4月21日晚，杭州，李斌在老用户的“背刺声”里宣布了2026款乐道L90的焕新上市。
从新车定价逻辑来看，主打“增配不加价”。入门版Pro依然维持26.58万元价格不变，BaaS后仅需17.98万元；中配Max+版和高配Ultra版升级了老车主最羡慕的激光雷达和自研神玑NX9031芯片，但售价也没涨，还卖27.98万元和29.98万元。
至此，这台上市不到一年就累计交付超5万台的纯电大型SUV销冠，彻底补齐了唯一的产品短板，开始向新的市场高度发起冲击。
作为细分市场上的真正销量爆款，乐道L90的空间与底盘有口皆碑，唯独智能化表现最容易被竞品所打败。而此次焕新，核心就在于蔚来旗舰全栈自研智能技术下放。
新车首次搭载了蔚来自研的三大智能核心组件：全球首颗5nm车规级智驾芯片-神玑NX9031、中国首个面向自动驾驶的蔚来世界模型NWM、以及整车全域操控系统SkyOS·天枢的满血释放。至此，乐道L90成了30万元级别中唯一同时配备这三大旗舰智能硬件的车型。
结合L90自诞生起便拥有的NT3.0平台、900V高压架构、85度长续航电池包等特性，它所具备的能力，完全趋近于蔚来旗舰车型全新ES8等，平台与智能领先性高于二代平台，真正实现了“以下犯上”。
我们可以细节拆解下这套智能软硬件的含金量：单颗神玑NX9031芯片，全新蔚来ES8同款配置，算力超1000TOPS，内存带宽全球最高达到546GB/s，自研ISP高清图像处理，拥有行业独一无二的神玑全场景智能影像显示。
而神玑芯片上车的同时，也代表了蔚来世界模型NWM的全量满血搭载。2026款乐道L60直接量产交付最新一版蔚来世界模型NWM，可实现高速、城市、换电等全场景领航辅助。新车同步更换了192线头顶激光雷达、7颗800万像素高感光摄像头、以及原有的4D毫米波雷达等感知硬件，这套智驾系统全面看齐了蔚来40万级别的最新旗舰车型，却被李斌首次给了不到30万元的乐道L90。
更令人激动的是，这种技术下放没有任何“阉割”，全场景软件体验全面拉满。新车搭载的Coconut+3.0智能座舱系统，既拥有满血神玑全场景智能影像，也具备基于蔚来NOMI intelligence 4.0架构打造的全场景语音助手，未来智驾软件OTA也将与蔚来旗舰彻底同步。
最后，2026款乐道L90还带来了外观细节上的更新，包括紫金、银紫双色车身、智能小蓝灯、尾部简化的乐道车标等，旗舰质感进一步升级。
2026款乐道L90的另一大配置升级，就是全系标配空气悬架，不用再花钱选装了。
这套行云智享底盘，也是蔚来NT3.0平台最引以为傲的核心亮点。前双叉臂后多连杆独立悬架，拥有100mm的超长空悬行程调节，全车多处采用液压衬套实现路感优化，搭配蔚来4D全域舒适领航功能，结合云端记忆图层与激光雷达实时预瞄，大幅过滤颠簸，完美实现了全家人全场景出行的舒适痛点。
那与此同时，乐道L90之所以能在过去一段时间内卖的火爆，还离不开它的空间与三电。
作为李斌口中“首款真正解决三排痛点的纯电SUV”，5145×1998×1786mm 的车身尺寸，3110mm的超长轴距，让它稳稳站在大型 SUV 的级别，轴长比达到 60.45%，车内纵向有效尺寸突破 4195mm，无论是六座版的独立航空座椅，还是七座版的灵活布局，都实现了 “座座皆 VIP”—— 三排腿部空间达到892mm，175cm的成年人乘坐也毫无局促感，二排中央通道宽达230mm，儿童可以自由穿行。
满载6人时，后备箱依然能容纳7个20英寸登机箱，配合240L的全电动前备舱，真正实现了 “6 人 10 箱无压力” 的家庭长途出行需求。
而基于蔚来全域900V高压架构打造的三电系统，更是把性能与效率拉到了同级顶流。后驱版峰值功率340kW，零百加速5.9秒，CLTC综合续航605km，能耗低至14.5kWh/100km；四驱版峰值功率440kW，零百加速仅4.1秒，续航也能达到570km。
更重要的是，它延续了蔚来的换电体系，截至4月21日，蔚来在全国已经建成了8766座充换电站，其中乐道可用的换电站达到2443座，高速换电站超过1000座，平均180公里就有一座。2026年全年计划再新建1000座，年底突破4600座。
乐道L90的上市，本质上是蔚来十年技术创新与基建投入的“有效变现”。
发布会后，很多人针对26.58万的起售价问李斌是否在“亏钱卖车”，而他则回答道：“配置多不等于有技术含量，不能简单比配置。特斯拉Model Y配置不高，但没人能否让它技术强。堆配置最容易，只会让车越堆越重。”
这恰恰反映了李斌做乐道L90的核心逻辑。产品竞争力的上限，由技术路线、产品规划和体系能力三件事决心。在技术路线上，乐道L90坚持纯电，用换电体系解决纯电补能痛点，避免了增程车“背着发动机跑”的低效过时；在产品规划上，完全围绕中国家庭用户核心需求进行取舍，不做无意义的参数堆砌，把成本花在了空间、舒适、和智能等核心地方；在体系能力上，依托蔚来全栈自研技术与全链路布局，从NT3.0整车平台、到900V高压架构、再到全国换电网络等。
尤其是2026款焕新版升级搭载神玑NX9031芯片，这颗芯片自ET9首发以来累计出货量已经突破20万套，经过了市场充分验证，软件适配全量应用于蔚来自家旗舰，此刻下放给乐道L90，既实现零成本上车，又进一步扩大规模化，提升盈利空间。
在30万以内的纯电大型SUV市场，26款乐道L90目前确实没有直接的对手。 但"终极"这个词太重了，市场从来不缺后来者。今天你以为的终极答案，可能六个月后就被另一家品牌的"技术下放"给刷新了。
不过，有一件事可以肯定的是，不到30万买纯电大型SUV这件事，在乐道L90之前是"几乎不可能"，在L90之后是“每个家庭用户都绕不开的购车选择”，这就已经足够有分量了。
