随着新阿维塔12正式上市以及阿维塔06T开启预售，再加上目前在售的阿维塔06。至此，阿维塔轿车“三剑客”归位，价格覆盖20-50万价格区间，而阿维塔将家族矩阵补齐后，在竞争激烈的新能源轿车市场，将会有稳固的一席之地。
很多人可能会觉得，这不就是正常的车型更新和补充吗？哪个品牌没几款轿车啊。但笔者想说的是，这件事对阿维塔来说，其实挺重要的。重要在哪呢？咱们慢慢说。
之前的问题：轿车就一款，怎么跟人打？
先说说之前的局面。阿维塔这个品牌，大家知道，背后有长安、华为、宁德时代这三座大山撑着，技术上其实不虚。但之前它的产品线，说实话，有点偏科。SUV那边有阿维塔11、阿维塔07，但轿车这边，很长一段时间里就是阿维塔12一款车在扛着。
你想想，一个品牌想在中国的高端电动车市场站住脚，光靠一款轿车能行吗？肯定不行。你看看竞争对手，蔚来有ET5、ET5T、ET7，小鹏有P7、P7+、P5，极氪有001、007，竞品都是两三款轿车同时在卖。
为什么？因为轿车市场看着是一个市场，但里面的需求分得很细。
有的人买车是自己开，要的是操控和个性；有的人买车是家用，要的是空间和舒适；还有的人是商务接待，要的是面子和后排体验。你一款车再能打，也不可能同时满足所有这些需求。
所以之前阿维塔在轿车领域，说白了就是“单兵作战”。新阿维塔12确实不错，设计很前卫，智能化也强，但它的定位偏高端、偏个性，价格也在30万左右。
那对于那些预算在20万出头、想要更实用一点轿车的用户呢？对不起，没有。对于那些想要运动感更强、更年轻化轿车的用户呢？对不起，也没有。
这就相当于开了一个饭馆，只做一道菜，哪怕这道菜再好吃，客人来了点不了别的，时间长了客人就不来了。
现在的打法：三款车，把高中低和不同风格都占上了
现在好了，新阿维塔12、阿维塔06T（预售）、阿维塔06，三款车同时在线。咱们一个一个看它们分别干什么。
先说新阿维塔12。这次上市的新阿维塔12，其实是在原来基础上做了不少升级。它依然是整个品牌的旗舰轿车，定位最高，价格也最贵。这款车的特点是什么？就是“既要又要还要”。你要设计感？它那个溜背造型和蝶翼式前脸，在街上回头率确实高。
你要智能化？华为乾崑ADS 4.1辅助驾驶系统与CAS 4.0全维防碰撞系统，再加上鸿蒙座舱，该有的都有。你要舒适？后排空间和座椅配置也给你拉满了。所以新阿维塔12负责的是品牌的天花板，告诉别人“我阿维塔能做高端，而且做得不差”。
再说阿维塔06。这款车已经在卖了，定位比12低一些，价格更亲民。它的特点是比较均衡，没有12那么张扬，但该有的智能化和纯电平台技术都在。它负责的是走量，是让更多普通消费者能够得着的那个选择。
最后说这次新开启预售的阿维塔06T。注意这个名字里的“T”，大概率代表运动或者旅行。从它叫“智美全场景运动轿车”就能看出来，这款车主打的是运动感和多功能性。
它的定位应该介于06和12之间，或者和06平行但风格不同。
它更年轻、更动感，可能还带点猎装车或者旅行车的感觉，适合那些不想买传统三厢轿车、又觉得SUV有点笨重的年轻人。
三款车放一起看，就很清楚了：新12打高端和旗舰，06打主流和性价比，06T打运动和个性化。价格上从20万左右到30多万都覆盖了，风格上从优雅到运动也都覆盖了。
这就是产品矩阵的意义。不是简单地多出几款车，而是让不同需求的用户进来之后，都能找到一款适合自己的。
你想买旗舰轿车，有新12；你想买家用实用的，有06；你想买年轻运动、开着好玩的，有06T。
这样一来，阿维塔在轿车市场就不是“单点突破”，而是“面覆盖”了。
为什么这件事现在做？时机到了
有人可能会问，这些道理阿维塔早不知道吗？为什么现在才把三款车凑齐？
我觉得有两个原因...
