

长城H10,单看名字或许有人会纳闷,这挂着HAVAL标的新车,不应该叫哈弗H10吗?其实,按照逻辑就该是哈弗H10,但魏建军力排众议把网友票选的长城H10作为了新车的命名。而这也在网上引发了激烈讨论,但相比于此,很多消费者更在意新车的产品力。那么,长城H10,到底有何特点呢?

而关于这一归元平台,这里简单概述一下。该平台是长城今年才发布平台,兼容燃油、HEV混动、PHEV插混、BEV纯电(900V)、DCEV氢能。覆盖品类包含轿车、SUV、MPV、皮卡、跑车等,而按照此前的小道消息,归元平台也将逐步整合柠檬、坦克的部分技术,成为长城下一代通用平台。

尺寸方面,新车提供标准版与加长版两种车身长度可选。其中标准版车型三围尺寸为5138×2050×1970mm,加长版车型在C柱之后进行加长处理,尺寸达到5299×2050×1970mm,两款车型轴距均为 3000mm。座椅布局提供 5 座与 2+2+2 的 6 座形式可选,6 座版本第二排为独立座椅,舒适性与豪华感更突出。

关于长城H10的消息,目前释放的不多,但价格这一块官方称其为30万级定位。其实,这个定价还是蛮有挑战性的,毕竟哈弗品牌历来的价值认知多集中在15-25万主流家用区间,30万以上市场不仅要直面理想、问界等新势力围剿,还要与自家魏牌、坦克形成区隔,稍有不慎就会陷入“内耗”与“外压”的双重困境。

但从产品布局来看,H10并非简单拉高定价,而是用归元平台+ Hi4混动+ 800V高压+轻越野能力的组合,重新定义哈弗旗舰的价值支撑:它既有魏牌V9X的高端平台底子,又有坦克系列的硬派气质,同时保留哈弗一贯的实用性与性价比,试图用“全能无短板”打破用户对哈弗“只造亲民 SUV”的固有印象。


