到现在依旧有不少手头紧的朋友特别想买台靠谱的合资SUV，别看满地都是各种新车，实际上并没有几款真正便宜的。说实话，老百姓过日子讲究实在，空间、省油、耐用、便宜这四样许多打工人都能够得着才行，比如像国产车的配置丰富，日系车的省油耐用，美系车的用料扎实，每个品牌都有自家的看家本领。但是韩系车能打价格战的底气会多一些，毕竟这几年韩系车更懂咱们老百姓更需要啥。就在前几天，起亚又放了个大招！奕跑作为合资阵营里的小型SUV，现在只售5.59万元起，因此现在就是出手的好时机，这个月也是捡漏的好时候，工薪族咬牙就能拿下，首付才一万多，还能供得起几百块的月供，确实是咱普通人能养得起的好车。
平心而论，大家为什么会看上这台小车，我觉得大部分原因是因为这价格实在是太亲民了，既能满足面子需求也能照顾里子实惠。比如这台车的外观设计也是十分有看点，大量使用硬朗线条下，整车看着很精神，车身依旧有运动范儿，前脸的格栅设计很犀利，并且还配有LED日行灯，车顶行李架也是全系标配，在年轻感与实用性方面相融合，使得这台小SUV的视觉效果相当出彩。与之前的老款相比，现款奕跑更能够吸引年轻人的眼球。
我觉得这台车的空间和油耗表现更实在，而且养车成本真心不算高，在乘坐舒适性与经济性之间取得了平衡。轴距达到2570mm很宽敞，同时后备箱也是比较能装，所以奕跑是台过日子的好车，毕竟每公里油钱不到五毛钱。在操控上也做得比较灵活，使得市区代步更加轻松一些。底盘的调校较为扎实，通过性上应对马路牙子也能应付，185mm的离地间隙走烂路也足够用，而且5.45米的转弯半径更有优势。不管怎样，我觉得现款奕跑在用车成本上有着明显的竞争力。满足日常通勤的需求，减轻家庭开支的压力。
来到车内，这台车唯一让我不满意的地方就是塑料材质用得多，但是考虑到价格与定位的因素，整体上还能接受。奕跑毕竟以实用为主，所以硬质内饰比较多，虽然看着很普通但做工就精细很多。并且保留了许多实体按键，所以这是一台挑不出大毛病的务实车，倒车影像、电动调节后视镜、6个喇叭这些的保留都是刚需，至少满足了日常使用的便利。相对来说奕跑属于一台比较容易上手的小车，所以特别适合新手司机开。中控上也有8英寸屏幕、多功能方向盘、一键启动等实用配置，或许很多老司机觉得，功能越少越省心，所以并不在乎配置有多高，够用就好。
这台车还有一个优点就是通过性很给力，虽然是前驱的SUV，但是离地间隙够高，185mm刚刚好，底盘蛮扎实的，遇到坑洼烂路这些也能轻松过去，甚至转弯掉头也不会那么费劲。而且方向盘和油门的调校也是偏向轻快，也能满足城市穿梭的需求。后排就是地板不好，中间凸起还是挺明显的。但它价格挺厚道，至少满足了载人的需求，也是拥有天窗的版本可选，后排空间也很宽裕。
最后总结一下，除了动力比较温和之外，奕跑这台车也是主打经济实用，也是经过市场考验的成熟车型，1.4L自吸发动机不强但更省油，皮实耐造。面对城市代步和家用接送的要求，其实奕跑作为通勤工具是刚刚好，车身很灵活，停车也没问题，只是缺少点推背感。最重要的是油耗也具备续航与成本的优势，因此月油费仅为三四百元，并且低售价也让许多刚工作的年轻人买得起车，就算月薪三千，养一台奕跑还是很轻松的。对此，你怎么看呢？欢迎下方留言，分享你的想法。
