高盛重磅预判:2035年自动驾驶规模达2万亿美元,出行格局迎颠覆性重构

自动驾驶赛道再迎权威定调！高盛最新发布的自动驾驶出行领域深度研究报告，全面拆解全球自动驾驶行业的发展脉络、市场规模与成本趋势，从出租车到卡车、从技术变现到行业重构，给出了清晰且极具参考价值的预判，为投资者、行业从业者勾勒出未来十年的产业蓝图。

不同于市场对自动驾驶“商业化落地缓慢”的疑虑，高盛在报告中明确：行业正加速告别“技术测试期”，步入规模化商用的黄金赛道，成本下降、场景渗透、技术变现将成为未来十年的核心主线，而2035年将成为行业发展的关键分水岭。

一、核心数据暴击：2035年全球自动驾驶规模冲刺2万亿美元

高盛在报告中给出了明确且震撼的量化预测，从细分赛道到整体行业，勾勒出自动驾驶的爆发式增长路径，每一组数据都彰显着赛道的巨大潜力：

1. 自动驾驶出租车（Robotaxi）：从“千辆级”到“百万级”的飞跃

作为自动驾驶商业化落地的核心场景，Robotaxi正迎来指数级增长。报告指出，当前全球商用自动驾驶出租车车队规模仅约7000辆，而到2035年，这一数字将激增至600万辆，增长近857倍，规模化效应将全面显现。

市场规模方面，2035年全球自动驾驶出租车市场规模将达到4150亿美元，其中美国市场作为核心阵地，规模将达480亿美元。值得注意的是，中国市场同样潜力巨大，高盛此前预测，2025年中国Robotaxi市场规模为5400万美元，到2035年将增长757倍，接近470亿美元，成为全球重要的增长极。

从落地进度来看，目前Waymo等头部企业的无人驾驶出租车已实现常态化运营，每周提供超过25万次出行服务，总服务量已突破1000万次，印证了Robotaxi商业化的可行性。

2. 自动驾驶卡车：2028年成本反超人工，运营优势碾压传统模式

在货运领域，自动驾驶卡车被高盛视为“未被挖掘的金矿”，其商业化潜力甚至不亚于Robotaxi。报告预测，2035年全球自动驾驶卡车市场规模将达到5600亿美元，远超同期自动驾驶出租车市场，成为自动驾驶行业的核心增长引擎。

最关键的拐点将出现在2028年：美国自动驾驶卡车将实现每英里成本低于人工卡车，且不受驾驶时长限制——这意味着自动驾驶卡车将具备无可替代的运营优势，彻底改变传统货运行业的盈利逻辑。要知道，当前传统人工卡车受驾驶员工作时长限制、人力成本攀升等因素制约，运营效率难以突破，而自动驾驶卡车可实现24小时不间断运营，大幅降低人力成本与运营损耗，有望快速渗透货运市场[1]。

高盛补充，到2030年，全球将有2.5万辆自动驾驶卡车上路，占据180亿美元货运市场，约占卡车总里程的3%，为2035年的规模爆发奠定基础。

3. 整体行业：2035年总收入达2万亿美元，AI技术成核心变现点

整合全场景来看，高盛预判2035年全球自动驾驶行业总收入将达到2万亿美元，涵盖出行服务、货运、技术授权等多个领域，成为全球科技产业的核心增长极之一。

其中，纯人工智能相关技术收入将达3000亿美元，这意味着自动驾驶不再是“硬件的比拼”，而是转向“AI技术的较量”，感知算法、决策系统、数据处理等核心AI技术，将成为行业盈利的核心支撑。此外，高阶自动驾驶消费软件市场也将迎来爆发，随着家用车自动驾驶功能的普及，软件订阅、功能升级等服务将成为新的利润增长点，具备可观的增长空间。

