雷克萨斯首发首款三排电动SUV TZ——它是最高级汉兰达吗?

全新雷克萨斯 TZ 单次充电续航预估可达483 公里。

丰田曾因电动车推进缓慢饱受诟病，但过去几年该品牌一直在积极弥补。最新推出的这款车型悬挂雷克萨斯车标，拥有全新命名 ——TZ。它本质上是电动版汉兰达的豪华版本，也是丰田旗下豪华品牌的首款三排电动 SUV。不过这款车并非简单的换标车型，其大部分车身面板均为专属设计。

雷克萨斯 TZ 为六座布局，车身长度510 厘米，尺寸与燃油版 LX 基本相当，但轴距更长。基于 TNGA 平台的优化让工程师将车轮进一步外扩，轴距达到305 厘米，比燃油版 SUV 多出近 20 厘米。尽管轴距与宽度（198.88 厘米）和汉兰达保持一致，但 TZ 整车长度增加 5 厘米，车高降低 0.5 厘米，为170.43 厘米。

丰田计划在美国市场推出前驱版电动汉兰达，而雷克萨斯 TZ 将全系标配双电机四驱系统。消费者可选择 76.96 千瓦时与 95.82 千瓦时两种电池，续航最高可达 483 公里。和所有电动车一样，轮毂尺寸直接影响能耗表现，TZ 提供 20 英寸与 22 英寸铝合金轮毂，搭配低滚阻轮胎。

尽管是方正造型的 SUV，全新 TZ 凭借隐藏式门把手、优化空气动力学的全新外后视镜，实现了 0.27 的低风阻系数。雷克萨斯甚至为其加装底盘导流翼以最大化续航，需要说明的是，483 公里续航为预估数据，并非 EPA 官方认证成绩。

雷克萨斯美国分部尚未公布动力参数，品牌全球部门显示顶配版车型最大功率402 马力，比双电机版汉兰达高出 64 马力。雷克萨斯表示该数据为初步参数，最终数值将因市场而异。全球版 TZ 车重 2630 公斤，零百加速仅需 5.4 秒。

和外观并非简单换标汉兰达一样，TZ 的内饰也经过大幅升级。部分官图显示，一块超大尺寸中控屏延伸至副驾中控台，目前暂未确定该配置是否覆盖所有市场。可以确定的是，TZ 是雷克萨斯首款前两排座椅均配备通风与电动腿托的车型，加长的轴距也让第三排乘客拥有宽裕的腿部空间。

其他亮点包括全球最长的可滑动全景天窗（带电动遮阳帘）、二 / 三排座椅一键折叠、21 扬声器马克莱文森音响系统。雷克萨斯还使用锻造竹制饰条，打造比汉兰达更高级的座舱氛围。北美版 TZ 配备 NACS 充电接口，在最高 150 千瓦功率下，10%-80% 充电仅需 35 分钟。

作为雷克萨斯旗下静谧性最佳的 SUV，TZ 还能发出自然吸气 V10 发动机的轰鸣。在车型正式发布会上，现场播放了雷克萨斯 LFA 的声浪，这套声浪并非摆设。丰田首席品牌官 Simon Humphries 表示，该声浪将支持 “按需开启”。

2027 款 TZ 将于今年年底前在美国上市，完整参数与售价将在临近上市时公布。

美国电动车市场热度虽有所回落，但 TZ 的推出并不算不合时宜。作为一款全球车型，它将成为豪华三排电动 SUV 市场的有力竞争者。无论内外，雷克萨斯都用心将 TZ 与普通版汉兰达做出明显区分。

但雷克萨斯想要吸引消费者并非易事，TZ 上市后将直面激烈竞争，对手包括沃尔沃 EX90、奔驰 EQS SUV、凯迪拉克 Vistiq、Rivian R1S 等车型。