10万级插混SUV卷疯了!油耗3L、带智驾还送四驱,这三款闭眼入

「10万预算买大5座插混SUV，油耗3L级，还有智驾和四驱？」最近刷到这句提问，我第一反应是——现在的车市卷成这样了？

放在两三年前，10万级的插混SUV，能有个靠谱的续航就不错了，智驾、四驱想都别想。但现在，市场直接把这些曾经的“高端配置”打了下来，甚至给了你不止一个选项。

🔍加量降价的“卷王”：吉利银河星舰7 EM-i

吉利银河的销量爆发力，最近没人能忽视。旗下6款车型月销破万，星愿更是直奔4万而去，靠的就是把性价比焊在车身上。2026款星舰7 EM-i，就是这种思路的极致体现。

老款的续航短板，直接被砍得干净。入门版纯电续航从55公里跳到130公里，中高配更是到了135公里，配上3.15升的亏电油耗，综合续航直接干到1575公里。日常通勤纯电就能覆盖，长途也不用慌着找充电桩，用车成本压到了极致。

智驾和配置的升级，同样戳中用户痛点。除了低配，中控屏换成15.4英寸，辅助驾驶从基础L2升级到千里浩瀚H3方案，高速、城市NOA都能支持。前排双层隔音玻璃、方向盘加热、后排座椅加热这些实用配置，也一股脑加了进来。

关键是价格还降了，真正的加量降价。老款的用户可能有点难受，但对新买家来说，这就是闭眼入的性价比之选。销量重回万辆大关，完全是情理之中。

🌱被品牌耽误的性价比选手：蓝电E5 PLUS

赛力斯靠华为打响了名头，但旗下的蓝电，却一直没多少人知道。没办法，只能走性价比路线，结果走出了一条血路。

蓝电E5 PLUS作为中型插混SUV，起售价不到10万，最近上新的长续航版和四驱版，限时权益价才11.98万。这个价格，放在以前想都不敢想。

外观还是熟悉的“小理想”风格，新增了静海沙配色和专属轮圈，官方还提供原厂露营套装。对喜欢户外的用户来说，这省了不少后期改装的麻烦。内饰的15.6英寸中控屏配上豆包座舱大模型，车机流畅度和智能程度都在线，5/7座布局也能满足不同家庭的需求。

动力上，长续航版纯电续航230公里，日常通勤基本不用加油；四驱版搭载三电机，全时四驱加持，跑点烂路也没问题。唯一的短板就是品牌认知度低，但如果你不在意标，只看实打实地配置和价格，它绝对值得一看。

💪四驱平权的坚持者：哈弗枭龙MAX

在10万级插混SUV里，敢喊“四驱平权”的，也就哈弗枭龙MAX了。从上一代开始，它就把四驱当成了标配，这在同价位里独一份。

第二代Hi4插电混动四驱系统，1.5L发动机加后桥电机，系统综合功率238千瓦，零百加速6.8秒。不管是城市超车，还是郊外的非铺装路面，动力和通过性都能打。CLTC纯电续航有110公里和165公里两个版本，日常通勤纯电足够，长途也能靠混动模式省油。

空间是它的另一大优势，2810mm的轴距，后排坐三个人也不挤，后排放倒后行李厢容积能扩展到1366L，搬大件或者露营装装备都没问题。美中不足的是，L2级辅助驾驶全系标配，但城市领航和高速领航只有高配才有，有点可惜。

但在这个价位里，能给你标配四驱的中型插混SUV，真的没几个。如果你经常跑烂路，或者对四驱有执念，它是绕不开的选项。

💡选车核心：匹配自身需求才是王道

三款车各有各的卖点，星舰7 EM-i均衡全面，蓝电E5 PLUS主打性价比和露营属性，枭龙MAX死磕四驱。但选车从来不是看谁的参数堆得高，而是看谁更贴合你的需求。

如果你每天通勤距离长，在意智驾体验，星舰7 EM-i是最优解；如果你喜欢户外露营，对品牌没要求，蓝电E5 PLUS能省不少钱；如果你经常跑非铺装路面，或者需要四驱的稳定性，枭龙MAX不会让你失望。

车市越来越卷，对消费者来说是好事，但也容易让人挑花眼。别盯着参数表纠结，想想自己每天开车的场景，最在意的点是什么，答案自然就出来了。

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