024年的产品销售收入计，公司是封闭道路场景下中国规模最大的L4级自动驾驶卡车及解决方案提供商。
截至2025年6月30日，公司的研发人员共83人，占截至同日我们员工总数的61.0%。随着业务规模扩大，我们预计研发开支将有所增加，且我们将继续提供具有竞争力的薪酬及福利待遇以吸引人才。
