雷克萨斯首款三排座电动SUV发布,车长超5米,轴距超3米,标配全时四驱
今天最受关注的新车应该就是雷克萨斯TZ了,它是雷克萨斯首款三排座电动SUV,补齐了品牌在中大型纯电家用SUV的缺口。新车基于丰田bZ Highlander同平台打造,三排六座布局,双电机四驱402马力,0-100km/h加速5.4秒,提供76.96kWh与95.82kWh两种电池,大电池版EPA续航约300英里(483公里),支持最高150kW快充,10%-80%充电约35分钟,标配最新LSS+ 4.0智驾。外观方面,雷克萨斯TZ前脸采用了封闭式纺锤前脸、双层堆叠LED大灯,整体线条硬朗,与燃油系雷克萨斯车型风格完全不一样,但在设计上能看到经典元素的影子。中间的雷克萨斯徽标可以点亮。侧面轮拱造型突出,标配22英寸轮毂,也可选20英寸来优化舒适性与续航。门把手采用了半隐藏样式,车顶有点悬浮式的感觉,但车顶线条向后倾斜,导致后悬略长。后视镜以及侧裙等处都进行了熏黑处理。尺寸上,雷克萨斯TZ定位在RZ之上,车长5100mm,比丰田同源车型长出50mm,轴距同为3050mm,空间更舒展。车尾有大尺寸扰流板、贯穿式尾灯和竖向L型转向灯,整体气场更贴合雷克萨斯旗舰SUV的调性。内饰是这台车的重点,中控用大尺寸触控屏搭配全液晶仪表,隐藏式触控按键替代大量物理开关,配合纹理音量旋钮,兼顾科技感与操作质感。配置上有全景天窗、电吸门、可调氛围灯、21扬声器马克莱文森音响,内饰用到锻造竹饰板与生物基UltraSuede材质。雷克萨斯TZ采用三排六座布局,前排与第二排带通风和腿托,第三排也用了沙发式软垫,二、三排支持一键放倒拓展储物。雷克萨斯在隔音与NVH上下了很多功夫,官方称它是全系SUV里最安静的车型,甚至超过旗舰LX。同时配备主动声浪系统,可模拟音乐和弦,也能还原LFA的V10声线,算是电动时代对经典的一种致敬。动力部分,TZ基于强化版TNGA架构打造,纯电专属,双电机四驱系统综合输出402马力,峰值扭矩约500牛·米,匹配Direct4四驱,还有动态后轮转向、5种驾驶模式与5挡动能回收。官方0-100km/h加速5.4秒,拖拽能力1588kg,满足家庭轻度拖挂需求。续航与充电方面,大电池95.82kWh版本EPA工况约300英里,WLTP约530km,WLTC约620km,CLTC约640km。北美版用NACS接口,可适配特斯拉超充,全球版用CCS2,两者均支持150kW直流快充,10%-80%充电时间在35分钟左右。预计2026年底登陆北美,2027年初登陆欧洲、日本、中国等市场,详细价格与配置会在今年晚些时候公布。以定位来看,它会高于现款RZ,国内进口起步价大概率在50万元以上,未来也不排除国产的可能。从我个人角度看,TZ是雷克萨斯很务实的一款电动产品,没有过度堆参数。但面对中国市场,它的续航、智能化与充电速度,还要和本土品牌及德系对手正面竞争。这款车更像是雷克萨斯电动化的稳扎稳打之作,能不能打动家庭用户,还要看最终定价与本土化适配。