说实话,最近新能源市场有点卷到离谱。
但当我看到16.99万的深蓝S7
200Max增程版这套配置时,我第一反应还是一句话:
这价格,如果产品力不拉胯,那基本就是一台“王炸”。
先把核心参数摆出来:
2023款深蓝S7
200Max增程版,尺寸4750×1930×1625毫米,轴距2900毫米,增程器1.5L
95马力L4,后置单电机238匹,零百加速7.7秒,WLTC馈电油耗4.95L/100km,售价16.99万。
如果从纸面数据来看,这台车基本就是冲着家用SUV市场的核心腹地来的。
那它到底有没有这个实力?我这次也好好体验了一圈。
深蓝S7 200Max 增程版外观展示
01.
外观:这台车第一眼就不是“老实人”
先说外观。
车辆外观展示
深蓝S7整体给人的感觉其实挺明确:新能源味很浓,但不浮夸。
前脸是那种比较简洁的封闭式设计,配上锐利的灯组,整体看起来很干净。
车身侧面线条也比较舒展,比例做得不错,4750mm的车长加上2900mm轴距,看起来不会臃肿。
我个人其实挺喜欢这种设计思路——
不靠一堆花里胡哨的元素去堆视觉冲击,而是靠比例和线条。
至于尾部,整体还是比较饱满的那种新能源SUV风格,辨识度也够。
如果从1到10分打分,外观我愿意给到7.5分。
不是惊艳型,但绝对耐看。
02.
空间与装载:家用SUV最核心的部分
说完外观,咱们聊聊空间。
先看后备箱。
后备箱开启及空间展示
后备箱开口挺大,而且里面还有隐藏储物格,这种设计其实很实用。
一些零碎的东西,比如充电线、工具箱,都能藏进去。
如果需要更大的空间,后排座椅还能直接放倒。
后排座椅放倒演示
放倒之后,整个后备箱空间会变得非常平整。
搬点大件、露营装备、甚至偶尔当个“临时床车”,其实都问题不大。
对于一台家用SUV来说,这一点必须给个好评。
03.
后排体验:2900mm轴距不是白给的
接下来重点聊聊后排。
后排座椅乘坐空间展示
得益于2900mm轴距,后排腿部空间确实挺宽裕。
我坐进去之后,膝盖到前排还有比较明显的余量。
简单说一句大白话:
这空间,家用完全够了。
而且后排配置也不算寒酸。
后排配置展示
有空调出风口、储物空间这些基础配置。
车窗还有遮阳帘,这个细节我其实挺喜欢。
后排车窗遮阳帘展示
夏天带家人出行的时候,遮阳帘真的很实用。
尤其是有小孩的家庭,会非常加分。
另外车门内饰的做工也还不错。
后车门内饰展示
整体质感在这个价位里,算是比较有诚意的。
04.
内饰与智能:新能源车该有的都有
来到前排。
前车门内饰展示
内饰整体走的是极简科技风。
你会发现实体按键其实不多,大部分功能都集中在中控屏。
中控台布局也比较清爽。
中控台布局展示
核心就是这块大屏。
中控屏幕功能展示
车机功能还是比较丰富的,操作逻辑也算直观。
对于现在的新能源车来说,这基本属于“标配水平”。
另外,充电口的位置也比较常规。
充电口展示
作为一台增程车型,日常通勤其实完全可以当纯电车开。
长途再用油,这也是很多人选择增程的核心原因。
05.
动力与驾驶:这才是深蓝的优势
最后聊聊驾驶。
驾驶体验展示
这台车是后置单电机238马力,
官方零百加速7.7秒。
说实话,这个成绩对于一台家用SUV来说已经完全够用了。
起步是电车那种很直接的感觉,动力输出也比较线性。
城市通勤、快速路超车,都不会觉得肉。
再加上WLTC馈电油耗4.95L/100km,
如果你经常跑长途,其实也不用太担心油耗。
这也是增程车的一个优势:
既没有纯电续航焦虑,又能享受电车的驾驶体验。
最后的结论:值不值得买?
我直接说结论。
如果预算在15-20万,想买一台空间大、配置高、没有续航焦虑的新能源SUV,
那深蓝S7确实值得你去试试。
16.99万的价格 + 238马力 + 2900mm轴距 +
增程系统,
这套组合在目前市场里,竞争力其实挺强。
如果从1到10分,我个人会给这台车 7.8分左右。
它可能不是那种极致个性的车,
但作为一台家庭主力SUV,它真的挺均衡。
一句话总结:
深蓝S7,不一定是最炸裂的那台车,但绝对是这个价位里很难绕开的选择。