吉利银河3月17号正式发布了星耀7的官图，定位中型豪华电混轿车，官方给了一个标签叫「全球首款四驱中级电混轿车」。
这个标签含金量其实挺高的，我先说为什么。
目前10万级的中型插混轿车，不管是秦L还是海豹06，清一色前驱。星耀7直接上了e-AWD智电四驱，综合功率312千瓦，峰值扭矩526牛·米，零百加速5.4秒。这个数据放在10万级，我翻了一圈，确实没找到对手。
然后外观，星耀7延续了星耀系列的设计语言，但是因为车长到了4958mm、轴距2852mm，整个车身比例比星耀6舒展太多了。
前脸那个「银河星瀑」格栅带发光功能，晚上点亮之后辨识度非常非常高。19英寸的多辐轮毂配上贯穿式尾灯，侧面线条修长，不是那种用力过猛的运动风，是偏沉稳大气的路子，我个人觉得这个方向走对了。
内饰部分，环抱式座舱布局，大面积软包覆盖，座椅用的是浮雕打孔工艺，水晶旋钮的质感在这个价位算是一个加分项。
256色氛围灯、前排无线充电这些也都安排上了。说白了，吉利是想在10万级做出一种「越级」的豪华感，从官图来看，至少视觉上是做到了。
底盘是我比较期待的部分。五连杆独立后悬加自适应可变阻尼，这个配置在同级里基本没有。很多10万级的车还在用扭力梁，星耀7直接给到五连杆加可变阻尼，这个诚意是实打实的。当然，具体调校水平得等试驾了才知道，但是硬件起点摆在这儿，差不到哪去。
智驾方面搭载千里浩瀚H3方案，26个传感器，支持高速NOA领航和全场景自动泊车。能耗这块官方说的是2L级亏电油耗，纯电续航根据电池版本不同有115到165公里三个选项，日常通勤基本可以纯电覆盖。
其实你把这些配置列出来看一遍，四驱、五连杆、可变阻尼、高速NOA、5.4秒破百，单拎哪一个出来都不像是10万级该有的东西。吉利这次星耀7的产品定义，说难听点就是不讲道理，说好听点就是把性价比这三个字彻底打穿了。
预计二季度上市，价格大概率在10到12万之间。如果真能守住这个区间，秦L和海豹06怕是要重新想想定价策略了。