第一个是技术成熟度。阿维塔背后的CHN平台（长安、华为、宁德时代联合开发）经过前面几款车的验证，已经比较稳定了。
平台稳定了，才能在上面快速衍生出不同定位的车型。如果平台本身还有问题，出一款车都费劲，更别说三款了。
第二个是市场窗口期。中国的高端电动车市场，现在正处于一个“洗牌期”。特斯拉Model 3虽然销量还在，但产品力已经没那么超前了；传统豪华品牌BBA的电动车，说实话，智能化跟国产比有差距.
新势力里面，蔚来、小鹏各有各的问题，极氪势头很猛但产品线也在调整。这个时间点，如果阿维塔能把轿车矩阵搭起来，是有机会抢到一些市场份额的。
而且别忘了，阿维塔背后有华为。华为的乾坤智驾和智能座舱，现在在消费者心里是有认知度的。很多人买阿维塔，就是冲着华为去的。
三款车都搭载华为的技术，这个卖点是一致的、可复用的。尤其是新12和06T，两车均搭载华为全球量产最高896线双光路图像级激光雷达、华为乾崑ADS 4.1辅助驾驶系统与CAS 4.0全维防碰撞系统，具备全路况NCA领航辅助与全天候主动安全防护。
几个实在的卖点，用户真的能感受到
说了这么多，最后咱们落到产品本身，说说用户真正能感受到的东西。
第一，辅助驾驶不画饼。新阿维塔12、06、06T，用的都是华为乾崑智驾ADS。这个辅助驾驶不是期货，是现在就能用的。城市NCA（城区智驾领航辅助）在很多城市已经开通了，高速上更不用说。
你买回去，马上就能体验到从A点到B点、车辆自己变道超车、自己过匝道的感觉。这在同价位的车里，能做到的不多。
第二，电池安全续航不焦虑。阿维塔车型均搭载宁德时代电池，全系无混装。新阿维塔12纯电版搭载98kWh定制麒麟6C超充电池，纯电续航高达735km，30%-80%快充仅需10分钟，电池可承受国标底部撞击10倍能量冲击；增程版搭载52kWh定制骁遥超级增·混电池，纯电续航达350km，综合续航最高1260km。
阿维塔06T纯电版新增89.33kWh 5C神行超充电池，CLTC纯电续航达741km，；增程版标配46.65kWh 5C骁遥超级增·混电池，CLTC纯电续航达330km，综合续航达1250km。
你跑长途，服务区上个厕所、买瓶水的功夫，电就充得差不多了。这种体验，跟以前开电动车“充电一小时”完全不是一回事。
第三，空间和设计不打架。很多电动车为了造型好看，把后排头部空间牺牲了。阿维塔这三款轿车，尤其是新12和06T，在溜背造型和后排空间之间找了一个平衡点。你坐进去不会觉得顶头，腿也能伸得开。这一点对于家庭用户来说，其实比什么零百加速都重要。
第四，选择不纠结。这个前面说了，你预算多就上新12，预算少就上06，想要运动就上06T。不用像以前那样，想买阿维塔的轿车，只有一款，合适就买不合适就算了。
写到最后：
我不是说阿维塔这三款车一出来，就天下无敌了。市场上还有极氪007、蔚来ET5、小鹏P7i，都是很能打的对手。但至少，在产品层面，阿维塔这次把事情做对了。
它不再是一款轿车单打独斗，而是用一个三车矩阵去跟对手打群架。新12立住高端形象，06负责走量，06T抢占个性化市场。这个组合拳打出去，至少能让消费者在选车的时候，多一个值得认真考虑的选项。
对于想买高端电动轿车的人来说，现在可以多看看阿维塔了。对于阿维塔自己来说，这场仗才刚刚开始。能不能真的在中国高端智能电动轿车市场站稳脚跟，接下来就看这三款车的实际交付和口碑了。
