降价7、8万后，这台后驱豪华轿车突然变得很香？聊聊2023款凯迪拉克CT5

很多人最近都在问我一个问题：全新一代CT5马上要来了，现在这代CT5还值不值得买？

我先把最关键的一件事说在前面——价格。

据我了解，现在这辆2023款凯迪拉克CT5豪华型标准版，优惠幅度已经达到七八万，也就是说裸车不到22万。
说实话，当我听到这个价格的时候，我脑子里就只有一个问题：

在这个价位，你还能找到第二辆比它更帅的车吗？

言归正传，今天我们就从外观、内饰、空间和配置几个维度，好好聊聊这台2023款凯迪拉克CT5，看看它到底值不值这个价。

01. 20万出头最帅后驱轿车？外观我给9分

先从车钥匙开始。

看到这个钥匙，其实就已经有点美式豪华那味儿了。

再看整车。

凯迪拉克这套前脸其实已经用了很多年，但到现在依然不过时。尤其是这个盾形中网+竖向灯组，辨识度非常高。

细节我也凑近看了。

这套LED灯带点亮之后非常有攻击性，很典型的凯迪拉克风格。

侧面更有意思。

车身侧面是标准的后驱车型比例，长车头、短前悬，看上去就很协调。
这辆豪华型标准版配的是18英寸轮毂，高配是19英寸枪灰色轮毂，视觉效果会更运动。

一个我很喜欢的小细节是这个。

CT5全系门把手都有氛围灯，晚上解锁车辆的时候会亮起来。
你就说——这高级范是不是一下就来了？

车尾我个人非常喜欢。

整个尾部看上去非常敦实，典型的美式肌肉风格。

所以我可以很明确地跟大家说一句：
2023款CT5在外观这一块，是完全不输同级别BBA的，甚至还更有个性。

02. 内饰：不算新，但很实用

打开车门看看里面。

先说句实话：
这套内饰确实有点年纪了。

而且2024款CT5大概率会换上CT6那套大连屏设计，如果真换了，科技感这一块会补齐很多。

不过2023款其实也有升级。

比如这块全液晶仪表盘就是新增的，我个人其实挺喜欢它这个UI设计，有点美式肌肉车那味儿。

再看中控。

说实话，中控屏的观感相比同级别BBA，确实差一点意思。
不过好在手机互联做得不错，基础功能也都有。

我反而很喜欢一个设计。

空调保留了实体按键。

这一点在我看来必须给好评。
开车的时候盲操作特别方便，这比一堆触控屏实用多了。

另外这台豪华型标准版还给你配了：

• 座椅加热
  
• 座椅通风
  
• 新增车道保持辅助

这些配置其实已经强于同价位的3系、A4L、C级入门版了。

如果你买高配，那更狠：

BOSE 15扬声器、MRC电磁悬架、后桥限滑差速器。

我就问一句：
在这个价位，你还能找到第二辆有这些配置的车吗？

03. 空间表现：不是它的强项

接下来聊一个大家吐槽最多的地方——后排空间。

我身高1米81，把前排驾驶位调好之后，后排大概两拳腿部空间，头部一指左右。

说实话，确实算不上优秀。

尤其是和长轴距的3系、A4L、C级比，它确实没什么优势。

不过网上有些说法也有点夸张。
什么“后排不能坐人”，那倒不至于。

如果是两个人坐，其实还行。

有中央扶手，还有独立出风口、Type‑C接口。

但有一点我要提醒一下：

后排地台隆起特别高。

所以CT5基本就是一个结论：
后排坐两个人OK，三个人就别指望了。

04. 后备箱：够用，但没有备胎

最后看一下后备箱。

空间表现属于这个级别的正常水平，支持后排座椅分比例放倒。

但有个小细节。

下面是储物格，没有备胎。

不过现在很多车都在取消备胎，所以这个也算是行业趋势了。

最后的结论：22万的CT5，确实很香

说句大实话。

如果是原价30万的CT5，我可能会劝很多人去看看3系或者A4L。
但现在优惠七八万，裸车不到22万，那整个逻辑就完全变了。

你能得到的是：

• 2.0T + 10AT动力
  
• 后驱平台
  
• 237匹马力
  
• 美式肌肉感设计
  
• 一堆运动配置

所以我的结论很简单：

如果你特别在意后排空间和内饰科技感，那CT5可能不适合你。

但如果你想要的是：

• 好看
  
• 好开
  
• 有运动感
  
• 价格还不贵

那现在这台2023款凯迪拉克CT5，真的可以认真考虑一下。

毕竟在20万出头这个价位，
又帅、又是后驱、配置还这么狠的车——确实不多了。