日媒曝光本田遮遮掩掩的大块头SUV,尺寸越级或成下一代冠道,这重磅炸弹要来了?

在日系SUV阵营里，这台车绝对是最让人心跳加速的重磅选手。一组路试谍照给我们带来了翻天覆地的变化。更修长的车身、更硬朗的线条，而且轮圈直接干到了20英寸的狠货，让这台本田全新SUV在街头车流中妥妥地锁定了全场焦点，车身尺寸直接捅破中型SUV的天花板，轴距也狠狠地拉长了一大截，给到车内乘客更宽敞、更享受的大五座空间，而且它还用上了所有本田最新的设计元素齐上阵，搞起了一场颜值挑战赛，每一个细节的设计都打磨得非常激进。

本田在中大型SUV市场成功投下了全新一代冠道换代原型车这枚重磅炸弹，历经设计语言重塑、技术平台迭代两轮初赛的残酷选拔，以更具科技感的贯穿式尾灯、更运动的锐利车身折角严格刷新了我们的固有认知，设计、技术、空间、动力四大维度，均以越级的产品力重新定义了旗舰的新标准，刷新了行业记录。其中新车的外观设计不负众望，表现得非常犀利，在细节中分别雕琢了更精致、更前卫、更带感的视觉冲击力，隐藏式门把手营造出的未来感直接刷新了审美纪录，让老车主们为之眼馋。

如此炸裂的实力离不开本田最硬核的看家本领——第五代i-MMD混动系统，这套由技术沉淀进化而来的动力总成，以极致的油耗表现换来了随叫随到的推背感，与丰田汉兰达形成了鲜明的对比，而且全新的底盘调校非常扎实，虽说只是曝光了路试的谍照，大家普遍预测为2027年登陆国内，搭配接近5米的庞大车身，日常城市通勤的灵活性够用了，但它所具有的更聪明的电驱逻辑、更线性的动力输出以及更智能的能量回收的特性，使得新车补齐了更从容的起步响应、更安静的座舱体验，即便是激烈驾驶也能捕捉到那种游刃有余的人车合一感，更低的驾驶门槛，让新手小白也能感受到驾驶乐趣。更高效的混动系统能将油耗转化为续航里程，大大拓宽了出行半径，让实用性最大化。

即便是大块头，它也可以是暴力性能范车型，凭借着混动系统随时爆发的瞬间功率，超车更加干脆利落，并且馈电状态下的油耗也仅有让人咋舌的个位数，满油满电综合续航更是干到了千公里级别，一脚油门下去只需微微颤抖的感觉，还只需加注92号汽油。新车还可轻松在“纯电模式”、“混动模式”以及“发动机直驱”之间无缝切换，低速蠕行下也能高效平顺地输出动力，极致演绎着本田旗舰的驾控魅力。

得益于本田工程师体系的强力赋能，而现款冠道自2016年上市后就再没折腾过，从而遗留下了老旧的内饰布局，加上长达近8年未进行大换代的历史欠账以及略显圆润的车身风格，反衬出了全新Avancer颠覆性的变革，甚至可以直接用脱胎换骨来形容，气质这块儿拿捏得死死的。全新Avancer在贯穿式尾灯的点缀之下，营造出了极高辨识度的科技氛围，并延续了冠道赖以成名的宽奢大空间，那种越级的乘坐舒适感，让用户体验到行政级别的享受，幸福感直线飙升。

全新Avancer的魅力不止于此，除了能让驾驶员享受到更强烈的推背快感和碾压对手的优越感之外，还能针对不同用车场景提供不同的驱动形式，此次曝光的伪装车、测试数据、市场布局预期都透露得非常清晰，在日媒推测中均指向了超过丰田汉兰达的统治力目标，是对本田冲击高端SUV市场的勃勃野心的有力证明，尤其是强势填补了市场空白的全新定位，更是碾压了大众途昂，让消费者彻底感受到了本田崛起的诚意。

在国内大五座SUV市场本田算是绝对的引领者，凭借冠道当年那套惊人的后排空间经过市场的真金火炼和口碑沉淀，让人们津津乐道于本田的“空间魔术师”功底和动力强劲的标签，通过颠覆性的换代设计把实用性和运动感两大难题“一锅端”，并转化为顶级的产品力，构建了以大五座错位竞争的统治级市场格局，也让本田连续三次蝉联了“技术本田”的称号，不愧为买发动机送车的品质，那么对于这台全新Avancer大家有什么期待的呢？别急，咱们明年国内见。