南京牛首山:15辆无人驾驶观光车,支持自动驾驶与手动驾驶双模式切换!累计服务近2万名游客

《2026年的景区，无人驾驶观光车杀疯了：狗熊机器人、尚元智行、易成创新、贵州忠辉重工、国汽朴津、南京万星汇等》)

“聪明的车”离不开“智慧的大脑”。

据介绍，无人驾驶观光车依托智能调度系统，实现了全流程自主运行，可按照规划路线自动完成上山、下山等作业，无需人工干预。

安全是自动驾驶的生命线。

在人潮如织的景区，如何避免冲撞行人？

记者登上一辆观光车亲身体验。选择目的地后，车辆自动启动，始终贴近道路右侧行驶，车速稳定在8公里/小时。

遇到障碍物，车辆能够自动减速、避让，运行十分平稳。

此外，车辆采用压铸一体成型的钢结构车身，比传统焊接车身更牢固抗撞。

配备双刹车系统——传统碟刹加电磁刹，松开电门即可实现动力回收、自动减速乃至刹停。

借助高精度卫星RTK技术和21颗北斗卫星，车辆可实现厘米级定位，全面保障行车安全。

一位来自山东临沂的摄影师游客表示，相比封闭的大巴，观光车更舒适，可自由启停，视野开阔，能轻松欣赏沿途风景。

“我全程自主驾驶操控，车辆行驶平稳顺畅，上山路段大大节省体力，乘坐体验非常悠闲。”

在搭载游客的同时，观光车还会“客串”导游。

途经牛首山多个核心景点时，车内大屏自动播放讲解视频，支持普通话、英语、日语多语言切换，让游客深度了解景点历史文化。

车辆支持自动驾驶与手动驾驶双模式切换（手动需持证驾驶），票价60元/半小时，满足不同游客需求。

“我们将无人驾驶技术与景区场景深度融合，打造全国独有的第四代定制车型。”南京万星汇智能科技总经理魏胤熙介绍，车辆专为牛首山定制，既解决游客登山疲惫痛点，又以科技感提升景区吸引力。

运维经理张伟补充道：

“车辆支持自动驾驶和手动驾驶模式自由切换。游客可以先体验无人驾驶，之后通过拉方向盘或踩刹车人为接管车辆，兼顾两种体验。目前运营路线全长1.23公里，支持多点租还，五一前将扩容运力，实现景区全域覆盖，高效串联各大景点。”

“牛首山项目具有极强的示范意义。”魏胤熙介绍，景区内部道路绵长、多坡道弯道、游客量大，与平坦景区项目截然不同。我们始终将安全作为运营红线，大客流时段会提前做好车辆储备与安全检查，对刹车、胎压、轮胎等细节逐一排查。即使在春节大客流（连续三天超8万人）的情况下，车辆在人车未分流、需与景区大巴车共存的复杂环境中，仍保持稳定运行，未发生任何安全事故。后续，景区计划在五一前追加车辆投放，逐步实现全域覆盖。”

“我们希望通过无人驾驶技术，让游客在牛首山不仅能看到美景，更能感受到科技带来的便捷与新奇。”魏胤熙表示，未来公司将继续深化与景区的合作，推动更多智能化应用落地，让“车行牛首，福运全有”成为每一位游客的美好记忆。