在国内车市“流量至上”的当下，不少车企动辄以铺天盖地的发布会、花式营销抢占眼球，不过有一款新车用实打实的产品力说话，悄悄登场，但是却把性价比玩明白了。
4月10日，魏牌新摩卡Hi4 Max版登场，推出四驱黑武士与四驱长续航两款车型，指导价统一锁定在18.58万元——在这个多数车型仅能提供两驱版本，四驱车型动辄溢价数万的价位段，长城直接将一套满血版Hi4智能电四驱打包奉上，还是非常有诚意的。
作为一款主打全能出行的大五座SUV，新摩卡Hi4 Max版车身尺寸4881/1960/1690毫米，2915毫米的超长轴距，后排臀部宽度达1435毫米，三人并排做也不怎么挤，空间非常宽敞。
在设计上，新摩卡Hi4 Max版总共两种风格：黑武士版走潮酷运动路线，全黑内饰；长续航版有漓江蓝、雾凇银等车漆，更稳重一些。
座舱兼具豪华感与科技感，且将豪华配置做到了“标配即满配”，全系搭载NAPPA真皮座椅，触感细腻柔软，前排座椅按摩、四向电动腰托、加热与通风功能一应俱全，副驾支持6向电动调节，长时间乘坐也能有效缓解疲劳。此外，整车搭载7大NVH静音技术，打造接近图书馆级的静谧座舱，搭配12扬声器豪华音响系统。
动力层面，新车搭载1.5T混动专用发动机与前后双电机的组合，综合功率高达350kW，零百加速仅需4.7秒，续航与能耗的表现同样亮眼，搭载35.04度大容量电池，纯电续航可达165公里；即便亏电状态下，百公里油耗也仅为5.95L，真正实现了“四驱的性能，两驱的能耗”。
这款车最核心的竞争力，无疑是Hi4智能电四驱技术的平民化普及。作为长城全球首创的智能四驱电混技术，Hi4通过三动力源双轴分布的创新构型，配合iTVC智能扭矩矢量控制系统，可实现前后轴动力的毫秒级分配，扭矩响应速度快至10毫秒，全速域加速度最高可提升40%。
这样，新车能提升公路行驶的操控力，在雨雪湿滑路面有效防止侧滑，大幅提升行车安全性。
除了产品本身的硬实力，魏牌还为用户提供了全方位的用车保障，首任非营运车主可享受三电系统、发动机与变速器终身保修服务，同时推出6000元全品牌增换购补贴、灵活金融方案及充电桩配套福利，切实降低购车与用车门槛。
当然，新车也并非完美，车机系统虽已升级“灵控球”快捷操作，并优化了20余项功能，但在生态丰富度与流畅度上，与头部造车新势力相比仍有提升空间。
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