说句心里话，4月8号在芜湖老海关钟楼那场全球发布会的热乎劲还没过，瑞虎7L也真的要来掀桌子了。不得不说，那些合资SUV的价格还在那儿死撑着。
这车从第一代走到现在的第五代，风尚型、智尚型、尊尚型可能会定在差不多的区间，奇瑞的意思是要在十万级别搞事情，上限不会超过十二万。试想如果瑞虎7L的起售价超过哈弗H6和长安CS75，而长安CS75又比这两位低的话，到时候瑞虎7L一点没胜算，先把自家兄弟全新瑞虎7给坑了……不要不相信，这个世界上总是有人埋单的。
毕竟，没有谁不可取代，而对于最重要的定价层面，我也从不少车友群里打听了下，看来分歧还是有的，大部分人觉得起步价在9万上下，而也有人喊出了8万起步，恰恰是10万和11万投票的人并不多。有的人认为瑞虎7L没有预想的那么贵，这车的定价显然还得走亲民路线。而也有一部分认为瑞虎7L是越级车型，价格肯定要比老款瑞虎7高一些，毕竟轴距更长、配置更高。个人觉得起步价应该会低于9万，甚至是8万出头的事。为何这么说，说三个理由。
①、从奇瑞的一些内部消息和目前这个市场竞争来看，瑞虎7L应该在整体定价上还是低于本田CR-V，和哈弗H6比，品牌溢价可能会略小。价格定高端的话还是勉强些，中端的定价更加合理，而接近8万起步的定价也比较适合这类全球车。毕竟，目前全新瑞虎7的起步价早就定到了7.99万，都在8万区，而瑞虎7L加上滑移屏和鲲鹏动力贵个几万也可以理解。
②、瑞虎7L应该会有混动版本，意味着油耗会比哈弗H6更低，而哈弗H6目前并没有混动，价格定得死死的，瑞虎7L还要降一点，那这车的起步价进入8万区就更有可能。
③、要知道如果瑞虎7L上了1.6T发动机，意味着还得多付银子，老百姓还没关系，所以瑞虎7L哪怕是入门版本一旦超过10万，对哈弗H6都很难形成威胁。而且在10万以上，瑞虎7L的对手不光是哈弗H6，长安CS75、吉利博越甚至比亚迪宋都可以是竞品。那瑞虎7L的确会抢走别人一些客户，但是别人依然会抢走你的客户。
那么瑞虎7L的价格可控吗？
从目前哈弗H6可以看到，哈弗H6的定价只是紧凑级的策略，在10万出头的价位段，长安CS75则主打性价比的套路。瑞虎7L的意思就是这车的定价如果还是亲民路线，成本对于奇瑞而言是可控的。其次，加上奇瑞的全球供应链，自己的发动机技术，本身就是自己有完善的生产体系，那在成本控制层面就可控。
这种背景下，瑞虎7L应该不会定高价，相反会走亲民路线，毕竟，现在新能源车的价格也降下来了，燃油车以后的定价可能要跟着往下走，市场变了，而且瑞虎7L大概率还是和哈弗H6一样的打法，价格上肯定比前期便宜了很多。加上瑞虎7L本身就是一台直面哈弗H6的竞品，这车的定价显然不会超过哈弗H6，而且还会便宜点。最后的疑问，瑞虎7L到底什么时候能买到？这车的节奏应该比长安CS75快，长安一台新车能憋半年才上市，但是瑞虎7L从发布到交付也就几个月。而瑞虎7L的到来，市场可能会大大震动。奇瑞应该会在年中前后正式上市交付，届时可能要和哈弗H6掰掰手腕。
那么瑞虎7L的杀手锏是什么？
第一，那个2720mm轴距带来的大空间自然是其核心竞争力之一，就是不清楚这车会不会有七座版本，如果用五座的话，那后备箱空间可能会更实用。到那时在哈弗H6主打大空间的背景下，如果瑞虎7L还用五座，觉得竞争力低了点。不过五座版本的定价会和哈弗H6比较接近，为啥强调五座，因为七座需要额外付出第三排的成本，而哈弗H6的大五座是免费的。
第二，那个15.6英寸滑移屏和8155芯片肯定也是优势，毕竟就是对着哈弗H6来的，智能座舱都是看齐长安CS75的，这肯定是卖点，这个配置肯定会拉低合资车的溢价，毕竟15万的合资SUV太贵，10万就能买到差不多的配置，那也不要介意合资品牌那块牌子了。
第三，瑞虎7L的整车品质，可能说有些地方细节不会那么好，但是奇瑞连续23年出口第一的质量口碑在这里，安全性肯定高。
瑞虎7L最终多少起步价，能不能撼动哈弗H6的地位，没准，但是多说一句，这市场肯定也会“卷到”瑞虎7L。
