2026年4月16日，上海具身智能创企它石智航（TARS）扔下一枚重磅炸弹——完成超4.55亿美元（约合31亿元）Pre-A轮融资，刷新了中国具身智能领域有史以来的最高单轮融资纪录。
而就在去年二季度，它石智航刚刚以2.42亿美元拿下中国具身智能最大天使轮融资。仅仅一年时间，这家公司两次刷新行业融资纪录。更让人咋舌的是背后的豪华阵容：高瓴创投与红杉中国联合领投，美团战投作为基石战略股东重额加注，TCL产投等产业资本入局，北京机器人产业发展投资基金与上海国投先导首次联合投资具身智能公司。
当大多数人还在争论具身智能是工业革命还是资本泡沫时，这匹黑马已经用两年两轮、总额逼近50亿的融资速度，向整个行业宣告：中国具身智能的“头部争夺战”，正式进入了真刀真枪的阶段。
笔者的第一反应是：这不是一次普通的融资，这是一场对“谁最有资格造出下一代生产力工具”的投票。
1. 全明星阵容
4.55亿美元的背后，是资本市场对“物理AI”赛道的顶级押注。
它石智航的投资方覆盖了四大维度——财务、战略、产业、国有资本。美团战投连续两轮重仓，启明创投、线性资本、蓝驰创投等老股东全部加注，TCL产投等产业方入局，北京和上海两大国有资本首次联合出手。这种“国家队+产业资本+顶级VC”的配置，在具身智能赛道中极其罕见。
更值得关注的是，这家成立仅一年的公司已经跑出了远超“PPT阶段”的成绩。
今年3月，它的A1机器人在1小时内完成了百余次亚毫米级柔性线束完整装配，拿下中国具身智能企业在工业精密操作领域的首个吉尼斯世界纪录。要知道，柔性线束装配被称为工业自动化界的“哥德巴赫猜想”，在汽车制造、3C电子等领域极具挑战性。
在数据采集上，它石智航自主研发了SenseHub穿戴式数据采集系统，通过可穿戴手套与第一视角摄像头获取真实作业数据，开创了“以人为中心”的数据范式——你工作，我记录，而不是靠遥操或仿真。
笔者觉得，投资方看中的不是“这家公司跑得快”，而是“它选了一条对的路”。 当行业还在为“VLA模型到底行不行”争论不休时，它石智航已经用吉尼斯世界纪录给出了自己的答案。
2. 华为系“三剑客”
创纪录的融资额背后，站着一位让资本疯狂心动的顶级创始人组合。
它石智航由陈亦伦、李震宇、丁文超三位自动驾驶领域的重量级人物联手创办。CEO陈亦伦曾任华为自动驾驶CTO及车BU首席科学家，董事长李震宇曾任百度智能驾驶事业群总裁，主导Apollo平台及萝卜快跑，首席科学家丁文超则是华为首批“天才少年”，曾从0到1主导华为智驾端到端决策网络，并打造了复旦大学首个人形机器人。
一个是华为自动驾驶的“总架构师”，一个是百度自动驾驶的“总操盘手”，一个是华为智驾决策网络的“缔造者”——三个人把中国自动驾驶领域最核心的技术力量汇聚到了一起。有投资人评价这个组合时用了一个词：“降维打击”。
它石智航也没有走行业主流路线——不VLA、不遥操、不过度依赖仿真，而是自研AWE3.0通用具身大模型，专注物理世界的精准感知与操作。这种“物理AI”的技术路线选择，正是源于创始团队在自动驾驶领域积累的对真实物理世界交互的深刻理解。
笔者注意到，它石智航的团队配置是目前具身智能赛道中罕见的“全栈式”组合——有人懂算法，有人懂工程，有人懂商业化，而且每个人都在各自领域做到了顶级。 这种配置，让它在“软件定义机器人”的时代拥有了天然的先发优势。
3. 百亿竞速
它石智航的这轮融资，只是2026年具身智能赛道“融资核爆”的一个缩影。
据IT桔子数据，2026年第一季度国内具身智能赛道累计融资额约200亿元，同比增长近60%，创下历史新高。千寻智能30天内累计融资30亿，估值破200亿；银河通用3月完成25亿元融资，国家大基金三期首次出手。据不完全统计，目前已有宇树科技、银河通用、智元机器人等十余家企业跻身“百亿俱乐部”，头部格局正加速固化。
更关键的趋势是：融资热点正在从“硬件炫技”转向“大脑竞速”。今年的融资热潮呈现出鲜明的“大脑导向”——资金主要投向模型研发、数据构建和算法迭代。
2026年，被业内普遍视为具身智能的“订单验证”与“业绩兑现”的关键窗口期。国金证券机械行业首席分析师陈传红表示，从供应链角度看，龙头公司的供应链和技术路线都将趋于收敛。这意味着，谁能率先打通数据、模型与物理世界的闭环，谁就能拿到下一阶段的核心门票。
笔者觉得，4.55亿美元不是终点，而是一张入场券——一张通往“2026-2027订单验证窗口”的门票。 当行业开始用真实订单而非融资额说话时，谁能真正把机器人变成生产线上的“生产力工具”，谁就能在这场百亿竞速中笑到最后。
李震宇已经给出了明确的规划：本轮资金将用于加速打造通用具身大模型，下一轮融资将重点用于打造“真干活、真量产”的机器人。从“能干活”到“真干活”，它石智航正在用最硬核的方式，回答那个最本质的问题——具身智能到底能不能造出下一代生产力工具。
你觉得具身智能能在未来3年内真正走进工厂产线吗？中国能在这个赛道跑出下一个“特斯拉”吗？欢迎在评论区聊聊你的看法～
如果觉得文章不错，点个“在看”支持一下，每天分享最新科技前沿，咱们明天见！
