这两年来看豪华SUV，最有趣的地方并不是谁多装了几块屏幕，更不是谁提速了0.1秒，但是有的车虽然之前一直悬挂在展厅中，一旦降价之后就会立刻变得“很像”。
雷克萨斯RX 350h属于这样的车型。
以前人们见到RX的时候，首先想到的是：车子很好，但是价钱很高。
现在的市场上已经出现了可以降低门槛的产品25.88万该区间的口感也发生了变化。要知道这是辆中型豪华SUV，而且2.5L混动官方公布的油耗大概为百公里油耗为5.5升/百公里上、下。在现在的油价环境下，这样的账很容易算出来。
第一眼看到的就是RX的新面貌了，相比起上一代车型来说要更加简洁明快一些。
以前一些豪华SUV给人的感觉就是“我值这个价，所以你要接受我”。
但是RX 350h并不是这样，现在的它更像是不跟你说排场的事了，先说一说日常生活中的好开、省心、省油的事情的车。
前脸依然是雷克萨斯的大尺寸纺锤形格栅设计，但是没有了之前的油腻感，线条也更加简洁。侧面也很有型，并不是刻意做出很夸张的样子来吸引眼球的轿跑SUV，而是更贴近普通家庭用车的风格：停在公司楼下的时候不要显得太随便，开车回家接家人也没有什么不合适的地方。
我一直认为购买这种车型的人，在嘴上会谈论配置、谈论品牌，到了要付账的时候，看到的就是“以后每天都开着它会不会觉得累呢”。
RX 350h的优势并不在于它的账面上的数据，而是在于它所带给用户的便利性上。
2.5L油混这套系统大家应该都不陌生了，主要的思想就是成熟和稳定，并不会给你带来太多的惊喜。在城市中来去匆匆，混合动力系统的介入频率很高，所以它的油耗要比同级别的汽油版SUV低很多。你真的要每天上下班、周末带孩子、有时还要开高速，那么五万元左右的油耗对于这样一辆车来说就已经很具有说服力了。
但是不要小看了这件事情。
很多车在试驾的时候都很强劲，但是买了之后半年以后你会发现，真正和你一起生活的是地板油，并且要少去加油站。
坐上车子之后，这辆车的性格也十分清楚了，并不炫耀，只是随心所欲地行驶着。
从图片上可以看出，中控台的设计非常整洁，并且没有出现各种各样的设计问题。方向盘、仪表盘、空调出风口以及经常使用的按钮的位置都很规矩。坐了这么长时间之后，最舒服的地方并不是“哇塞，好酷”，而是在于不用一直低头去寻找各种功能。
中控以及前面的部分都是第一眼看过去不会觉得特别惊艳，但是第二眼就会觉得比较耐看的那种。
现在很多新车都会把所有的功能都塞到一个大屏幕上，虽然看上去很高端，但是使用起来却很麻烦。
RX这套内饰我也能够理解它所想表达的意思：大屏可以有，但是不能让人大概就是个屏幕附庸的东西。
储物格、杯架和挡把区仍然保持了传统的SUV的样子。平常的时候，手机、钥匙、停车卡、纸巾这些东西随便放在哪里都可以，比它们更重要的就是花哨的东西了。
这一点对于以下情况最为有利不希望每天都要去研究车机菜单，只希望一上车就可以出发的人。
另外就是座椅以及车内的氛围了。
图中棕色的椅子搭配上黑色内饰就很好看。豪华的感觉是有的，但是不会过分夸张。
而且雷克萨斯的座椅向来都是它的强项，包裹感、舒适度都很好。短途的话感觉不到太大的差距，长一些的道路，堵得比较严重的城市里，你就会明白一个不累腰的座位是多么珍贵。
后排也可以看出来这不是一台只考虑前排面子的车。
腿部的空间、坐垫的长度以及地面平台的设计都是为了家用舒适度而设计的。
如果家中有老人和小孩的话，后排要比前排舒服得多，因为前排坐起来感觉比较硬。一家人的车在后座上很安静，司机的压力也就减轻了一半。
但是RX 350h也有不足之处。
比如说有人这样说：它的智能化程度不如一些新能源汽车高，也没有什么一脚油门就能让人兴奋不已的感觉。这是可以接受的。
但问题是，到了25万这个档次的时候，你用的是50万的思维来挑选它的话，就已经有些不合规矩了。
此时它的好处就会被突出出来：
品牌很稳定，保值率一般都还不错；
混动系统的成熟度高了之后，以后开车的心态也会比较放松；
尺寸、空间、舒适度都很不错；
油耗对于一辆中型到大型的豪华SUV来说是很有竞争力的。
从后面看去也是很有型的，虽然没有前面那么张扬，但是也很有个性。
贯穿式的尾灯、简洁的车尾设计，并且没有过多的装饰。你会发现在整个过程中，RX一直都在传达一个信息：它不会用情感来打动你，但是它可以让你觉得“好开、好坐、省心”。
那么这款车又该卖给什么样的人呢？
很简单。
如果你想买一辆豪华SUV，但是又不希望自己的预算一直上升的话；
如果不去相信参数表上那些花哨的东西，只看重车子是否好开、坐起来舒服、加注油料时不觉得疼痛的话；
如果你还很在意品牌的面子问题，但是又不希望以后养车的时候出什么乱子的话——
RX 350h也有了很强的实力。
说白了，以前因为价格高而不敢买，现在虽然便宜了但是却觉得更实用了。
但是这款车不会让你一见钟情就立刻下单购买，
但是你回家之后就会发现：用来过日子的东西也很好用。
