318川藏线上巨石堵路,一渝B轿车被砸中
很多人觉得川藏线危险,但这个危险在他们脑子里是模糊的,是风景照片配上几个惊叹号那种危险,实际上川藏线的危险是很具体的,具体到你开着车好好走在路上,山体上突然滚下来一块石头,直接砸在车顶上,车毁人伤,这种事不是新闻里的小概率,是这条线上每年都在发生的现实。
这次渝B轿车被砸就是这样,车主开着车正常行驶,前面没有任何征兆,山体上的巨石突然垮塌下来,石头落在路中间,车来不及躲,直接被砸中,车顶凹陷变形,玻璃碎裂,车里的人算是运气好,如果石头再偏一点,或者再大一点,后果根本不敢想。
318川藏线的落石问题不是偶然的,是地质结构决定的,这条线穿过的是横断山脉,山体本身就是破碎的,岩石风化严重,加上这几年气候变化,雨水多,冻融循环频繁,山体表面的岩石松动得更快,再加上重型货车常年碾压路面,震动传导到山体上,本来就不稳的石头更容易掉下来。
很多自驾游的人以为雨季才危险,旱季就安全,这个认知是错的,旱季的时候山体表面干燥,岩石之间的缝隙因为热胀冷缩会扩大,反而更容易脱落,而且旱季车流量大,路面震动频繁,落石的概率不比雨季低,只是雨季的时候大家警惕性高,旱季的时候放松了,出事了反而觉得意外。
这辆渝B轿车用的是普通家用轿车,底盘低,车身轻,这种车在318上本身就处于劣势,很多人觉得现在318路况好了,铺装路面多了,轿车也能跑,技术上确实能跑,但安全性是另一回事,轿车在遇到突发情况的时候反应空间太小,石头砸下来,SUV或者越野车至少车身高,顶部结构更结实,轿车直接就是薄薄一层铁皮,砸下来基本没有缓冲余地。
而且轿车的视野和操控在山路上都吃亏,前面有落石或者路况变化,SUV坐得高看得远,能提前反应,轿车视线被前车挡住,等看到的时候已经来不及了,这次被砸的车主可能就是这个情况,前面的车过去了,他跟着过,石头正好在这个时候掉下来,根本没有反应时间。
川藏线上开车,技术是基础,但运气占了很大比重,同一个路段,上午过去没事,下午过去可能就出事了,同一块石头,前一辆车过去了,后一辆车正好被砸,这种随机性是没法预测的,所有的经验和准备在真正的落石面前都只能降低风险,不能消除风险。
很多老司机觉得自己跑过几次318就有经验了,知道哪些路段危险,什么时候该加速通过,但实际上每一次进藏都是新的,山体的状态在变,天气在变,路况在变,你上次安全通过的地方这次可能就是危险区,这次被砸的车主可能也不是第一次跑318,但运气这东西不会因为你有经验就站在你这边。
如果真要走318,尽量选择车身高、结构结实的车,出发前关注沿线的天气和地质灾害预警,看到路边有＂落石区＂的标识不要停留,快速通过,车上常备头盔和应急工具,遇到落石区域的时候保持车距,不要紧跟前车,给自己留出反应空间,另外保险一定要买足,川藏线上的风险不是你小心就能完全避免的,出事了至少经济上能有个保障。
