豪华纯电 SUV！奔驰长轴距纯电 GLC 三季度上市，800V 平台、CLTC 续航 650km、50 万级
现在豪华纯电 SUV 这个市场，也是很有看点，越来越多的消费者开始往这个方向走，不论是品质还是续航，大家的要求也是越来越高了。那奔驰这个品牌，一直以来都是豪华车里面比较有代表性的，可能纯电这条路走得没有宝马那么激进，但它绝对符合豪华家用的设定。如果你追求豪华纯电 SUV 这个方向，那奔驰一定要关注，尤其是，这台长轴距纯电 GLC，因为它计划在今年三季度正式上市，现在预售价格已经出来了，50 万级的区间，在同级里也是非常有强势的一台车。
动力方面
动力方面，这台长轴距纯电 GLC 主打 800V 高压平台，实力很强。搭载的是前后双电机的四驱方案，综合最大功率达到 320 千瓦，扭矩 700 牛米，动力数据在同级里非常有强势，跑高速也是非常稳定，日常需求完全没问题。那电池包这边用的是 94.5 度大容量电池组，CLTC 工况续航 650 公里，不好车主都说这个续航在豪华纯电 SUV 里面算是比较能打的，开个十年都没毛病。
那充电速度也是很有看点，800V 平台支持 200kW 直流快充，补能这块做得比较扎实，在后期使用成本和保养之间做了最好的平衡，也是一台十分靠谱的家用豪华纯电。包括动力调校上也很有看点，运动模式下响应很积极，舒适模式日常代步也能满足日常需求，性能也是如此，在同级里实力很强。
外观与空间
外观与空间，长轴距纯电 GLC 的设计整体还是走的奔驰那套豪华路线，前脸用的是封闭式格栅，配合细长的 LED 灯组，比燃油版 GLC 看起来更有科技感，灯组造型也时尚很多，细节上也有镀铬材质加持，营造出的层次感很高级。
车身尺寸这边，车长 4935 毫米，轴距2954毫米，轴距接近三米，在同级里也很有强势，长轴距这个点就是专门为国内市场做的，侧面线条比较简洁，轮毂造型也挺大气的。我个人觉得这台车的设计有点保守，但这个价位主要考虑豪华感和性价比，太纠结设计激不激进就没必要了，就像去菜市场买菜，已经给你分量足足的了，你还非要嫌人家摆盘不好看，就有点没劲了。整体各方面比较均衡，符合豪华家用的定位。
内饰配置
来到内饰，我比较推荐入手中配版本，因为低配和中配差价大概加 3 万元也可以接受，但中配给到的东西多很多。那低配版本的配置也很丰富，标配有：12.3 英寸全液晶仪表盘；15.6 英寸中控大屏；电动调节前排座椅；自动空调；全系标配 AR 实景导航。配置很丰富，尽享舒适。
那中配版本就是配置升级明显了，包括细节上也有 Nappa 真皮座椅加持，同时也给到了全景天窗、座椅通风加热、HUD 抬头显示，这些在同级里也是很有看点的配置，普及了很多豪华感的东西。另外就是车机系统这边，搭载的是奔驰最新的 MBUX 车机，自带 5G 网络，流畅度还不错，操作逻辑也比较顺手。包括方向盘这边也带有触控感应区，东西很多，实力很强。同时全系都有 OTA 升级，后期功能也能持续更新，也是很 ok 的。
后排与体验
后排空间表现上，轴距接近三米这个优势就出来了，包括腿部也有 3 拳多预留，相比宝马 iX3 的空间，这台长轴距纯电 GLC 的头顶高度更有优势，就算是 180 高个子也有足够的头部空间。那它悬架上也有不错的柔软度，过减速带那种感觉比较厚实，营造出很强的商务熟悉。
那它后排座椅填充很厚实、很柔软，做下去感觉比同级竞品更柔软更舒服，贴合度和支撑性都在，韧性和回弹性也不错，座椅很厚实，填充很柔软，坐下很舒服。包括后排也给到独立空调出风口、USB-C 充电接口、中央扶手杯架，那它座椅的垂直承托也做得比较到位，长途坐下来也挺省心的。同时也给到三个比较厚实的头枕，很顾家的一台车，在同级里也是很有看点。另外就是后备厢空间，600 升的容量，日常用也没毛病。
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