二、行业核心趋势：商业化加速落地，成本持续下行成关键推手

高盛在报告中强调，当前自动驾驶行业的核心关键词是“加速”——加速商业化落地、加速技术迭代、加速成本下降，三大趋势相互支撑，推动行业从“概念”走向“现实”。

1. 商业化落地：多国布局，场景持续渗透

全球范围内，自动驾驶正进入“多国竞速”的商业化阶段。美国依托在AI、高端芯片、操作系统等领域的先发优势，通过特斯拉、Waymo等企业加速技术迭代与商业落地，已在L4级别自动驾驶商用化上取得阶段性成果[3]；中国则在多个城市开展Robotaxi试点，逐步扩大商业化牌照发放范围，推动自动驾驶车辆进入真实应用场景[3]；欧洲、日本等地区也在加快政策布局，完善自动驾驶相关法律法规，为商业化落地扫清障碍。

高盛指出，自动驾驶的商业化落地已不再是“单点突破”，而是呈现“多场景、多区域”协同推进的态势，从城市出行到长途货运，从封闭园区到开放道路，场景渗透速度远超市场预期。

2. 成本趋势：持续下降，规模化+技术迭代双驱动

成本下降是自动驾驶实现规模化商用的核心前提，也是高盛报告重点强调的核心趋势。报告认为，未来十年，自动驾驶相关成本将随三大因素持续下降：

技术迭代：AI算法优化、传感器成本下降、芯片算力提升，将大幅降低自动驾驶系统的硬件与软件成本；

规模扩张：随着车队规模扩大，车辆采购、运维、保险等环节的规模效应凸显，单位运营成本将持续摊薄；

人力配比优化：自动驾驶车辆无需专职驾驶员，仅需少量运维人员，将彻底摆脱人力成本的制约，尤其在卡车、出租车等商用场景，人力成本节省效果将更加明显。

以美国市场为例，高盛预测，到2025年底美国将有超1800辆商用自动驾驶汽车，2030年达3.5万辆，自动驾驶汽车每英里驾驶成本持续下滑，为超大规模扩张奠定经济基础[1]。

三、关键预判：不冲击私家车，重构交通经济格局

针对市场普遍关注的“自动驾驶是否会冲击私家车保有量”这一问题，高盛给出了明确且理性的预判：短期内，自动驾驶不会大幅冲击私家车保有量，仅在极端场景下（如一线城市核心区域、共享出行高度普及的地区），可能会轻微压缩汽车销量。

这一判断与部分行业从业者的担忧形成差异——有观点认为，若自动驾驶出租车实现“五毛钱一公里、随叫随到”，将大幅降低私家车购买需求[2]。但高盛认为，私家车的核心价值不仅是“出行工具”，还承载着个性化、隐私性等需求，短期内难以被共享自动驾驶出行完全替代；而长期来看，随着自动驾驶技术的普及，私家车的功能也将升级，逐步向“移动办公、社交空间、沉浸娱乐舱”转变，与共享出行形成互补而非替代[3]。

更重要的是，高盛强调，自动驾驶的普及将重塑交通领域的经济格局：一方面，降低交通拥堵、减少交通事故，大幅提升交通运营效率，带来新的利润增量；另一方面，将推动行业结构发生深刻变化——传统驾驶员、汽车经销商、运维服务等领域将面临转型，而AI技术、传感器、芯片、运维服务等领域将迎来爆发式增长，形成新的产业生态。

四、总结：自动驾驶进入“黄金十年”，布局机遇凸显

高盛这份研究报告的核心启示的是：自动驾驶已不再是“遥远的未来”，而是进入了“规模化商用的黄金十年”。2035年2万亿美元的市场规模、11000多亿美元的细分赛道空间、2028年卡车成本反超人工的关键拐点，都预示着这一赛道的巨大潜力。

从投资与行业发展角度来看，未来十年的核心机会将集中在三个方向：一是Robotaxi与自动驾驶卡车的商业化落地相关企业；二是AI核心技术（感知、决策、数据处理）提供商；三是传感器、芯片等核心零部件企业。

随着技术的持续迭代、成本的持续下降、政策的持续完善，自动驾驶将彻底改变我们的出行与货运方式，重构交通经济格局。而对于投资者而言，把握这一赛道的核心趋势，提前布局优质标的，或将收获长期的投资红利。

毕竟，在科技驱动的时代，每一次产业重构，都藏着不可错过的机遇——自动驾驶的未来，已来可期。

请注意：以上内容仅为基于公开信息的产业梳理，不构成任何投资建议。市场有风险，投资需谨慎。