如果你现在手里只有10万左右的预算，想买一台看起来不廉价、配置还不错的SUV，说实话，选择并没有你想象的那么多。

但有一台车我最近重新看了一遍之后，还是想跟大家聊聊——长安UNI-T。

这车有意思的地方在于：它是“无边界设计”的创始者。当年刚出来的时候，这套设计在国产车里可以说是非常炸裂的，甚至现在你看很多车的设计语言，多少都有点这个味道。

更关键的是——2024年春节之后，这车直接把价格打到了9.99万起。

言归正传，我们一项一项聊。

01. 当年的“无边界设计”，现在依然不过时

长安的UNI-T，是UNI品牌的首款车型，也是开启无边界设计语言的创始人。

当年这台车刚发布的时候，很多人第一眼都会愣一下：这还是传统SUV吗？

前脸几乎看不到传统格栅的边界，整个中网像是从车头里“长出来”的，再配上犀利的大灯，看起来很科幻。

甚至有人调侃：现在雷克萨斯都是在逆向抄袭它的外观。

关键是，这套设计已经上市4年多了，但放在现在看，依然不过时。这一点我必须给长安一个好评。

细节也很到位，比如轮毂的造型就很有运动感，不是那种十万级SUV常见的“买菜风”。

车身尺寸方面：

• 车长：4535mm
  
• 轴距：2710mm

比例其实做得挺不错的，看起来不会显得短促。

02. 价格突然下探，杀伤力开始出现了

说实话，这车以前卖得一般，有一个很现实的原因——定价有点距离感。

但现在情况变了。

厂家直接直降16000，一口价9.99万起。

而且我可以明确地跟大家说：
你到店里实际谈的价格，很可能还会更低。

更有意思的是，现在UNI-T和UNI-V终端价只差1000块钱左右。

一个是：

• 9.89万的掀背轿车UNI‑V

另一个是：

• 9.99万的紧凑级SUV UNI‑T

动力也是同一套：

• 蓝鲸1.5T发动机
  
• 7挡湿式双离合
  
• 300牛·米扭矩

如果你不是非要新能源、非要可油可电的话，交一点购置税，其实这套动力在这个价位已经很能打了。

03. 内饰配置：9.99万，真的挺狠

先说一句我的建议：
你甭管什么尊贵版、旗舰版，就买最低配就够用了。

因为UNI-T的基础配置，本身就挺高。

比如这个大曲面连屏：

说句实话——

如果这套连屏放在一台别克上，它不得卖你15万到20万？

但在UNI-T上，9.99万指导价就有。

还有很多有意思的设计：

• 小电子档把，奥迪A8同款尺寸
• 方向盘造型，法系DS同款设计

再看配置：

• L2级驾驶辅助
• 540°全景影像+透明底盘
• 内置高德地图
  
• 语音控制
  
• 手机投屏
  
• 自动空调
  
• 天窗
  
• 主驾驶电动座椅

再加上这种一体式桶椅风格的运动座椅。

说实话，在这个价格上，我真的挑不出太多毛病。

04. 但有个设计，我是真的不喜欢

UNI家族有个问题，我必须吐槽一下。

隐藏式门把手。

而且更离谱的是——
每款车的隐藏方式还不一样。

有的是整段弹出来的，有的是翘起一角的，还有点像奔驰EQ系列或者特斯拉的设计。

但问题是：

这是一台燃油车。

你给我搞这个隐藏门把手，多一个电动机构，还得增加成本。

加我七八百块钱，我认为不值。

我个人还是很直白地说一句：

UNI系列想卖得更好，先把隐藏门把手取消掉。

这点风阻，对一台燃油车来说真不算什么。

05. 后排和空间，其实比你想象的好

很多人会觉得，这种造型比较运动的SUV，后排会很局促。

但实际体验下来——并没有。

虽然轴距只有2710mm，但后排乘坐体验其实优于自家的UNI‑V。

原因很简单：

• 头部空间更高
• 地台接近纯平
• 中央扶手保留
• 还有充电接口

唯一的小问题是：

只有一个后排空调出风口。

但考虑到这是一个10万级SUV，我个人觉得可以接受。

06. 尾部设计和实用性，也有惊喜

UNI‑T的尾部设计其实挺有辨识度的。

尾灯造型很锐利，再配上层次感很强的尾部结构，看起来确实挺炫酷的。

最关键的是——
好看不代表不实用。

打开后备箱看看。

低配是机械液压杆，没有电动尾门。

乍一看空间好像不算特别大，但细节做得不错。

比如这里：

12V逆变电源接口。

而且下面还有隐藏储物格，空间利用率挺高。

所以整体感觉是：

车看起来不大，但延伸空间做得挺聪明。

最后的建议：10万预算，值不值得买？

最后我就问大家一个很现实的问题：

如果你的裸车预算不到10万，又想买一台：

• 颜值在线
• 配置丰富
• 动力够用
• SUV造型

那你其实真的可以去看看这台长安UNI‑T。

当然前提是：

你不排斥燃油车。

在我看来，这台车最大的问题不是产品力，而是以前的价格。

但当它来到9.99万这个区间的时候——

它的杀伤力，其实已经开始出来了。