货车正常行驶
正前方竟然出现逆行车辆
而且还朝自己
连续闪灯
两车距离越来越近
碰撞
是否可以避免？
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一路平安融媒专栏 | 以案说法
逆行惹祸端
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《一路平安》近日播出
事 故 还 原
3月5日下午，无锡江阴马璜路上，一辆轻型厢式货车正在由南向北行驶。马璜路是一条较为典型的乡镇道路，双向两车道，部分路段机动车道与非机动车道间设有隔离护栏，对向两条机动车道之间设置了中央隔离护栏。
与此同时，一辆银色小轿车，正在由北向南行驶。但它的出现，却让厢式货车吓了一跳。
原来，银色小轿车并不是在走自己的车道，而是在逆向行驶！没错，它就在货车前进的车道上，而且就在货车行驶方向的正前方，正在迎面驶来！不仅如此，当银色轿车看到正常驶来的货车时，还用远光灯连续闪了两下，提醒货车避让。
虽然两车当时还相隔较远，但货车驾驶人显然被这突如其来的逆向车惊吓到了。监控显示，货车驾驶人本能地采取了紧急制动措施，一脚急刹车踩下去。这一脚刹车，出事了。厢式货车本身重心高，急刹车导致车辆瞬间失控，左摇右晃、几近侧翻。
在左右摇摆数次后，货车的右前部狠狠撞向了路边停着的一辆黑色小客车。这一撞击导致了货车驾驶人受伤，货车和停放在路边的黑色轿车也有不同程度损坏。
事故发生后的银色轿车，车呢？
监控显示，逆向行驶的小车驾驶人，看到后方货车失控、发生碰撞之后，继续向前行驶，他似乎认为货车的失控与自己无关。在行驶到前方没有中央隔离护栏的路段后，他迅速变道驶回由南向北方向的车道，结束了逆向行驶的状态。而在经过事故地点附近时，为了躲避正在摇摆失控的货车，他还特意向道路东侧稍微打了一把方向，成功避让后，便扬长而去。
他是侥幸脱险了，却把货车驾驶人和停在路边的轿车驾驶人害苦了！
江苏交通广播网主持人吕杰、无锡市交管支队警官主持人刘名扬在节目中探讨了这起事故——
以 案 说 法
事故发生后，无锡交管部门调取了监控，经过详细调查，最终认定：逆行的银色小车驾驶人和小货车驾驶人都有责任，停在路边被撞的黑色轿车无责。
货车和银色轿车都有哪些责任？来看分析——
银色轿车的过错是什么？
交通事故的认定，主要看“过错”与“因果关系”。
《道交法实施条例》第一百一十九条
交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
这里的关键词是“过错”和“因果关系”，而不是“碰撞”。也就是说，只要你的行为导致了事故的发生，哪怕没有发生碰撞，也要负责。
《道路交通安全法》第三十五条
机动车、非机动车实行右侧通行。
这是我国道路通行的核心基本原则，是保障双向车辆有序、安全通行的底线。银色轿车驾驶人的核心违法行为是逆向行驶。
银色轿车驾驶人主观上存在故意违法的过错，其逆向行驶的行为直接侵占了对向车辆的法定通行空间，打破了正常的道路通行秩序，迫使轻型厢式货车不得不采取避险措施，从根源上制造了事故险情，这是事故发生的重要前提。
如果没有他的逆向行驶，后续的避让、失控、碰撞都不会发生，因此其违法行为与事故发生存在直接的因果关系，必须承担相应的事故责任。
货车司机的过错是什么？
货车驾驶人在面对逆向行驶的银色小车时，虽然属于正常行驶、无责在先，但其后续的操作却出现了明显的问题。
在视频中可以看到，发现险情后，货车驾驶人在尚有足够避让空间和反应时间的情况下，因过度慌乱而采取了猛踩刹车的方式。对于普通小型轿车而言，急刹车或许尚在可控范围内，但对于轻型厢式货车这类重心较高、装载货物后惯性大的车型来说，急刹车极易导致甩尾、侧滑甚至侧翻。
事实证明，这一脚急刹车确实让车辆瞬间失控，最终撞上了路边停靠的黑色小客车。
分析：货车司机的应对方式
回看事故，如果货车驾驶人能够握紧方向盘，同时采取点刹减速，即便最终无法完全避开逆向车辆，甚至发生轻微刮擦，其后果也远小于失控后猛烈撞击路边车辆。退一步讲，即便在减速过程中与逆行车辆发生碰撞，由于速度已经降下来，双方车辆的受损程度和人员受伤风险也会大大降低。
因此，货车驾驶人的避险措施明显超过了必要限度，属于处置不当，其行为直接导致了车辆失控和碰撞后果的发生，是导致事故发生的直接原因。
定 责
逆行的银色轿车和慌乱的厢式货车，两者的过错行为都是事故发生直接成因，因此交警依法认定双方承担同等责任。
路边的黑色小车由于是临时停靠，并没有违规停放，因此无责。
注意！注意！注意！
遇到这种情况怎么做？
首先是要保持冷静不慌张
慌乱是处置不当的根源；无论遇到逆向行驶的车辆、突然横穿的行人，还是其他突发险情，驾驶人的第一反应应该是“稳”——稳住心态、稳住双手、稳住车辆。只有冷静下来，才能对周边环境做出准确判断，为后续的避险操作争取时间和空间。
牢记“让速不让道”的核心原则
“让速”，就是踩刹车减速，通过点刹、缓刹的方式将车速平稳降下来；“不让道”，就是稳住方向盘，不要轻易猛打方向变道或驶入对向车道。这一原则对于重心较高、稳定性较差的货车、SUV、面包车等车型尤为重要。猛打方向很容易导致车辆侧翻或失控，进而引发更严重的二次事故。
务必平稳制动切勿急刹抱死
在减速过程中，要根据险情的距离和相对速度，逐渐加大刹车力度，而不是一脚踩死。对于没有配备车身稳定系统的车辆，急刹车更容易造成车轮抱死或车身侧滑。
正确的做法：
先轻踩刹车，让车速初步下降，同时观察后视镜，确认后方和侧方是否有来车或行人，然后再根据需要加大刹车力度。
如果右侧有可供避让的空间，且确认安全后，可以小幅调整方向，平稳避让。
但这里必须强调，任何方向调整都应当是在可控范围内的微调，绝不能盲目大幅度转向。在无法完全避让的情况下，要优先保护自己和车内人员的安全。
比如系好安全带，保持车身稳定，尽量减轻碰撞带来的伤害，而不是采取极端操作导致险情扩大，伤及更多无辜。
江苏交通广播网 江苏交警
原创作品
记者 邵伟 吕杰
综合 无锡交警
编辑 慧敏
一审 何山 二审 耿佳 三审 王卫刚
