如今的硬派SUV赛道,早已不是少数品牌的专属战场,竞争愈发白热化。福特烈马完成2026款升级,坦克300、坦克500持续迭代升级,各大品牌纷纷在保留硬核越野实力的基础上,向智能化、舒适化全面靠拢,试图抢占更多市场份额。而在这场激烈的角逐中,iCAR V27悄然登场,凭借极具诚意的定价和全能的产品力,直接打破了20万级硬派SUV的市场平衡,成为不容忽视的新晋强者。
3月13日,iCAR V27正式上市,推出三款车型,官方指导价16.98万-19.68万,直接将硬派SUV的入手门槛拉至17万以内。作为紧凑型硬派增程SUV,它车长达到5055mm,轴距2910mm,直接对标方程豹豹5、坦克300等热门车型,却在价格上实现全面反超,以更高性价比切入市场,精准击中消费者痛点。
外观设计上,iCAR V27牢牢抓住硬派SUV的核心精髓,采用经典方盒子造型,线条平直硬朗,尽显越野气场。前脸配备窄条幅式前格栅,搭配方形灯腔与环形灯带,辨识度拉满;前保险杠采用黑色硬质材质,下方还预留拖车钩接口,这一实用细节在同级车型中十分罕见,尽显硬核本质。车身侧面,外扩的轮拱覆盖黑色防刮饰板,兼顾实用性与视觉冲击力,机械式门把手回归复古设计,成为独特的造型语言,D柱盲窗镌刻V27标识,进一步强化车型身份。21英寸大轮毂搭配车尾侧开门、外挂备胎设计,将硬派越野气质演绎得淋漓尽致。同时,车辆提供驼、黑、银、灰、白、蓝、黄七种车身配色,充分满足不同用户的个性化审美需求。
内饰与智能化层面,iCAR V27实现了硬派与科技的完美平衡。车内搭载15.4英寸2.5K中控屏+8.88英寸液晶仪表双联屏,科技感十足;中控台采用简洁的T形布局,下方保留大量实体按键与旋钮,空调控制、驾驶模式切换等操作均可盲触完成,彻底告别全触控的繁琐,兼顾实用性与操作便利性。车机核心搭载高通骁龙8295P芯片,算力拉满,运行流畅无卡顿;语音助手融合AI大模型与DeepSeek技术,支持四音区精准识别,响应迅速。此外,车辆全系支持无线CarPlay、HiCar、CarLink互联,还能实现Switch有线投屏,精准戳中年轻用户的娱乐需求。
空间表现上,iCAR V27凭借5055mm车长和2910mm轴距,实现69.9%的超高得房率,打造出越级乘坐体验。后排腿部空间超1000mm,纯平地板设计让中间乘客告别局促感,靠背角度可自由调节,搭配1357mm车内净高与双天幕设计,采光通透,乘坐毫无压抑感。储物空间同样亮眼,后备厢标准容积715L,放倒后排座椅后可扩展至1818L,铺设定制床垫即可形成超大双人床,露营装备轻松装载。车顶静态承重200kg,可加装车顶帐篷,车辆还具备1.6吨拖挂资质,小房车、摩托艇均可轻松拖拽,完美适配户外出行场景。
动力与越野性能方面,iCAR V27搭载1.5T增程动力系统,发动机最大功率105kW,提供后驱、四驱两种版本可选。后驱版搭载单电机,功率185kW,零百加速8.4秒,CLTC纯电续航210km;四驱版搭载双电机,总功率335kW,总扭矩500N·m,零百加速仅5.5秒,纯电续航200km,满油满电综合续航超1200km,亏电油耗低至7L/100km。日常通勤纯电出行,一周一充无压力,长途驾驶用油无里程焦虑,完美兼顾经济性与实用性。
底盘采用前麦弗逊、后H臂多连杆独立悬架,高配车型搭载MRC磁流变悬架,每秒可实现1000次阻尼调节,既能过滤城市路面细碎颠簸,又能有效控制高速过弯侧倾。车辆接近角、离去角均为24.5度,最小离地间隙220mm,最大涉水深度600mm,搭配i-AWD四驱系统与8+X全路况模式,轻松应对泥泞小路、非铺装路面,满足轻越野场景所有需求。
智能驾驶方面,iCAR V27提供两套系统可选:中低配搭载猎鹰500系统,搭载地平线征程6M芯片,算力128TOPS,支持高速NOA;顶配升级猎鹰700+系统,搭载征程6P芯片,算力560TOPS,新增禾赛ATX激光雷达,配备27颗传感器,实现城市NOA、无图领航、车位到车位领航等高阶功能,满足不同用户的智驾需求。同时,车辆支持6kW车外放电与车内220V电源,户外露营用电无需额外携带发电机,实用性拉满。
针对三款车型,选购建议十分清晰:16.98万后驱版适合城市代步、无四驱需求的用户,配置够用,性价比拉满;18.98万四驱版为走量车型,动力大幅提升,越野能力在线,2万差价物超所值,适合多数有户外需求的用户;19.68万四驱旗舰版,仅需多花7000元,即可解锁高阶城市智驾,适合常年城市通勤、追求科技配置的用户。
在硬派SUV愈发注重全能化的当下,iCAR V27以16.98万起的定价,兼顾硬派造型、增程动力、越野实力与智能科技,完美平衡日常家用与户外越野。对于预算20万以内,想要一台颜值、空间、动力、实用性兼具的硬派SUV的用户来说,iCAR V27无疑是当下的最优解。