上周陪表哥去 4S 店挑家用燃油 SUV，翻了下最近的销量榜，星越 L12 月只卖了六千多台，想起前几年它月月两万 + 霸榜的样子，有点唏嘘。刚好店里有 2026 款东方曜两驱揽星版的试驾车，索性坐进去开了一圈，算下来指导价 16.87 万，优惠 2.7 万，裸车 14.17 万，加上税和保险，再减 1 万补贴，落地才 15 万，这个价格放在合资 SUV 面前本来挺有竞争力，但实际开下来，优缺点都挺戳人的。
先说好的地方。之前刚好试驾过领克 03，他俩用的是同款 2.0T+8AT 动力，272 匹马力，比老款星越 L 的 7DCT 顺太多了。堵车的时候，变速箱不会像以前那样一窜一窜的，跟车特别稳，这点对于家用来说太重要了，老婆孩子坐后面也不晕车。急加速的时候虽然降档速度不如领克 03 快，但动力绝对够，市区超车、高速再加速都没问题，就是对比领克 03 的运动感，星越 L 明显偏家用，少了点激进。
底盘配了 CCD 悬挂，这点真的惊喜。过弯的时候侧倾很小，开着有信心，遇到烂路或者减速带，滤震又很舒服，不会颠得人难受，兼顾了家用的舒适和偶尔想撒个野的操控需求，这点比很多同价位合资 SUV 做得好。
车机也升级了，14.6 英寸的大屏换成了 Flyme Auto 系统，比原来好用太多，点菜单反应快，操作逻辑也清晰，不用瞎找半天。HUD 抬头显示也安排上了，开车的时候不用低头看仪表盘，导航和速度一目了然，安全不少。还有那个千里浩瀚 H3 辅助驾驶，虽然不算特别灵敏，但高速上跟车、保持车道还是挺靠谱的，跑长途能省不少力气，可惜不是标配，这点有点抠门。
不过缺点也挺明显的，第一个就是没有标配自动泊车。表哥是新手，之前试领克 03 的时候自动泊车好用到他拍手，没想到同平台的星越 L 居然不给标配，要是停车技术不好，窄车位真的头疼。
油耗是个大问题，换装 8AT 后，油耗比老款 7DCT 高了不少，市区代步通勤得 12 个油打底，而且必须加 95 号油，对比现在的油价，每月油钱得小一千，养车成本不算低。表哥算完账直皱眉，说这比他原来的老 SUV 油耗还高。
噪音还是没改进，开起来没什么高级感。速度上 60，风噪、胎噪、发动机噪音就全出来了，特别是高速上，得把音乐开到挺大才能盖过去，对比同价位的昂科威 Plus，静谧性差了不少。
后排座椅角度也有点奇怪，我调了半天，愣是没找到舒服的姿势，靠背要么太直要么太躺，腰那里没有支撑，要是长途坐几个小时，肯定腰酸背痛。表哥说他爸妈坐后排容易累，这点得再考虑考虑。
还有油门调校，前段有点空，踩下去没反应，后段又太灵敏，刚上手的时候容易踩猛，得适应一阵才行。要是新手开，估计得缓好久才能摸清脾气。
对比同价位的其他车型，比如本田 CR-V 燃油版，胜在省心耐用；丰田荣放双擎油耗低，适合市区代步；大众途观 L 底盘稳，品牌认可度高；别克昂科威 Plus 空间大，舒适性好。星越 L 的优势在动力和配置，CCD 悬挂、大尺寸车机这些都是加分项，但养车成本高、噪音大这些缺点，对于家用来说也挺影响体验的。
现在新能源 SUV 这么火，很多人都转投电车了，星越 L 销量下滑也不是没道理。但对于那些还是喜欢燃油车的人来说，15 万预算，星越 L 的配置和动力确实能打，就看能不能接受它的缺点了。
15 万预算选家用 SUV，你会优先考虑燃油车的动力配置，还是电车的低能耗？或者直接选合资燃油车求省心？评论区聊聊你的看法！
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